попал на замену цепи ГРМ.  

Вот уже 4 года ставлю только на ручник. Никогда с примерзанием проблем не было. А вот с цепью - беда действительно. На 50000 начала при заводе греметь (2-3 сек.) как раз было начало зимы. Ну, думаю до весны доезжу аккуратно, весной сам поменяю цепь с натяжителем. Но наступили рождественские морозы. За бортом -36. Не завелась, Гонял стартером, до определённого стука двигателя. Как результат - перескок цепи, соответственно встреча клапанов с поршнями, загиб всех впускных клапанов....На сервисе оценили ремонт - около 70 тыс. руб. С сервисом заморачиваться не стал, поменял все сам дома в гараже в яме. Ремонт обошелся около 25000 руб. ( цепь, натяжитель, успокоитель, башмак, звезды цепи, 6 впускных клапанов, паста для притирки, новые болты ГБЦ и болты крыжки распред. валов, маслос'емные колпачки, герметик, ещё пришлось поменять натяжной механизм ремня генератора, т.к. при разборке он раскололся.)

ну а мне сегодня посчитали все запчасти - вышло 11 000 руб. а так болты в норме ничего не сломал, пока раскручивал. думаю если бы не своими силами ремонтировал, еще столько же отдать в сервис.

Привет всем. У меня 1.2 2013 года, пробег 102000. У вас на каких пробегах такие неприятности то были? Я думаю с цепью на 110000 заморочиться и то провеку хочу сделать для начала, потому что цепь обычно по звуку слышно...
И кстати, что кажете про приводной ремень? Кто на каком пробеге менял?

Всем привет! Шкода Фабиа II 2011 г/в. Двигатель 1.6 CFNA, АКПП 6 сту. Ремень генератора менял на 99000 и то потому, что натяжитель вышел из строя. Сегодня пробег почти 198000. С двигателем и АКПП кроме замены расходных материалов и выше описанной проблемы ни чего не делал. На данный момент при холодном запуске звук выхлопа громкий, будто глушитель прорвало, на самом деле гофра полетела, но мнение субъективное, специалистам машину не показывал.Удачи всем ШКОДАВОДЫ!!!)))
P.S. За последний год сменил 4 пары передних тормозных дисков, разных производителей. Причина, вибрация руля при торможении. Начиналась вибрация у новых дисков после нескольких сотен километров активной поездки. За это время поменял и привел в состояние нового автомобиля задние барабанные тормоза считая, что они плохо работают и передние перегреваются. Передние суппорта много раз проверяли, не зажимают. В конце концов посоветовали поменять подшипники передние. У меня было подозрение на левый передний подшипник и я его поменял и что вы думаете? Снова заменил тормозные диски и все прошло!!! Я очень удивился данному сочетанию проблема/решение!!!!! Имейте ввиду все это началось после попадания автомобиля в большую лужу. Не попадайте туда, еще раз всем удачи!!!!

ну вот прошло уже около 3 недель с момента разборки машины, 3 дня назад все собрал. и ощутил разницу в работе мотора - когда цепь лязгает , а когда нет. делал не на яме , а просто на земле, конечно ставить и снимать поддон- просто жопа))). 20 болтов 10 из которых находятся вблизи гофры - это верх неудобства. а так обошелся без кокупки стопперов распредвалов. был взят уголок 40-вой. и обрезан по размеру , просверлил дырку для болтика. и затянул, вообщем как-то так.

ну вот прошло уже около 3 недель с момента разборки машины, 3 дня назад все собрал. и ощутил разницу в работе мотора - когда цепь лязгает , а когда нет. делал не на яме , а просто на земле, конечно ставить и снимать поддон- просто жопа))). 20 болтов 10 из которых находятся вблизи гофры - это верх неудобства. а так обошелся без кокупки стопперов распредвалов. был взят уголок 40-вой. и обрезан по размеру , просверлил дырку для болтика. и затянул, вообщем как-то так.