Масло трансмиссионное синтетическое ATF SP III  

Что молчим?

А по мануалу сколько идет?

На Pajero IV ставилось 2 типа АКПП, сначала V5A5A (с щупом)- туда идет жидкость Dia queen atf sp III, где-то с 2010 поши другие коробки (без щупа) - v5awf - туда надо лить dia queen atf-pa. Но что бы не морочить себе голову думаю лучше залить жижу aisin - она подходит под оба типа коробок

По мануалу 9.7 DIA QUEEN ATF SP III она есть в экзисте 2-х видов. Вот и вопросы по существу.

ATF SP III и этим все сказано!

и это немного дороже, но поменять через аппарат замены, например методом вытеснения, прогонит+помоет+новую жидеость в коробке оставит (нор аппараты и могут просто долить до нормы)
и не париться))

Меняй каждый год (сливаешь-заливаешь). 4 литра за глаза. Я менял. Проверено. Коробка со щупом. Заливал как раз В пластиковых литрушках. Второй год полет нормальный. В этом году снова обновлю. Аппарасная замена тем хре.ова, что может грязюку, если такова там есть, оторвать где нить и забить канал. Как то вот так.

Viktor553 а почему выбрал Сингапур в пластике а не Японию в железе. И зачем менять каждый год, ели регламент 80-90 тыс?? Таскаешь что то?

SafeMotors@yandex.ru официалы просят 1200 за литр, а джапан 2000 за 4 литра. Вот и вопрос: ну почему они в разных баклажках и зачем брать 4л в пластике из Сингапура если можно взять 4л в железе из Японии????? я в зависе...

Один чувак тестил куина и тотачи. Так вот результат оказался совершенно одинаковым. И кстати морозил его, только не помню уже до скольки. Но результат положительный. Если уж менять, то надо снять поддон, поменять фильтр, все отмыть по человечьи. А я брал своего из под профана, а заниматься пока некогда этим. Вот и меняю частично. Надеюсь пока. но всё таки когда нибудь доберусь.))

Пластик кстати стоил по 400. Поэтому и решил обновить.)) А за куина просили около трешки.

... и у меня был не Сингапур, а США в белых банках.

Viktor553 а куин это как по англицки? Тотачи использовал для мотора- очень не понравилось, банка красивая, масло- дрянь. Поэтому тотачи обхожу.

У меня наоборот масло Totaci eco gasoline полусинтетика очень понравилась. А куин это наше родное Dia Queen ATF SP III.

Тотачи я в лансер заливал 2.0л синтетику на зиму- загустело, потемнело, работает жёстко. Использую энеос- мне нравится в разы больше. Тотачи на лансере антифриз менял, на паджере на оригинал ( но оно было последним) и то бздю, что хлопьями полезет, но вроде работает антифриз. Его кстати надо менять переодически.

Официалы кстати сказали, что не надо половинить коробку и доставать фильтр, и меняют его при ремонте, а масло через сливное отверстие выгоняют специальным способом, почти всё, но каким не сказали- не разглашают (нельзя). Хотя их услуги обходятся в полтора-два раза дороже. Кто знает как выгонять масло из коробки и раздатки просто через сливное???
Может колёса крутят на нейтрали или драйве, но явно что то с этой манипуляцией. Потому что слить залить- два паьца обосцать, а хотят за это 1500р. Но таинство секретно.

Из мостов и раздачи всё просто. Слил-залил. А из коробки да, посложнее. Надо снимать шланг с радиатора, завести движок на минуту, не больше и заглушить. Остальное через сливное.

А вообще на аппаратной замене, если спецы хорошие, могут сказать менять фильтр или нет. По скорости прокачивать.

Щас опять с официалами тёр: реально фильтр (если менять 1600+герметик 2500/5000+ 3-4 нормочаса= это на 10 000 потянет дополнительно, если не на 12 000. Поэтому у них 1 нормочас и слив/долив прокачка слив и налив. В общем так, при нормальном состоянии коробки. А вот с маслом тупят: у них сингапурская синтетика ( что дилер прописал) а японской то ли минералки то ли полусинтетики не применяют (то что как раз оригинал с завода) Такая вот ебатория.

1 в 4 паджере 2 вида коробок.
2 масло меняется тупо слил залил при плановой смене или через апарат
3 половинится кпп только когда требуется ремонт.

USSSR вопросов на диссертацию накидал. Консультация 500 руб.......

Юмор не понятен.

Жил-был царь, у царя был двор, на дворе стоял кол, на колу висело мочало. Не начать ли всё сначала?

Можно проще закрыть тему

я уже давно пытаюсь победить тупость коробки в жару при переключении с 1 на 2 и скажу сразу -- пробовал разные масла -- самый лучший результат с дуа квин атф мицу 3 в железной банке-- вообщем только мицу бери-- я так понял у него вязкость больше-- коробка меньше тупит. Фильтр я менял сам в полевых условиях- фильтр старый прошел 180 т.км -- я его вскрыл и ничего особенного не обнаружил-- с новым фильтром-- коробка также тупит--
масло меняют -- слил\залил-- объем померь сколько слил-- остатки масла я - да и многие добавляют в солярку-- авто хорошо летать начинает