толчки при торможении.  

уже год так езжу

попробуй промыть радиатор охлаждения с внешней стороны со снятием его с автомобиля, возможно идет перегрев коробки. у знакомого было, данной процедурой проблема снялась.

посмотри передние сайленблоки. у знакомого такая же фигня была!

Менять масло в АКПП, у меня как только появляется толчок я сразу меняю полностью масло в АКПП. Фильтр можно не менять до 4 смен масла, пробег у моей камри 365000, масло в АКПП меняю раз в год .

Парни, толчки появляются при недостаточно давлении масла в АКПП, причинами могут быть, 1)грязная жижа, которую не может прокачать насос , 2) Забитый фильтр, который не может прокачать насос, 3) умирающий насос, который не может создать необходимое давление в АКПП. От этого и толчки, первичный вал(от ДВС) крутиться с одной скоростью, а вторичный (от колёс) с другой, а из-за не хватки давления в гидроплите соленоиды не вовремя включают нужную скорость. Самый простой способ проверки давления в магистралях АКПП. Сравнить работу на холодной АКПП(масло не прогрето, а значит гуще и давление больше) и на горячую(масло горячее-жидше, а значит давление меньше) симптомы разные толчки на всех режимах АКПП. Удачи диагностируйте. Да,я парни не ремонтник АКПП, просто 6-ая ТОЙТОТА с гидроавтоматом, отну при мне разбирали и делали всё объясняя. Пока.

Привет всем! У меня тоже толчки наблюдаются при торможении. Месяц назад сгонял на ЮГА и заметил что толки на некоторое время пропали. После приезда в Москву не прошло и 2-х недель как начал замечать толчки. Наблюдаются только на холодную и когда тормозишь с большой скорости (от 80 км/ч). Грешу на масло. Пробег 165 т. км.

Привет, когда гонял на Юг., прогнал всю грязь из гидроплиты. Поездил попробкам, она опять села в ненужных местах, что мешает саленоидам вовремы менчть скоростные магистрали в гидроплите. Только полная замена дикстрона, путём вытеснения грязного и заменой маслянного фильтра АКПП. Думаю коробочники тебе тоже самое скажут, только не путай их с заменщиками дикстрона. Удачи.