Как определить откуда идет стук в подвеске?  

Не поднимать надо.
Просто на яму. Один снизу смотрит-слушает. Второй раскачивает машину усиленно вдоль и поперек.
Ну и монтировочкой можно покачать рычаги, но это надо знать/уметь.

стучат на мелких неровнастях обычно втулки стабилизатора ( их ресурс 20 т км ,если оригинал) а так повесит на подъёмник и ломиком пошатать

Я каждый раз каждые тыш 7-8 км, как меняю масло, прошу мастера пройти ломиком ходовую по кругу, один фиг на подъемнике висит)))

Сами монтажечкой пошевелите рычаг со стороны где гайка со шплинтом стоит,шевелить только от лица вперёд и назад если есть люфт значит замена рычага, внимание вверх,вниз может люфта не быть. У меня была такая фигня пару сервисов при диагностике ходовой говорили совсем другие причины. В Белоруссии сразу попали в точку потом я сам понял как надо проверять развальные рычаги щас поменял вообще подвеска сказка

Если стук спереди при прохождении неровностей (лежачий полицейский), то это стойки стабилизатора! Действительно можно менять их каждые 20 тыщ

Было тоже такое. Стук есть, на подъёмнике подвеска в идеале, на яме стука нет(раскачивали во все стороны). Один человечек сказал, что скорее всего развальная тяга, но не точно (стук всегда слышал только я - водитель). Решил поменять, т.к. не те деньги, что бы сильно переживать, вот и пропали все стуки.
P.S. после замены тяг, обязательно загоняйте на сход-развал!

Ставишь авто на нейтраль, ручник не поднимаешь и пинаешь по заднему колесу (правое,левое или наоборот, не суть))). Если есть посторонние стук то это и есть развальный рычаг.

У меня тоже стук появился сзади справа на мелких неровностях при 88000 км ,поменял развальные тяги,стойки стабилизатора ,стук остался,оказалось амортизатор,а определил когда его снял и если надавить до конца в конце сжатия появляется тот самый стук,ну и все,поставил kyb и езжу,если гараж есть то сними амортизатор,там не долго!