Печь дует холодом на холостых оборотах.  

Может пробка не держит давление.Климат стоит?

Добавлю. Примерно месяц назад доливал грамм 200 в бачок - до отметки мах. Не смог открутить сначала крышку. Потом всё таки открутил, но только верхнюю часть, а вторая нижняя с клапаном осталась на месте. Т.е. я порвал соединение крышки с нижней частью. Потом с помощью отвертки выковыривал, долил жидкости вставил нижнюю часть затем накрутил пробку. Может из-за этого что. Нижняя часть то теперь не соединена с пробкой, выдавливает её может.

Климат стоит.

Скорее всего просто не хватает антифриза. а вот куда уходит надо смотреть вариантов много

Тоже за антифриз.На холодную должен быть между мин. и макс.На горячую макс.

В бачке на мах.

Клапан "завис" на "большом круге" - наиболее вероятная причина.
Ещё вариант - недостаточное количество антифриза или возникновение воздушной пробки.
Учитывая нерабочую крышку заливной горловины расширительного бачка, начинать нужно с неё. Стоит она копейки, а вот функции сброса излишнего давления не выполняет. Замена.
Теперь ещё момент - уровень проверялся на "холодную" или на прогретом до рабочей температуры двигателе? На холодную и на прогреве жидкость циркулирует по малому кругу для достижения быстрого прогрева ДВС, по достижении определённой температуры открывается клапан и жидкость идёт по большому кругу, то есть по всей системе охлаждения.
По симптомам больше напоминает зависший в одном положении клапан открытом на большом круге. У меня такое было. Но не исключаю и нерабочий клапан в крышке расширительного бачка.

Так называемый клапан (термостат) не причем мотор бы плохо прогревался а на печьку это бы не влияло А вот из за крышки просто мог убежать антифриз для начала утром уровень проверти