свист и вой   Вопрос решен!

Р.S. Выть начал после переборки генератора, до этого не выл, вроде ничего лишнего не трогал, не отсоединял

Может ремень не натянул?

Однако лужа вряд ли смачивает генератор. Скорее ремень. Намочите слегка сами. Посмотрите реакцию. Ремень то не суховат? Не зализан? Далее можно попробовать отсоединить цепи возбуждения генератора (на щётки). Движок будет питаться от аккумулятора. Естественно, горит отсутствие заряда. Но проверить влияние генератора можно. если воет, откидываем силовой от статора с сохранением соединений если они на клемме есть. Если сохраняется - точно не генератор. вы ведь скорее всего слышите звук от динамиков. Помню, что выключена магнитола. Но ведь только в салоне гудит. Вы сами писали. Откуда ещё звук в салоне появится может. Далее - цепи зажигания, думаю прощупать можно. Тональность такого гула должна меняться с оборотами.

натяжитель, а так стетоскопом пусть на сервисе послушают все на чем ремень ходит (там и муфта компрессора может свистеть и помпа ГУРа)

Ю. А. М. Я не совсем разбираюсь в электрике, и немного не понял как скинуть провод? На заведенной машине, или заглушеной, потому что как то при установке генератора, забыл снять минус на клеме АКБ и сгорел главный предохранитель..., егодня утром кстати, ехал на работу, как подъехал вижу что горит знак АКБ на панели, думал ну всё, что то не так поставили в сервисе, после обеда завед, а лампа уже не горит, значит зарядка пошла???>?вопрос, что криворукий мастер в сервисе сделал не так, что гена так себя ведёт?

Про ремень посмотрю, хотя его ставил осенью, и в принципе через месяц он первый раз засвистел, в сырую погоду, может реально ремень

Уже год так катаюсь, такая же беда как дождь или снег растаял при попадании в лужу такой же свист, слушали эндоскопом объехал 5 сервисов каждый говорил свое, поменял ремень, (вообще через 30- 40 км свист был ещё громче) поменял натяжитель, не помогло, поменял помпу тоже не помогло. Теперь говорят шкиф гены или коленвала. Брызгаю силиконом во влажную погоду. Был один совет купить хороший дорогой ремень. Но руки опустились, теперь брызгаю силиконом и катаюсь.

Короче такая история, по поводу лампы акб, ездил сегодня весь день, лампа не горела, заехал в лужу, вой и свист пропали и вот она, снова загорелась лампа акб, продолжил движение, через секунд 5 снова свист и вой, а лампа гаснет, пошла зарядка....что за беда?неужели все таки генератор, поддельные подшипники или что там, но не понятно одно, получается попадая в лужу вода попадает на ремень, и ин перестает вращать шкив генератора?И почему тогда свист пропадает?Неужели он так скользит от воды, что нехватает провернуть шкив?

Все манипуляции с электрооборудованием после отключения АКБ и лучше выждать минут пять! Выполняем советы, если актуальны методы сейчас, поочерёдно. После проведения операции подключаем АКБ и только тогда стартуем. Ни в коем случае без АКБ не заводим! Теперь принимая во внимание дальнейшие наблюдения. Что ли проскальзывает ремень у Вас? Ремень тот же что и до ремонта? Генератор установлен точно по оси ремня? Желобки со шкивом сходятся? Рукой натяжение ремня попробуйте. Гулять не должен. Генератор закреплён нормально? Лучше скинуть ремень (только оттянув натяжитель делается) и проверить вращение генератора (на остановленном двигателе). Однако напоследок скажу , что неплохо задуматься о нагрузке на генератор. Не перегружается ли он. Как ощущаете состояние АКБ? Ещё раз призываю присмотреться к оборотам шкива генератора при сухом состоянии ремня и при влажном (можно смочить аккуратно местно губкой). Не налейте только мимо на генератор и компрессор кондиционера. Сам улыбаюсь над такими советами, но нужно как-то сужать круг подозреваемых

Без АКБ не заводим от внешних устройств старта конечно. Это имел в виду. И так же ни в коем случае не снимаем АКБ во время работы двигателя! Кстати, а не коротит ли у Вас обмотка статора или выпрямительный блок. Как он там устроен? Данный генератор не разбирал. Например если выпадает одно плечо, то и пакет синусоид (всплесков напряжения) получается с пробелами. Вот и помеха в электрооборудование пощла. Никакая АКБ на сгладит такую пульсацию. И грузить генератор будет часть обмотки "будь здоров". Не перегревается статор генератора? Аккуратно! Лезем в дебри. Проблема может быть и на поверхности.

Ю.А.М. вчера утром не смог завести машину, акб сел, стало быть шел недозаряд, все таки наверное подшипники подклинивают и из за этого ремень свистит, не давая нормально заряжать акб, посмотрел натяжку ремня, натянут добро, буду заказывать новые, нормальные подшипники и менять оба, потом буду смотреть. По результатам отпишусь, скоре всего после праздников. Спасибо за советы, будем копать дальше

Было бы неплохо оттянуть натяжитель и, ослабив ремень, с помощью второго человека крутануть рукой шкив генератора. Такие проблемы даже рукой почувствуешь. А если подшипники разбиты, то и поперечный люфт вала. Но видимо это затруднительно. Тогда, думаю, ваш ход, в нужном направлении. Успехов.

Добрый вечер, поменял подшипники гены и ремень, свист ушел, вой остался, лампа акб не загоралась больше, но на клеммах акб напряжение скачет, на холостых 14.16-14.01, при нагрузке(климат, свет, ближний, дальний, резко проседает до 12.02, потом поднимается до 12.87, и держится,максимум до 13.06, газуешь поднимается до 14.37, потом снова 13.3, отключаешь потребители, на х.х. снова 14.16......что за х...?диодный мост, статор???Но вой на всех режимах слышен хорошо, лишь при прогреве на х.х. едва слышен

Вы так и не поведали откуда слышится этот вой в салоне. Источник!. Если разбирали, каково состояние щёток, колец, контактных соединений выпрямителя? Заряжали ли АКБ полностью перед стартом? Не было ли проблем при заряде? Мерялось ли мегоомметром сопротивление изоляции обмоток. Сами обмотки в каком состоянии электрически? На лицо нестабильность либо тока подмагничивания на обмотке ротора, либо - проблемы с выходным напряжением. Естественно везде есть вариации неисправностей. Ранее частично мы их упоминали. Однако я бы не ставил на ток подмагничивания, поскольку предполагаемые мною помехи в электросети редки в таких случаях. Однако если силовые цепи будут исключены, придётся обратить внимание на эту область. Хорошо что у вас стабильная неисправность. Здесь можно ловить удачу.

Как сцепление ремня со шкивом? как на воду реагирует?. Ремень не жёсткий?. Шкив генератора на заглушенном двигателе попробуйте провернуть ключом в нужном направлении. Слегка только просто убедиться, что не скользит безбожно.

Ю.А.М. машина работает, вой остался, воет генератор, чуток слышно под капотом, АКБ перед стартом зарядил, больше не разряжается пока, но и на улице тепло стало.Заметил, что при заводке машины автозапуском, воя нет, сажусь в машину, не воет, как только вставляю ключ в замок, проворачиваю его, чтобы отключить автозапуск и поехать, вой появляется.....барабашка???? Воет, ничего не свистит, заряд идет, все работает, стартер крутит норм, заводится с полтыка....напряжение больше не измерял...что воет? статор, диодный мост?

щетки поставил новые