СУПРОТЕК!!!  

СУПРОТЕК не стоить заливать!!!!

Был опыт использования, ДВС ел масло 1л. на 1000 км. на пробеге 148000 залил долговременную промывку по инструкции, сменил масло и о чудо ДВС начал есть масло 1л. на 500 км. Проблема решилась заменой колец и МС колпачков, заменил и теперь расход 0л. на 10000км. 350мл на 5000 км это нормальный расход в мануале допускается расход масла 1л/1000км, но не советую этого ждать каталик умрёт очень быстро, можешь попробовать сменить марку масла.

Mihalich_VM, так я лью оригинальное масло Ford Formula SAE 5W-30, но ведь Супротек это не панацея он помогает "залечить" царапины, задиры но он неспособен восстановить поршневые кольца ))

Почитай что написано на упаковке или на сайте супротек! И почему-то после супротека начал жрать в два раза больше масла. После замены разговаривал с мастером который менял кольца он сказал, что ЦПГ в норме без задиров и царапин, проблема в кольцах и они залегли, а МСК дубовые были менял на пробеге 155000. А Ford масло сам не производит, на сколько я знаю это кастроловское.

Лью супротек с 10 тыс пробега, в 2 машины в фокус 3 и мондео, заливаю через 1 замену, из объективных заметок, расход немного снизился, немного лучше стала динамика, вообще я механик, видел лично двигатель после обработки, супротек хорошая вещь, хочу попробовать Вагнер керамику, тоже интересно, за супротек не бойтесь, плохого для двс не будет, конечно мертвый двигатель он не восстановит, а вот новому ресурса добавит 100%!

Mihalich_VM то что форд масло не производит это я знаю там Кастрол в канистрах )), а на сайте Супротек 99% отзывов положительные, жаль кто оставляет отзыв на сайте не пишут модель машины.

Лью Лукоил генезис +супротек - на одной машине пробег 60 на 2ой 110тыс - все работает без проблем, на кастрол одни подделки

Дело хозяйское, можешь попробовать, но только тогда почему у меня расход увеличился, а не снизился))), а на сайте и будут висеть только положительные отзывы, зачем тогда админы нужны. Но на 99% это устали МСК, если конечно масло менял ч/з 10000км., а не ч/з 20000км как в сервисном центре говорят.

Sisqes, Подделок Кастрола и Фордовского масло очень много, контрафакт обновляется своевременно тем более Форд не сделал хорошую систему защиты "своего" масла ((( обосновывая тем, что масло надо менять в специализированных центрах Форд а не дома в гараже )) типа в центре тебе нальют "настоящее", они просчитались и забыли что это РОССИЯ великая страна ))).
Сколько Вы уже используете Лукоил генезис?

Mihalich_VM, масло меняю через 8000 - 10000км

Смени масло, у меня много разных машин было, проверял на разных, именно если ездить на кастроле, то движок жрет масло, на другом масле все нормально, попробуй любое другое. Я езжу на мобил, все нравится

Сделай лучше раскоксовку, а так может уже колпачки подходят.
Сам заливал 3 состава как по инструкции, изменений не заметил, а вот раскоксовка куда полезней.

350 не показатель, если ты постоянно двигло крутиш он будет кушать.

Пробег около 400 тыс. Расход масла около 3,5 л. на 10 т.км. Залил супротек. Сначала стало хуже - думал сливать. Потом двигатель поколбасило, периодически звук работы реально пугал (очень шумно, ощущения сильного трения), но потом работа выровнялась, вернулась прежняя динамика. Это примерно после пяти тысяч пробега. Ну не как новый, но очень близко к тому. "Супротек" отмыл все маслянные отложения, после первой замены (1 тыс.км) было страшно смотреть на стекающую жижу, называемой маслом. БТакже еще была проблема с четвертым цилиндром - на свечи образовывался масляный нагар (привет клапану EGR, как раз четвертый цилиндр из-за "экологичности" и страдает: на выпуске сразу идет катализатор и пресловутый клапан ЕГР, который засасывает заново на впусной коллектор отработанные газы из камеры сгорания, а заодно подсасывает кермическую пыль разрушающегося катализатора (знакомый моторист рекомендует после 120 тыс. вытряхивать катализатор, ставить обманки на кислородные датчики и глушить клапан ЕГР, но делается это как-то хитро, нужно скорректировать работу "мозгов"), который очень близко расположен к этому клапану, это, кстати, одна из причин быстрой засоряемости дроссельной заслонки (отработка и эфирные масла как раз загаживают весь впуск), если ее снять, клапан виден практически сразу за ней), в результате пропуски зажигания, двигатель "дергало", решалось периодической заменой свечи зажигания. После супротека нагар перестал образовываться, соответственно дерганье и пропуски зажигания ушли. Чудес не бывает, молекулы минералов, содержащиеся в "Супротеке" под воздействием высоких температур образовывают на выработанной поверхности цилиндров новый слой, отсюда выравнивание компрессии и увеличение мощности уставшего двигателя. Честно говоря я думал вообще о капиталке или замене на контрактный силовой агрегат, но пока "Супротек" показал, что двигатель еще побегает.
Из побочных эффектов: "Супротек" вымыл огромное количества масляных отложений (до такой степени, что даже насос несколько поднял давление), в результате потек сальник коленвала.
Объективно двигатель стал работать лучше, даже тише, правда гидрокомпенсаторы стучать не перестали.
Диагностику ДВС делал у ОД ("Рольф") - ни одной проблемы не нашли, угар масла в пределах нормы. Да, Formula F 5W30 по своему составу весьма неплохое, экспериментировал с другими брендами, в итоге вернулся обратно - оно показало себя лучше других.

Тогда как и говорил подустали МСК, и супротек ничем не поможет, если конечно не размехчит резину на МСК или не увеличит диаметр рабочей части клапана))). Я лью тоже кстати Лукойл пока люкс 5W-30(синтетика), буду переходить на генезис армортек 5W-30 у этих масел допуски фордовские и можно заливать в гарантийный период, сертификаты на лукойловском сайте. А так можешь пока не париться с таким расходом, кольца в норме. Если расход напрягает, сделай раскоксовку (сомневаюсь что поможет, но дешево и сердито) и замени МСК.

Андрей Шмидт. Вопрос откуда на ДВС 2.3 взялись виброкомпенсаторы?

Гидрокомпенсаторы клапонов конструктивно присутствуют в моделях двигателей Seba (Ford) и L3 (Mazda). Эти ДВС близнецы и отличаются только разной конструкцией поддона картера и навесным оборудованием.
Не верите мне - спросите у мастеров ОД.

Андрей Шмидт. Где же интересно они там стоят? Открой мануал по ремонту ДВС мазда-форд и посмотри. Я тебе тоже могу такого наговорить, что бы лишнюю работу не делать или наоборот бабки содрать))))).

Андрей Шмидт. Если не веришь сними крышку распредвалов и поищи компенсаторы))).

Андрей Шмидт. В двигвтелях форд 1,8;2,0 и 2,3 гидрокомпенсаторов нет!!!

Да уж написали так написали )) ну и на этом спасибо!!
Но вопрос то был в другом - Двигатель у меня работает нормально масло не жрет, не стучит, не шумит, не визжит )) многие поражаются его тишиной )) Вот таким я его и хочу запомнить )) и в качестве его поддержки я и хотел выбрать СУПРОТЕК!!
Так вот стоит или нет!!!???

Сильно смахивает на рекламу Супротека. Много на складе скопилось наверное.

Давайте для начала все-таки будем соблюдать этикет и не будем "тыкать", хорошо?
Возможно меня вводили в заблуждение мастера "Рольфа", "Мейджера" и "Автономии", допускаю вселенский заговор.
Но не считаю без лишней необходимости вскрывать крышку ДВС и вмешиваться без соответствующего образования в механизм, для этого есть специально обученные люди.

Я не рекламирую "Супротек", не продаю его и вообще область моей деятельности лежит в кино-телеиндустрии, а точнее - в звукозаписи.
Здесь отписался по ощущениям как рядовой пользователь. Не верите - приезжайте, смотрите, из четырех банок две вылил, на сегодняшний день проехал на нем семь тысяч. Впереди еще одна смена масла и еще одна банка по инструкции. Купил в "Руси" за четыре тысячи с копейками после положительных отзывов соседа по гаражу, который за год до этого вылил супротек в помирающую коробку. Так вот, коробка у него до сих пор жива и бегает, работать стала заметно тише и включаться лучше.

Если так, то хорошо. Просто сейчас в интернете столько всего. Трудно отделить.