Бензонасос  

Добрый день. У меня не экобуст, но думаю насосы там однотипные в бензобаке, как я поступил, сменив несколько насосов. По итогу, я старую конструкцию насоса оставил, а заменил только сам насос на волговский/вазовский , на самом деле неважно, они все выдают 3+ бара давления, которое нам нужно. И не забыть поменять сетку, которая монтируется непосредственно на вход топлива(подбирается практически любая, там крепеж стандартный. ). И..наслаждаемся "новым" насосом по цене значительно ниже покупки всего агрегата непрогнозируемого качества.

Я взял patron в сборе. По качеству изготовления - норм, работает тихо, стоит не дорого. 5 т.км полёт нормальный.

А вообще, по конструкции ничего хитрого. Можно почти любой моторчик в станцию вкорячить, с минимальными доработками. Где-то читал, что вроде от Соболя всю станцию можно приспособить.

Да вот просто не хочу колхозить разбирая собирая старый насос, читал что от доминанта насосы у всех по разному ходят, а про крауф вообще мало информации

Насчёт "колхозить" не согласен. Я поменял несколько насосов, и забыл о проблеме только тогда, когда "приколхозил" сам моторчик от Волги/ваз. Уже не помню от чего...

Колхозить можно, но только при условии, что умер сам моторчик. Он от ВАЗ 2110 подходит (сосед менял). Другое дело если Насосная станция умерла на значительном пробеге по причине "засады" фильтра и, как следствие, прожог разъёма, то путь только за новой станцией и новым жгутом. Марка неоригинала не имеет значения. Это, как повезёт. Мне один раз не повезло (2000 км.), второй раз - пока нормально (30 000). Оригинал заменил на 140 000. Такие дела, ребятки.

Крауф прямой бенз от четверти показывает а так 50 тыс пока все норм

Моя сторис с насосом началась когда родной начал гудеть на пробеге 160+-... Не долго думая прочитав все форумы решено было выпилить люк.... К родному насосу подкинул фильтрующий элемент Кнауф( родной вообще не дулся!- был забитым) не долго проездив около 3 тысяч+- насос выходит из строя на ходу.... Пришлось брать что было по наличию в городе а именно старвольтовский за 6,5т в сборе езжу вот уже 4й год, но в багажнике тот же самый насос про запас лежит)

На 160 тыс не стал дожидаться пока сгорит шлейф или что то загудит. Купил Meat&Doria. В сервисе сняли бак за 15 мин и поменяли. В старом было много мазуты какой то, но работал без замечаний. Новый прошел около 40 тыс, норм пока. Какой смысл ждать до талого, я не понимаю. Эвакуатор и колхозинг с пропилом люка обойдется дороже, чем новый за 10 к и замена в сервисе 3 к.