Хонда СРВ 3. Продолжение.....нет холода! ???  

Если речь о кондицыонере, то у меня проблема была в реле муфты, у официалов за 2500.

Реле менял, хладагент в норме, давление супер, герметичность в норме....все вроде сделано.....а кондер не включается!! нет слов....одни эмоции!!

что за магнит? муфта? у меня в муфте пробит был предохранитель. впаял провод и шпаклевкой залил, поставил на место все работает. на СТО обьявляли около 6К рублей за муфту + резинки + работа, у самого заняло пару часов не снимая кондей с авто.

да А.Ю., менял муфту электромагнитную! так и с новой не начал работать!!!! жалко просто тратить деньги...без результата!!
осталось только поменять весь кондер в сборе!!!!???))

Роман! за ссылку спасибо большое! но я пока в нее не въехал......что где и как....сделано все....а не работает...

Тоже не работает кондиционер - не охлаждает. Давление в норме, трещин нет, хладогена достаточно. На сервисе тоже сказали менять муфту и реле. Заказала тут детали, жду уже месяц :/

Мне сказали, что менять лучше вместе реле и муфту, поскольку у муфта изнашивается сильно... И если полетит муфта после замены реле, то полетит следом еще посеръезнее детали. Верить? :)

Валентина Леонидовна, муфта висит под шковом на компрессоре, стационарно..она может просто сгореть.....без износа....я бы не поверил!!))

шкив...

Тогда странно что деталь по одному артикулю называют и Шкивом и Муфтой. о_О

все по порядку. -включаешь кондей, смотришь на прижимной (такая круглая штука справа авто снизу которая крутится вместе со шкивом на котором ремень) если он крутится при вкл то реле срабатывает. Если нет - реле или же есть над самим кондеем контакт + ( добраться пальцами и проверить его проблематично т.к. очень короткий провод от самой катушки- муфты). Сам я не искал причину не работы, сьездил на сто, отдал за диагностику а после уже решил что делать и как т.к. мне определили замену этой катушки - магнитной муфты. Много решений вопросов от юзеров СРВ тут cr-v.su

У меня вопрос по деталькам:
- в сервисе сказали купить это - 38900-RZA-014, назвав это муфтой (тут называется шкив).
- в вашем предыдущем посте я вижу это - 38924-RWC-A01 - это называется муфта.

Поясните, пожалуйста, это разные детали? Почему такая разница в цене?

Валентина Леонидовна 07 июля 19:32 Москва, отдел "Фрунзенский"
Мне сказали, что менять лучше вместе реле и муфту, поскольку у муфта изнашивается сильно... И если полетит муфта после замены реле, то полетит следом еще посеръезнее детали. Верить? :)

38924-RWC-A01 это COIL т.е. обмотка - катушка электромагнитная.
38900-RZA-014 это шкив посредством движения которого приводится в движение копрессор. На СТО всегда любят всё новенькое поменять, поетому всегда напрягают купить новый авто. Реле вы конечно сами не проверите а вот грамотного електрика вам посетить надобно для конкретики решения вашего вопроса. не торопитесь покупать такой же авто по запчастям. удачи

Все несколько проще.
В жару (при температуре на улице 32 градуса, если остановится в пробке) кондиционер стал гнать теплый воздух.
Открутил гайку муфты, снял саму прижимную муфту, вынул регулировочную шайбу, собрал обратно - все заработала.
Т.е. кондиционер стал работать на ура в любую погоду. Причина как правило износ муфты но на пару сезонов дабы не менять шкифт с муфтой целиком можно убрать шайбу :)

Ничего подобного мне одни "профи" помыли радиатор и провели чистку муфты за 12 тыс, однако не удосужились проверить зазор между муфтой и магнитом( и это так называемые клубные сервисы )
В результате пришлось ехать второй раз где мне успешно убрали указанную шайбу за 1 тыс рублей и проблема ушла.
Если у вас двигатель 2.0 то шайбу достать вообще не проблема, есть куча фоток в интернете (снять колесо, платиковый подкрылок, открутить гайку (ее лучше приобрести новую стоит 5 рублей) и вуаля все легко снимается с WD40).
Если 2.4 то муфта скрыта за лонжероном и придется немного аккуратно приподнимать двигатель, дабы ее снять.

Вот кстати комплект шайб 38912PE1702, для регулировки зазора между муфтой и магнитом. Там 4 штуки (от 0,1 мм до 0,4 мм). НО почему то все сервисы про это "не знают" и предпочитают делать белее дорогой ремонт.

Тоже, поехал в сервис Хонда-Клуб на м. Южная и мне приговорили кондиционер на 24.000р, сказал что подумаю. Постараюсь воспользоваться Вашими советами по снятию шайбы, по итогу отвечу. Спасибо !

Выявили закономерность! Кондиционер работает без перебоев у режиме обдува лобового стекла!!!
Получается, что это блок управление мозги парит! Во всех остальных режимах - не более 15-20 минут.

В отчете описан более "сложный" ремонта своими руками.
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=10045

Зазор насколько я помню должен быть 0,34 -/+ 0,05, но не более 0,4 мм, у меня муфта не притягивалась, в 32 градуса на улице, если постоять 20 минут в пробке.

Денис Владимирович, извините за вторжение, но я думаю, что в первую очередь форумы рассчитаны на тех, кто желает провести ремонт своими силами, иначе зачем заказывать детали в отдельном магазине если компании осуществляющие ремон - зачастую предлагают такой же уровень цен.

Эдуард Анатольевич, если двигатель 2.0 то менять можно самому (все как на ладони), на 2.4 как писал выше для съема муфты мне приподнимали двигатель.

Народ, сервис на Южной не советую.

Спасибо Николай Николаевич, попробую ! А сервис по Хонде на Южке увидел когда в Глушак.ру менял катридж катализатора, вот и решил у них диагностику кондея сделать.

Сегодня съездил к Алексею в г.Железнодорожный (рекомендовали на форуме), приговорил он мне муфту и снятие шайбы не спасёт , сказал что лучше б/у или восстановленную найти. Подскажите пожалуйста где разбор есть или кто восстановленные продаёт. В "Автоматике" нашёл за 4500р восстановленную.

попробуйте поискать запчасть 38900-RZV-G02

Спасибо, сегодня доставляют за 4230р новую оригинал. Может кто подскажет где в районе Нагатинская-Коломенская могут установить без надуманных расценок ?

Была таже самая ситуация! не работал кондень. Приехал в сервис, вроде русские думал ребята шарят! но оказалось что нет:))) вынесли вердикт замена элетромагнитной муфты! ( Самое что смешное, при мне элетрик прозвонил электромагнитную муфту и сказал что она умерла ) которая в сезон стоит очень прилично:) Почитав на форумах по этой проблеме вычитал интересную статью! Там ребята пишут что возможно слишком большой зазор со временем эта беда выскакивает у многих ЦРВ. А проверить так оно или нет надо снять колесо правое переднее))) и кожух под правым колесом и при включёном авто ткнуть мантажкой по прижимной платинке! если магнитная муфта рабочая то прижимная пластина прилипнет и заработет кондень!!! А бороться с этим очень просто надо открутить один болтик ключом на 13 и снять пластину, под ней шайбочка! (я ее просто убрал) и кондень работает на ура!!! так что попробуйте! может у вас таже самая проблема что и у многих:))))

Как раз это и пробовал по совету на форуме , в том то и дело что это не помогло. Обрыв цепи в муфте.