Развал задних колес  

Вроде, гнётся подрамник из-за перегруза ...

На Хонда центре как-то перетряхнули подрамник и выставили в пределах допустимого ...

С тех пор ничего не трогал ...

Четыре года назад поменял на регулируемые рычаги sat! В комплексе менял и задние пружины с амортами! Через года полтора поменял в этом рычаге сайлентблок! Развал всегда в норме-резину не жрёт!)

рычаги SAT-Sat ST-52390-SWA-A00 — 2 шт. оригинальные сайлентблоки в него: 52395-S5A-004 / 2шт. болт: 90399-S5A-000 / 1 шт.

можно взять Fenox CA22016, они идут уже с болтами, что не маловажно. если отдельно болты покупать может выйти
дороже. (болт- это если не захочет откручиваться и прикипит и придется его спиливать.)
выпрессовал с китайских рычагов сайлейнты и впрессовал оригинальные 52395-S5A-004.

Года 4 назад столкнулся с этой проблемой, поставил регулируемые рычаги отнчественного производства г. Тольятти полет нормальный. Важно при установке затягивать уши на опушенной машине иначе провернет сайлентблок

Привет. Я поставил масуму. Уже год полёт нормальны. Эта фирма для конвейера делает запчасти. Недавно, поменял амортизаторы и пружины. Все отлично. Сат и фенокс это Китай не очень хорошего качества!

Склоняюсь к установке Масумы. По результатам отпишусь. Всем спасибо за инфу!!! Мира и добра!

Поставил два года назад регулируемые рычаги MASUMA MA116. При этом заменил пружины, амортизаторы. Развал хоть и на пределе, но выставить смогли.
После замены проехал около 50 тыс. км. Все в порядке, рычаги живые, работают.

Поставил проставки под пружины (2 см) полет нормальный. Резину не ест.

Отписываюсь. Поставил регулируемые рычаги MASUMA MA116 в результате удалось полностью выйти на заводские значения по осям как по развалу, так и по схождению, в том числе и по суммарным, делали долго, при выводе задней оси, передняя уходила и наоборот. Субъективные ощущения: визуально колеса стоят ровно, уменьшился шум зимних липучек, стала комфортнее езда, как разгон, так и торможение, вхождение в повороты, объективно: около 0,5 л на 100 км снизился расход топлива в городском режиме, по факту по городу 10,2 км на 1 литре (9,803 л/100 км, было 10,304), по трассе вроде без изменений, от скорости и манеры около 8 л/100 км. Цена вопроса: рычаги 3000 руб, установка 1000 руб., сход-развал 1000 руб., итого 5000 руб. Посмотрим, как поведут себя в дальнейшем. Всем мира и добра, удачи на дорогах и с наступающим!!!

Клиренс не увеличился? Пружины не просели?

Просто ушел домик, колеса стоят задние почти ровно (визуально), на клиренс и пружины это явно никак не влияет, только замена пружин увеличит клиренс штатно, но не всегда убирает надолго домик или проставки 15-20 мм, которые соответственно нагрузят пружины, увеличат клиренс, но изменят геометрию и напряжение подвески, что влияет на управляемость, торможение и в целом на безопасность, рассматривал все варианты, выбрал пока этот, нужно поездить годик, все станет понятно, просто развал вышел за допустимые пределы, ездить конечно было можно, но лежащие колеса напрягали морально.

Вы устранили последствия. Причину, почему колеса стали домиком , нашли?

Она очевидна, подсели пружины, плюс износ сайлентов, но еще не требующий их замены, отсутствие регулировок развала на задней оси. Домик в СР-В заложен с конвейера, просто со временем, с учетом исключительно качества дорог, перегруза и т.д. и т.п., он увеличивается и виден визуально, это тоже не опасно, а вот когда развал выходит за пределы установленных значений, начинает жрать резину на задней оси, но ездить тоже можно. Просто на задней оси есть регулировка схода, а развал заложен кузовом, вот и придумали регулируемый рычаг, для выставления развала. Надеюсь понятно изложил. Причина увеличения домика в естественном износе при эксплуатации автомобиля в наших реалиях, В Японии это редкость, поскольку там не поймаешь яму и не перегрузишь багажник....

У меня эта проблема была решена без рычагов. Проставками. Параметры сход развала пришли в норму и клиренс авто тоже стал почти заводским.Езжу уже 3 года, равномерный износ резины. Не думаю, что проставки изменили геометрию и напряжение подвески, ведь домик именно из за пружин, сайлентблоки в норме. Проставки просто вернули кузов в положение , близкое к заводскому. Проседание пружин дальше, пока не вижу. Иногда бывает груз по 550 кг.

Спорить не буду, проставки тоже ставил на Ниссан Серену 2012 передний привод 20мм, поднялась на 30 с лишним мм, перегон Хабаровск - Ессентуки прошел успешно, машина не для гонок. Один знакомый очень опытный подвесочник-развальщик объяснял на пальцах, что происходит при установке проставок, особенно более 20 мм и на автомобилях с полным приводом и многорычажной подвеской, возникающее напряжение узлов и механизмов позволяет ездить, но ускорение выхода их из строя будет неизбежным, если бы это было не так, мы имели бы эти проставки в виде запасных частей от производителя. за 10 лет я с подвеской совсем ничего не делал, последняя диагностика тоже прошла успешно, а домик - результат перегрузов и пару раз хорошо так в ямки попадал, чего греха таить...

Поставил такие масумовские 116 рычаги при т.о. Все регулируется , все углы в норме.

Поставил MASUMA и проставки, домик ушел, углы выставились в норме. С SAT в сервисах работать отказываются)))

Пружины или проставки в комплекте с рычагами, наверное лучший вариант.

Если машина не легла на пружинах, достаточно рычагов, регулировки хватает, плюс в рычагах сайленты новые, колеса ровно встанут, машина приподнимется, у меня даже корректор в максимум ушел на пустой машине, при загрузке заднего ряда опускает свет немного.

Я ставил рычаги регулируемые и пружины усиленные ставил. Все норм не считая криворуких ленивых мастеров сход-развальщиков которые упорно не желают делать развал сзади утверждая, что не регулируется. Сколько денег уже потратил. Одно колесо на 1 градус внутрь смотрит. Не могу найти в Костроме ни одного нормального мастера сход-развала.

Печально, сейчас с распространением компьютерных стендов адекватного мастера найти очень сложно, я долго искал, сейчас мастер знает машину, я мастера, но как показала практика, руль идеально ровно получается выставить только со второго раза. С регулируемыми рычагами все регулируется в заводские настройки.

Здравствуйте.Поставил масума,официалы отрегулировали на ура,через время или пробег нужно заменить сайлент блоки и едем дальше,при установке в сервисе мастер промазал втулки рычага саледолом!