Плавающий холостой ход.  

Доброго времени суток! Как правило "немного" плавающие обороты являются причиной грязной Дроссельной Заслонки. В вашем случае симптом похож на выход из строя (или отсутствия сигналов) датчика: массового расхода воздуха (вероятнее всего); холостого хода (контроллер). ЭБУ что -то не устраивает... Причина может быть и в подсосе воздуха. Впринципе проблема может быть и в другом, но я бы начал именно с этого. Некоторые люди видят будующее, вот только по авто они не специализируются) Удачи...

По умолчанию настроек ЭБУ дроссельная заслонка должна быть чистой. Со временем она загрязняется и электроника адаптируется к её состоянию. Если происходит какое-то изменение, например сброс массы (сняли аккумулятор), то настройки адаптации сбросятся и система не поймет что с заслонкой и попытается экстренно настроить впрыск топлива и подачу воздуха.У меня началось такое после замены аккумулятора и продолжилось около 5 дней до полной адаптации и вхождение в норм. А так + первому посту. Удачи.

Я бы еще посмотрел состояние клапана EGR, у меня была такая ситуация

Стас Владимирович Привет! В Вашей проблемме достаточно помыть дросельную заслонку,и с скинуть адаптации прибором диагностическим, который поддерживает эту функцию! Снятие клемы акб не момогает!

Заслонку я мыл, правда не снимая с движка, потом провёл её обучение манипуляциями с зажиганием. А что такое клапан EGR? Поможет ли в моей проблеме ELM-327 ?

Клапан EGR: http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/klapan-egr-chto-eto-takoe-priznaki-neispravnosti.html
Elm 327 - если только некоторые ошибки посмотреть, сбросить...

Перечитав Ваш ворос и учитывая что Вы чистили ДЗ симптомы очень похожи, что дроссель возможно не адаптировался... (сталкивался с такой ситуацией после промывки ДЗ) Проверьте что снималось: коннекторы, воздуховод на предмет подсоса воздуха - ведь проблема появилась после вмешательства....

...мучил меня чек, загорался после поездок с утра после первых ускорений...через несколько дней сам тух, но вскоре все повторялось...Заменил фильтр топливный в баке, помыл заслонку и форсунки...Проблема больше не возникала...

Я,все промывал и дросель и егр,оказался первый лямда зонт,но на форуме аут клуба,
Мнения разные некоторые промывают егр и все ровно.

топливный фильтр я буквально перед новым годом поменял на аналог, он оказался меньше по толщине, пришлось поджимать пружинные держатели, после замены фильтра забыл подключить датчик на воздуховоде -- обороты выросли до 3000, потом отключил зажигание, подключил датчик, завёл -- всё вернулось в норму. Подсос воздуха возможен, ещё раз перепроверю, потом отпишусь