Что стоит менять?  

Глянь на состояние жиди АКПП, если автомат. Если цвет уставший менять жижу и фильтр. По ходовке пусть глянут, фильтра, масло, антифриз глянь, тормозную жидкость...

наверное в первую очередь: масло в ДВС и коробке, свечи, фильтра, проверить колодки, ну и когда будут менять посмотреть что с ходовой

Однозначно масло и фильтра (топливный, масляный, воздушный).колодки проверь,диски тормозные,свечи зазор - ну или поменяй.Я бы посмотрел подвеску еще (шаровые,рулевые наконечники,тяги стабилизатора,и сайленблоки).

Если предыдущий хозяин ничего не делал (во что верится с трудом при таком пробеге) - то нужно взять сервисную книжку, посмотреть самое "объемное" ТО (если правильно помню - ТО 120т. или 150 т. км.) и сделать все по ней. Только сервис нормальный найти. Т.е .все жидкости, фильтры, свечи, сделать диагностику подвески, тормоза (диски/колодки),
У меня CEED 5,5 лет, пробег 151 т. км. - довольно много в подвеске уже пришлось поменять, причем все за последние 1,5-2 года.

Кроме выше перечисленного, я бы посоветовал поменять цепь и натяжитель( при условии, что они не менялись предыдущим владельцем). Но это если у вас бензинка 1.6

Диски тормозные если не менялись ни разу, то уже пора точно. Остальное описали уже(не знаю правда зачем цепь менять и натяжитель, их можно просто проверить и если есть проблемы, то менять).
Сделай промывку и заправку кондея если он установлен(лишним не будет).
Вообще найди человечка с такой же машиной на сидклубе в своем городе и либо попроси его прокатится на твоей машинке или прокатись с ним на его, поймешь где, что не так(стуки, работа подвески, динамика, переключения). Может он заодно и проверенный сервис подскажет.

Проблема растяжения цепи одна из основных проблем этого двигателя (и многих других современных цепных двигателей). проблема хорошо известна и обсуждалась на том же сидклубе. главная опасность в разрушительных последствиях при возможном перескоке цепи. Степень растяжения цепи конечно можно проверить по выходу штока натяжителя, но до него сложно добраться. Надо боковую крышку снимать, а она на герметике. Я бы поменял, не так уж это сложно и дорого.

Данные для технического обслуживания
Интервал замены воздушного фильтра
до трансп. средства с номером 9L148376 каждые 45.000 km/ 3 года/лет
начиная с трансп. средства с номером 9L148377 каждые 40.000 km/ 2 года/лет
Интервал замены свеч зажигания
до трансп. средства с номером 9L148376 каждые 45.000 km/ 3 года/лет
начиная с трансп. средства с номером 9L148377 каждые 40.000 km/ 2 года/лет
Интервал замены тормозной жидкости
каждые 2 года/лет
Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя
до трансп. средства с номером 9L148376 первый раз на 90.000 km/ 5 года/лет, после этого каждые 2 года/лет
начиная с трансп. средства с номером 9L148377 первый раз на 100.000 km/ 5 года/лет, после этого каждые 2 года/лет
от 2010 первый раз на 100.000 km/ 5 года/лет, после этого каждые 40.000 km/ 2 года/лет
Интервал замены масла автоматической коробки передач
до 2009, до трансп. средства с номером 9L148376 каждые 90.000 km/ 6 года/лет
до 2009, начиная с трансп. средства с номером 9L148377 каждые 100.000 km/ 6 года/лет
от 2010 каждые 60.000 km/ 3 года/лет
Интервал замены масла и фильтра двигателя
до трансп. средства с номером 9L148376 каждые 15.000 km/ один раз в год
начиная с трансп. средства с номером 9L148377 каждые 20.000 km/ один раз в год
Проверить кузов и днище кузова
один раз в год
Интервал замены фильтра салона автомобиля
до трансп. средства с номером 9L148376 каждые 15.000 km/ один раз в год
начиная с трансп. средства с номером 9L148377 каждые 20.000 km/ один раз в год
Режим регулировки зазора в клапанах
до трансп. средства с номером 9L148376 каждые 90.000 km/ 6 года/лет
начиная с трансп. средства с номером 9L148377 каждые 80.000 km/ 4 года/лет
Интервал замены жидкости сцепления
каждые 2 года/лет

Все правильно советуют, но забыли важный момент. Сделай проверку развала-схождения на передней и задней оси. Поможет сберечь резину и точнее управляемость особенно зимой.

Масло менять 8-10 т.км и все остальное по мере износа и потемнения