Масло моторное для 6g72 и интервал замены   Вопрос решен!

Это новый стандарт , масло универсальное и для дизелей и для бензинок.
6g72 атмосферник древний как яйца мамонта, что вы все носитесь с этими маслами ей богу.
5W30 SM/SN что дешевле из импортных на момент замены то и лью, пох ваще как оно называется.

замена раз в год когда как 10-15 000

Универсального не бывает. Для дизелей надо подбирать внимательней. Интервал 8000 хорошо.

масло 5х30 , Вальволайн Макс-Лайф , замена каждые 10 т.км. пробега или 250-300 моточасов .

СТО "АлексМакс", 2-й Ярославский переулок , дом 8

Лукойл глайтек 5в30 Уже 2 года. Замена 5-7 тысяч

Лью Valvoline Syn Power 5w30, расход практически пропал после Ликви Моли. Отличное масло, рекомендую. На сайте Вальволайн есть подбор по автомобилю, можете убедиться в соответствии. Меняю через 7-8 т.км

что тут думать однозначно масло 0\40 мобил или кастрол или др. но не замерзающие
посмотри в ютубе как америкосы эксплуатируют авто-- они меняют масло через 6 мил.- это 8 т.км.- причем у них нет зим-- так что меняй масло до 8 т.км.!!!!
если много трассы попробуй лить 0\30- расход топлива будет меньше
угар масла- это не плохо!!!-- когда малый угар-- это скорее льют форсунки-- и их надо промывать-- масло подмешивается бензином-- всё просто!!!

Спасибо всем.Вот тут ,пишут что наш мотор убийца масел..Там еще мно го тем о выборе на з.0.https://www.oil-club.ru/forum/topic/26493-maslo-dlya-mitsubishi-pajero-iv-30/
Вот в этом моторе практически все масла помирают не дотягивая до 10.тыколв.
А, разве масла не подразделяются для европейских моторов и азиатцких? Фильтр масляный и то для 3.0 бывает для жары( Саудовской Аравии) и для Европы.
constant04 Угорает, шумно работает на этом масле мотор и какая у Вапс погода, раз 5\30?
Олег, угара нету.

RedMantis У мобил тогда несколько вида масел, каакое лучше?
Mobil 1 ESP 5W-30
Mobil 1 x1 5W-30
Mobil 1™ FS 5W-30

На ойлклубе, на форуме все подробно про масла расписано, читай - выбирай. Сам поменял Мобил на Тотал Рубия 5w30. Масло намного крепче, после 7-8 тысяч пробега двигатель работает намного тише. При замене масло когда сливаешь Тотал похож на масло, при том же пробеге Мобил как вода! Да, и перестал постоянно проверять уровень, угар заметно меньше

народ ну что ты такой наивный--- на трассе конечно есть расход масла т.к. на оборотах смесь сгорает и форсунки не льют, в городской же "дрочке" масло размешивается топливом!!!
лейте масло 0\30 или 0\40 с добавлением синтетики-- а не это говно 5\30 гидрокрекинг 100%

оценивать в россии мобил уже давно нет смысла!!!! левых контор полно-- да и на самом заводе в калуге-- где его мешают из основы и присадок - от партии к партии качество разное!!!

но нулевки от мобила на другой основе-- еще норм

Да, нет угара..

На том ресурсе полно написано, вот конкретики нет. И Формула подходит только при частой замене.
Олег, холодильником Вы не узнаете истину. На указанном ресурсе проводят анализы в лаборотории как новых масел так и отработки. И в данном моторе любое масло максимум до 10 тыков дотягивает.

как это так я не узнаю качество масла в морозильнике??????????????
я наливаю в одноразовый стаканчик и ставлю на ночь ----- всё ясно сразу!!!!! нулевки от Мобил и Кастрол прозрачные и жидкие-- есть ещё выборочные бренды
все 5\30 мутнею - выпадает парафин и густеют-- и это всего то при -15 град

мутность---- это не что иное как парафин--- а парафин это минералка!!!!!!!!!!!!

надеюсь с новыми свечами в моем двс масло сохранит вязкость 3-4 т.км.. а так через 2 т км двс как бор машинка работает--- у паджериков нет шумки-- и сразу всё слышно!!!!!!!

У меня складывается такое мнение, что Олегу Д.В. платят за продвижение Мобила и Кастрола, во всех темах, где бы он не участвовал, только эти два бренда всем рекомендует! Да, говно, как ты выражаешься, сейчас стали эти масла, даже официалы сейчас перестали рекомендовать Мобил. Раньше, да, не спорю это были одни из лучших масел, сам на них ездил, но потом их стали подделывать, так что это лотерея, купишь ты нормальное масло или какой-нибудь автол. И, Олег Д.В.! Относись уважительно к чужому мнению, а то, типа ты тут один спец, а все остальные бараны! Зачем тогда нужен этот форум? Можно было просто открыть рубрику "Вопросы к Олегу Д.В." и не заморачиваться

constant04 этт промоушен на совести Олега, но Кастрол масло действительно хорошее. если не бодяжное. но чрезмерно дорогое. Мобил давно не штырит, если не брать топовые канистры.

Так я и говорю, что это лотерея. Но кроме этих двух брендов есть весьма достойные масла. А навязывать людям своё мнение, не прислушиваясь к мнению других форумчан, мол, я прав и всё , это просто элементарное неуважение.

Я последний раз залил ПетрКанаду, ориг. цена приемлемая 2 тр./4л и доволен, кто то хочет лить за 3.4-4 тр/4л. Кастрол тоже хорошо.

Лью вот это http://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=rus&type=f4d97557b4ede3dac5271e73c0c9b673. Тоже доволен. Цена 2000р. пятилитровка. И не подделывают пока, просто бренд не раскрученный у нас, подделывать не выгодно. А в Америке все на этом масле ездят.

посмотрите в ютубе все профролики про масла -- как их делают - какие составы-- и сами всё поймете-- я давно интересуюсь качествами масел по работе --- есть хорошие нулевки и от других производителей -- просто мобилом и кастролом забит рынок и на них часто скидки-- а нулевки -это дорогое масло. Я уже и ранее писал про замораживание масел-- например нулевки в морозилке как 5\30 у меня оказались: несте, тотачи, мицубиси, энеос- недавний---- отличные нулевки попались ещё--- Маннол 0\40 и NGN 0\30--- я сам из за цены буду переходить на них.

мои закупки по нулевкам;
Мобил 0\40- 4л\1.5 тр. купил 4 канистры в сети "перекресток"
Кастрол 0\30 - 4л\2 тр. купил 2 канистры в "зельгроссе"- метро
NGN 0\40 4л\2 тр. купил 1 канистру в экзист
Маннол 0\40 4л.\800 р. просрочка почти купил 4 канистры на местном оптовом складе.

Да я разве против? Лей ты в свой мотор хоть трансмиссионку, мне вообще по барабану, а если ты черпаешь свои знания из ютуба, а не из собственного опыта, то тут надо задуматься...

валволаин 0\30 тоже сувал в морозильник -- 0\30 как 5\30

Ваще пофиг, надоело мне тут бодаться с тобой!

constant04, сцылка кривая,какоре именно масло залито?.

Valvoline Syn Power FE 5w30

http://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=rus&type=f4d97557b4ede3dac5271e73c0c9b673

слышал мнение, что на данный момент(!) нулёвка не подходит к качеству нашего(!) бензина.
кто нибудь разбирается в этом?

У меня вроде открывается ссылка

Это к Олегу Д. В. ))))

Спасибо марку и модель знаем теперь. Сейчас в гаражах видел мужика , так он высказал свое мнение, что тока после 5 тыков начинают работать присадки которые в масле.

Раз такая пьянка, а что в эти моторы льют европейцы и Америкосы? Мицубиси масло и точка, Или в эти страны не поставляются данные авто?
Да, очень много разновидностей данного мотора оказывается. И в каждом случае свои рекомендации по поводу масел.
Я, не знаю какая разновидность у меня.

constant04
Глянул сцылку, блин как много там 5\30. Как выбрать?
А\В-это у нас бензин, с-дизель верно?

Чем масло дороже при небодяжности, тем лучше. Нулёвку лить вообще не вижу смысла, в Арктике что ли?

Для примера стартовая цена 4литра какая?
Маркировка кая для дизелей?

USSSR, лей любое , которое есть в продаже, главное ,чтобы было из списка рекомендованных масел, ну и вязкость, рекомендованная производителем авто (5w30). Я заливаю FE ( Fuel Economy ). Отличается, я думаю, только пакетом присадок. Если пробег сильно большой, можно взять Max Life в красной канистре. Насчёт А\В и с-дизель не знаю, если честно.

USSSR , сделай подбор конкретно по своему автомобилю и весь список откроется. Цена у нас 2080 р. за 5 литров (я беру).

Cпасибо. Список огромный. Маркировки смотрим.
о\30 как мне сказали лето. 10\40 зима
Вот и выбрали 5\30

Бля ...ребята ...зольность разная, ....есть масла рекомендованные специально для говноРуссолярки, синтетека для коммерческого транспорта, среднего тоннажа, микроавтобусов, интервал до 20 тыс, поэтому не чернит ни вырабатывается к 10 тыс. точно. Масло на 10 тыс имеет 20% свойств макс. их целый перечень: кастрол, мобил, равенол (мой выбор) и тд. щас не помню, не дешёвое, можно брать 10-20 лит. бочки, оно точно не бодяжное. Ху..й...ня универсальность. Клапан ЕГРЛ открыл- а там говнища солярочного....соляра аша пиздецовая, даже брендовая.

USSSR, наоборот 0w30 зима, причем суровая, до минус 45, а 10w40 полусинтетика лето, причем очень жаркое. Я круглогодично лью 5w30

0w30 зима, причем суровая, до минус 45 ну у кого зима- лейте, на лето сливайте...правильно где климт -25/+35 5W40 и не хер мудрствовать. Как говорится : хочешь забить гвоздь-колоти по шляпке молотком а не еби мозг.

Однозначно 5w40 синтетика. Езжу на такой вязкости более 10 лет. Меняю через 7500.

Залил раз 5w40, было дороже, чем 5w30, ну, думаю, хрен с ним, залью (боролся с угаром масла, экспериментировал), так угар только увеличился, откатал 7 тыков, слил и больше к этой вязкости не возвращался

Viktor553..........однозначно прав, в мануале все объяснено- кокой климат- такое и масло. В тёплом климате лейте хоть минералку 10W20, а в арктическом климате надо и солярку арктическую и моторы там не глушат вообще

С вязкостью понятно, какое масло для Нашего бензина и Воздуха будет круче?
указанный в первом посту Мобил катит или нет?

У каждого свой личный выбор, я со своим выбором давно определился и менять его не собираюсь.

constant04 и то верно....я бы назвал более универсальный физический закон: каждый дрочет как он хочет.

Змей согласен когда авто б.у тут свой и новый, да уже не выпускают и хочется, чтоб хватил не только тебе. Не для продажи. На Ойл клубе почитав поехала крыша. Лили, лили тот Мобил, а оказывается он всего в этом моторе на 5000км. Вот и спрашиваю более граматных
Смотреть тупа вязкость и клас Sm\Sn , марку пофиг?

USSSR, чем дальше затягивается эта тема, тем больше тебе насоветуют вариантов и тем сложнее тебе будет определяться с выбором, так что решай быстрее )))

USSSR:
МОТОРНОЕ МАСЛО RAVENOL VDL SAE 5W-40 (10Л) NEWRAVENOL цена ? 6 223
Это спецом для дизеля, то что доктор прописал, пару раз на нём, потом на следующее

у тебя же японский бензиновый мотор с применением гидрокомпенсаторов-- так что
лей для города 0\40 --- трасса 0\30 эти масла на 80% синтетитеские
сметану 5\40 не лей -- японцы такие масла используют только для ресинга-- на моторах без гидрокомпенсаторов

масла SM уходят с рынка по требованию экологов
приходит новый стандарт SN
скоро на воде ездить будем-- и для промышленности моторной хорошо и для экологии...)

здесь так то полно желающих лить зимой в японский мотор сметану 5\30 и даже 5\40-- жаль что они не видели износ кулачков при холодных запусках с застывшими гидрокомпенсаторами--- а потом клапана не так как надо открываются -- расход топлива другой -- тяги нет той...)

5w до - 40 и хватит тереть этот шанкр. Лей хоть -5w50 только не нпвязывай агрессивно свой маркетинг.

лей для города 0\40 --- трасса 0\30 эти масла на 80% синтетитеские
Да, захотел к родственникам съездить в другой город, меняй масло )))))))))))))))))))))))))))))))

Вот, Олег, честно, читаю твою бредятину и жалею, что здесь смайлики нельзя ставить, я бы поставил тот, который два пальца в рот сует.

Мужики! Гараж теплый надо! И пох.... какое масло.))))))

констант04 почему ты так нервничаешь когда рекомендуют нулевки - на синтетической основе--- лучшие масла для холодной росии

какая ещё агрессия и маркетинг--- я про факты говорю а вы нервничаете -.)

ну и гараж здесь причем??---- вы просто не слышите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
я вам предлагаю здить не на минералке-- гидрокрекинг -- а на синтетике!!!!!!!!!!!!!

если новый бензиновый двс -- и маслонасос ещё хорошо всё прокачивает-- то 0\30 желательно лить всегда. У меня вот пробег 180 т.к. и подходит только 0\40 и всегда город.-- в прошлую зиму мой дизель заводился до -25 с неработающими свечами - как выяснилось.)

Да причем тут нулевки? Я про трассу и город! Ты всегда меняешь масло, когда собираешься ехать по трассе? Ты сам то читаешь че пишешь?

Олег Д.В. .....при холодных запусках с застывшими гидрокомпенсаторами--- а потом клапана не так как надо открываются -- расход топлива другой -- тяги нет той...поэтому только 0W40 это агрессивный маркетинг. Никто не против и нулёвок. но дело не в этом. Поэтому в другой ветке сказал Тотачи- дерьмо, тк помутнело и потемнело в бензиновом моторе, а качество масла определяется массой его характеристик и в том числе брэндом. Я возьму масло с антизольными присадками , моющими возможностями и долгим ресурсом. А то что пуск зимой всегда труден а/м это и ежу ясно. И он идёт на сухую, только на плёнке и на говномасле тепа тотачи пр. новораскрученных марках точно компенсаторы залипнут. Всё это так. Но зимы у нас умеренные мину 10-15 , а когда минус 30 так у меня ваще вечно соляра стынет ( то не та соляра то антимёрз не залил вовремя) это 3-4 дня и потом оттепель. А на севере в Сургуте уже снег и зимы там похолодней и ставят там автозапуск, для прогрева, что бы мотор не остывал меньше =0= А характеристики масла и холодильник не надо путать. В морозилке вообше -10 , какие там нах испытания.

перечитайте ещё раз---- я вам просто рекомендую ездить на синтетике!!!!!!--- которую подменил институт API в 1998 г. на гидрокрекинг -- а синтетика это нулевки от брендов

ездить на синтетике это экономия бабла на топливе
-это быстрый прогрев и ресурс

морозилка это не испытание--а просто тест на происхождение масла-- и всегото---
и если масло мутнеет-- то это не синтетика -- или присадки отсутствуют!!!!

У меня Webasto и мне пох )))

constant04
Это доп оборудование?

Суть мысли Олег Д.В. в том, что надо использовать масло 100% синтетику ( а это вероятнее всего 0W) чем гидрокрекинговое. Мысль наверно разумная. Производители в описании часто указавают эо 100% синтетика или гидрокрекинг.
Так что просто учитывайте.

USSSR, это предпусковой подогреватель

Ну а чем гидрокрекинг плох? Объясните мне! Кроме того, что он на минеральной основе( хотя я не считаю это за минус). Сейчас большинство производителей делают гидрокрекинговые масла, и причем нулевки тоже. Или вы хотите сказать, что они не соответствуют заявленным производителем характеристикам?

constant04 хороший вопрос...к Олег Д.В.

https://www.drive2.ru/l/10512653/ почитайте, очень поучительно

https://www.oil-club.ru/forum/topic/1759-pao-vs-gidrokreking/ и это очень интересно!

Из этого делаю вывод, что синтетика лучше только в том, что не так замерзает, в остальном гидрокрекинг ни чем не уступает синтетике, но даже и превосходит. А температура замерзания это еще не самый главный показатель.

Я эту инф. уже давно видел.
В магазе нормальную водку не всегда можно купить а вы хотите купить нормальный гидрокрекинг который в 3-6 раз дороже водки...) Подделку гидрокрекинга морозилка не уловит.), синтетику же сразу видно.
Где гарантия что вы катаетесь не на минералке?????-- для бензинки это очень актуально-- всякие там отложения потом-- залегания колец.

гидрокрекинг легко подделать!!!!!
синтетику не подделать!!!!!!!!!

Хорошо, Олег, давай разберёмся, раз ты такой гуру по нулевкам. Лично я ничего не имею против нулевок, сам лью 0w20 в сузуку жены круглогодично, НО оно рекомендовано производителем автомобиля, а там, я думаю не дураки работают. Также нулевку льют в СОВРЕМЕННЫЕ моторы хонд, тойот ну и ещё много где, так как там всякие там системы VVT-I, I-VTEK ну и подобные. Для чего нужна там нулевка? Просто при холодном пуске через мелкие масляные каналы этих моторов масло должно быстро поступить в систему газораспределения. Теперь вернёмся к названию этой темы: МАСЛО ДЛЯ 6G72!!! Этот мотор выпускается с 90-х годов, самый простой и неприхотливый, и мало что там изменилось и по сей день, и я тебя уверяю, в 90- годах вряд ли были распространены нулевки и тем более были популярны. А в этом моторе нет ничего, чтобы требовало такое масло. Лить, конечно, можно, но, опять же повторюсь: рекомендация завода 5w30, 5w40. А у тебя , Олег, как я понял дизель, так что не лезь не в свой огород, я вот , если в дизелях не шарю, так я и не лезу с советами, хотя , я сомневаюсь, что туда рекомендуется нулевка. Нулевка для 6G72 - ЗЛО! Теперь про выбор. У меня уже более 20 лет опыт пользования автомобилями, было много разных машин, и всегда я очень ответственно относился к выбору запчастей, жидкостей, смазок и, конечно, масел. Так вот, всегда нужно выбирать надёжного и проверенного продавца и тогда не будет проблем с контрафактом и подделками. Я уже лет 12 беру масло у одного и того же поставщика, в котором я уверен на 100 пудов и ещё ни разу не нарвался на подделку. И конкретно про 6G72. У меня уже вторая машина с таким мотором, и лью всегда 5w30 и я тебя уверяю, никаких отложений, залегания колец и прочей лабуды нет и не было. Вскрывал клапанные крышки во время замены ГРМ ( предвидя встречный вопрос : зачем? отвечаю: менял прокладки крышек и сальники свечных колодцев) увидел чистоту и блеск внутри мотора. И НИКОГДА, НИ РАЗУ проблем с холодным пуском у меня не было, хотя машины живут на улице, а я живу в Сибири, и морозы у нас порой бывают неслабые. Так что, Олег, завязывай гнуть свою пропаганду, не сбивай людей с толку со своим морозильником, так как опытных ты не переубедишь, а начинающие могут наделать глупостей, благодаря твоим советам. И давай договоримся, хватит уже здесь сраться, мне реально уже надоело наставлять тебя на путь истинный. Аминь.)))

PS: Для северных регионов, возможно нулевка и актуальна, но для средней полосы и Сибири она ни к чему.

Япы на Паджеры вообще рекомендуют минералку или полусинтетику. Минералка ничем не хуже а даже вчм то лучше, не любит холодов, но в Джапании суровых зим и нет. Пол США и пол Японии льют минералку, меняют через 4-5 тыс и всё ок. Ещё вопрос что лучше минералку при интервале замены 4-5 тыс или синтетика при 10 тыс. Я жил бы на югах, лил бы минералку и менял через 5 тыс. А вот канальцы на французах тонюсенькие, а на дизелях присадки нужны против серы и примесей- это важней. Такой лайфхак.

констант04 ты что так разошелся-- катайся на своей минералке бог с тобой! У меня по работе есть два ренджа и х6 бензиновые -- их обслуживаю.
Нулевки и так не всегда есть в продаже--- и вам она никчему....)))

констант04-- ты также являешься пропагандистом 5\30--- с тобой и не срется никто-- вопрос темы вообще не от тебя..) Сам пишешь что в японские авто нулевки заливаеш- сам против! Ну да мотор древний--- мотор тех времен когда синтетика была синтетикой!!!!- и об этом честно писалось на канистре. "Зовод вообще рекомендует каждый год покупать новый мотор..)"

Я то езжу на синтетике, только пятерке, так, как рекомендует завод , ты опять невнимательно читал: я не пропогандирую 5w30, и не против нулевок, я лишь хочу донести до тебя, что в древний 6g72 нулевка не желательна. Вот насчет ренджей и х6: это было что? Понты? Как то не в тему ты тут это запихал. Для этих машин есть свои форумы, тебе туда!

x6 дилер заливает 0\30 Кастрол .мотор там один в один как 6д72.
По поводу нельзя или можно заливать в 6g72 синтетику это твоё частное мнение.

Для Змея--- в дизель заливают минералку исключительно из за цены.
В дизелях масла нужно менять как можно чаще!!!!

для Змея -- мой авто предыдущий владелец лил 5\30 и при вскрытии клапана егр и впускного коллектора обнаружил огромные наросты смолы--- сейчас вообще заглушил егр. Можно и на минералке ездить -- но надо чистить это всё-- чет она испаряется.

для Змея -- мой авто предыдущий владелец лил 5\30 и при вскрытии клапана егр и впускного коллектора обнаружил огромные наросты смолы--- сейчас вообще заглушил егр. Можно и на минералке ездить -- но надо чистить это всё-- чет она испаряется.

для Змея -- мой авто предыдущий владелец лил 5\30 и при вскрытии клапана егр и впускного коллектора обнаружил огромные наросты смолы--- сейчас вообще заглушил егр. Можно и на минералке ездить -- но надо чистить это всё-- чет она испаряется.

Я разве говорил , что нельзя заливать синтетику?

Просто посмотрите оригинальные предложения митсубиси по маслам митсубиси , брэндовым. ( не важно что внутри, может они в Сингапуре ослиную мочу заливают) 2/3 минералка и полусинтетика.
Олег Д.В. пластилин и лакообразование в ДВС это тема тем, это и есть проблема и она не из за минералки а из за плохого качества масла и длительных сроках его замены , люди ездят по 15-20 тыс и кайфуют. Сервисный интервал 15 тыс. у дилера. Я просто за масла с длительным сроком замены, те что выдерживают по заверению производителя до 20 тыс и моют, тогда 10 тыс они точно выхаживают на нашем говнотопливе. И не суть это гидрокрекинг или нет. Кастрол, равенол, мобил имеют специальную линейку.....Идемицу дорогое хорошо, но я не лью масло по 3-4 тыс за канистру , тем более что мне нужно 10 лит. на раз. Это дорого. А выбираю в районе 2-2.5. Петроканада сделали хорошее предложение,залил, залил бы Кастрол но 3500 дрого вот и вся логика. 0W30 нормально, но я лью пока что 5W40 и втискиваюсь в рациональность цена/качество/интервал. Возможно следующее залью равенол. Просто залил как то Тотачи- вот оно - ТУХЛЯК! слил через 3-4 тыс, и промыл Энеосом и более к нему не возвращался. Мобил думаю подделывать самое выгодное, покупать в гиперах масло- довольно стрёмно, а где по твоему реализуют "тухляк" в геперах и на ранках. В экзисте как раз менее вероятно нарваться на подделку. Хотя Экзист уже не тот. А центральные склады (из всего о 5-6) снабжают всех распространителей. Проблема в самой жиже!!! В СЩА строгие стандарты, там минералку купил/залил отъездил слил и движки у них после 200-300 тыс чистые а у нас на дорогущем мобил1 пластилин, значит здравствуй Матушка Россия, н надо быть хитрей чем лиса. Чем реже брэнд, те менее вероятно его подделка. Хотя тоже вопрос ПетроКанада сделана в Канаде, из далёкой Канада масло в РФ стоит столько же сколько Польско/белоруский Мобил или ЛиквиМоли.....ХЗ.

Чёт много нафигачил....Все скучали, а тут.....оживились.

Короче еду в магаз автозапчасти. Петроканада черная канистра 5\30. Там и Sn и CF-5
Пентосин и равенола там нужных нет.

СССР проголосовал рублем!
а в целом и общем все проблемы от неполноты сгорания нашего бензина или солярки.
Я просто охренел когда вскрыл впускной коллектор и ЕГР -- смола толщиной до 6 мм.!!!! а что на клапанах!!!-- как щок..до меня в мой паджерик заливали 5\30 …

для Змея -- если он использует 5\30 рекомендую Мобил делвак.
если есть желание - попробуй 0\40 NGN

А с Петроканадой нормаль только внимательный 5w30 вроде полусинт. а 5w40 синтетика, канистра серебристая, и мануал на ней раскладкой.

В ЕГРЛ за 10 лет скопилось сажи, что привело к глюку привода, но это наша страна, ледер в производстве костылей и аккордеонов.

Короче купил Everest Syn-Blend 5W30 SN\CF-5 Розлив.
Петра Канадского увы сдесь не было.

Заливаю пока только Mitsubishi MZ 320757 Масло моторное синтетическое "ENGINE OIL 5W-30", 4л.Меняю где-то через 8500-9000 км. За весь период масло не ест. Все устраивает. Производство Сингапур. Недавно видел в Сингапуре производство этого масла. что туда зальют мочу, очень сомнительно. Там за многие нарушения огромные штрафы,тюрьма и смертная казнь. Этому России можно было и поучиться.До этого 7 лет ездил на дизельном Таракане.Лучшее масло из собственного опыта было Зик синтетика в металлических канистрах по 4л(Корея). Менял через 12-15 тыс. Подливал иногда максимум 100-200гр. Это было после длительных поездок на больших скоростях. Пробовал заливать и Мобил и Кастрол.Там уже приходилось подливать 500-700 гр.
Вот как-то так...

Ябы и Енеос взял бы
, да его ИПэшник ввозит. И что он ввозит..

12-15 тыс. ужасть!!! А долив- чем жиже, синтетичней тем и больше подлив. У меня на 8- 10 тыс. + 0,5-1 литр.

Змей Плискен СЕГОДНЯ, 19:32 Тольятти
12-15 тыс. ужасть!!! А долив- чем жиже, синтетичней тем и больше подлив. У меня на 8- 10 тыс. + 0,5-1 литр

Когда машину продал,было 280тыс., сейчас 330 тыс. Полет нормальный...Купил одноклассник и машиной очень доволен...

энеос испортили-- не берите его--- его теперича ипэшник делает во Владивостоке--- не разливает!!- сам делает!!!!- пошлины на сырье меньше.
по расходу масла говорю вам как инженер по двс---- чем больше вязкость масла по всему пробегу масла -- тем больше давление масла создает насос--- и поэтому масло с хорошим давлением доходит до колец цилиндров и форсунок -которые брызгают в горшки
Раньше в мерседесах стояли на панели индикаторы давления масла -- и ходили эти мерседесы по млн. км.

лично я не верю что в России можно купить импортное масло--- пошлины большие..
Все уже давно здесь делают, прием не разливают а делаю -- основа+ присадки.

влад2305-- если мицу 5\30 не угарает-- по реально змей прав-- у тебя не масло а моча-- к сожлению

народ как же вам донести что синтетика это только нулевки и то не все!!!!!!!!!!!!

Народ, а откуда инфа, что Япона мать меняет через 4тыка? Говорили с владельцами Японскими?
Читтал, что рекомендациии разные для разных стран. Ведь климат, бензин, мораль у всех народов разная..
В ОАЭ погода одна в МСК другая и как может быть масло одно и тоже, да и мораль у этих двух народов разная.

в этом то и суть-- азиатские масла в Европе и России не желательны.
азиаты на минералке катаются --- из за цены и климата

интересно самому стало -- набрал в ютубе интервал замены масла в Японии, это скорее 4 т.миль
- через 6 т.км. там. Масла разные применяют и европейские.

Значит залил ,я этот Эверест.. Мотор тише работает на нем нежеле на Мобиле. Слитый Мобил не жижа, а почти как новое масло. Цвет коричнево-черный, на стенке ал.таза прозрачный. Пробег на нем 8тыков.

Фото
Олег Д.В. СЕГОДНЯ, 10:50 Казань
влад2305-- если мицу 5\30 не угарает-- по реально змей прав-- у тебя не масло а моча-- к сожлению



Значит,у меня супер-движок...который ездит на моче!!! Ура!!!
А вообще,каждому- свое! Я раньше больше 15 лет жил в Европе,сейчас последние 5 лет по 3-4 месяца в году живу в Азии...И если в местных автосервисах услышат то,что о них пишут в России некоторые "знатоки"...они будут просто в шоке.Когда жил в Европе,одним из основных видов моей деятельности был автобизнес...А сидеть дома,читать в Интернете...и из этого делать какие-либо заключения...ума много не надо...

ну ты что влад2305 местные аллегории не слышишь--- речь то о том что когда масло жидкое - то давление масла в системе недостаточное для того чтобы оно доходило и угорало в рабочей зоне, это и здесь разговор о том как нам экологи глаза замылили - а автозаводы молчат--- масло 5\30 да ещё и класса SN- слабовато и жидковато-- я сам перешел на ….W40 т.к. насос имеет износ и на холостом ходу стучит балансировочный вал!

СССР ты нафига сравниваешь работу движка на отработке и на новом масле?

влад 2305 а что там у нас в России пишут о местных автосервисах?

да мы здесь разные я техник- авиамеханик-инженер по двс защитил несколько проектов двс с переделками порше 911 -- и уже 25 лет сам меняю масла на нескольких авто и бензинки и дизель - иногда небольшой ремонт-- все масла заливаю после испытаний в морозилке--так что не считаю себя теоретиком!

vlad2305 кто гд только не жил, в Европе рассеяне вместе с циганами и мадьярами тачки ворованные перегоняют, мой друг по фальшивому паспорту брал тачки в ФРГ напрокат и отгонял в Москву через польский отстойник. Попался случайно. на суде спрашивают как было дело: взял покататься, отдал друг а друг...съебал...куда не знаю и так 57 раз!. Ему: вам 12 месяцев тюрьмы: в 7 утра камеру открыли, в 23 закрыли, 10 каналов ТВ, спорт, 4 - разовое питание, и когда сказал что родом с Магадана, немцы- это где? где ГУЛАГ где Паулюс сидел, они его ваще зауважали и сигаретами делились. В общем люблю я Европу, хоть сцы в бензобак- они всё данкишен/битишен. А масло они ваще меняют через верх, им ваще похер авто.Вот ты и привык- насцал в картер и поехал....продал перегонщику, через недельку сообщил в угон, купил новую по страховке, какая хер разница что в картере моча...

да мы здесь разные я техник- авиамеханик-инженер по двс защитил несколько проектов двс с переделками порше 911 -- и уже 25 лет сам меняю масла на нескольких авто и бензинки и дизель - иногда небольшой ремонт-- все масла заливаю после испытаний в морозилке--так что не считаю себя теоретиком!
Хахаха!!! Повеселил, чертяка !!! Сразу вспомнился анекдот: "Мастер спорта, подполковник Чингачгук!"
USSSR, поменял масло, закрывай тему, пока тут до космических технологий не дошло!??

сонстант04 лучше ты сюда больше не заходи-- тебя все поняли..)

Так рассуждает, как будто все всю жизнь на одной тачке собрались ездить. Максимум 180 тыс. на одной раз ездил. А так в основном до 70. Как женился приходится сейчас тачки менять, что бы себя порадовать.))))) И телефоны заодно.))))

А я тебя не спросил, заходить мне сюда или нет, тебя че то понесло, не кажется?