Масло в кпп   Вопрос решен!

День добрый. Менял масло на 60 000км, брал 2е по литру Castrol для МКПП с допуском VW, слил около 1,5-1,7л. и столько же залил. По ощущениям ни чего не изменилось. Производитель пишет что масло залито на весь срок службы, но решил поменять - хуже не будет.

Приветствую. Задумался о замене масла на пробеге в 70 000 км. Основная причина была в том что зимой коробка долго прогревалась, гудела на холодную и первые две передачи иногда не с первого раза включались. Обратился к дилеру и мне сказали что масло залито на весь срок службы. Мне показалось это очень странным. Купил кастрол 75W-90 две банки по литру. Из коробки слилось чуть больше 1,5 л. плюс еще немного откачал шприцом. По субъективным ощущениям цвет масла был темнее чем нужно:) Но вроде никаких примесей или частичек не было видно. После замены передачи стали включаться идеально и в морозы коробка стала меньше гудеть.
Вердикт: масло менять необходимо потому что его деградация в любом случае происходит и оно меняет свои свойства.

PS: у меня сейчас 120 000 км, снова собираюсь менять:)

Добрый день. Менял масло в МКП на 90-100 тыс. пробега. Масло лил Liqui Moly 75W90 2 банки по 1 л. GL-4!!! (GL-5 вроде как нельзя). При замене масло было еще очень даже живое. Не темное. По ощущениям изменений не заметил.

Менял на 50 т.км. Брал оригинал. Масло было очень темное, по-сравнению с новым, но еще живое. В поведении КПП ничего не поменялось.

если мотор 1,4 там нельзя лить масло 75W-90 api GL-4....там льется спец масло, как в DSG

почему нельзя? допуск соответствует. в руководстве по ремонту сказано "В механическую коробку передач заливайте
масло API GL4 SAE 75W80". считаю что 75W90 для средней полосы и юга России как раз. у самого залито такое же в обеих машинах ( Skoda Roomster 1.6 МКПП - замена на 90тыс.км.). а про спец масло - первый раз слышу.

Короче - в GL-5 есть противозадирные присадки. Их много, иначе сильно нагруженные детали быстро выйдут из строя. Оборотной стороной ПЗ присадок яляется их химическая (коррозионая) активность по отношению к "желтым" металлам (медь, латунь, бронза и т.д.)

В GL-5 таких присадок в два или более раз больше, чем в GL-4.

Как результат при применении GL-5 вместо GL-4 в результате указанного воздействия "желтые" детали деградируют... .

Вот собственно и все.

Это За рулем

Короче - в GL-5 есть противозадирные присадки. Их много, иначе сильно нагруженные детали быстро выйдут из строя. Оборотной стороной ПЗ присадок яляется их химическая (коррозионая) активность по отношению к "желтым" металлам (медь, латунь, бронза и т.д.)

В GL-5 таких присадок в два или более раз больше, чем в GL-4.

Как результат при применении GL-5 вместо GL-4 в результате указанного воздействия "желтые" детали деградируют... .

Вот собственно и все.

Это За рулем

GL-5 разьест медьсодержащие синхронизаторы!

спасибо за разъяснение, но я предлагал заливать масло API GL4, как это рекомендовано производителем. все масла подвержены окислению, в процессе эксплуатации оно десятки тысяч раз нагревается и отывает, т.е. теряет свои свойства. так почему бы и не заменить его? заменить один раз за 60-90тыс.пробега, даже для собственного самоуспокоения. с уважением.

всем премного благодарен за столь мудрые и проверенные советы,вот в выходные собираюсь брать масло в коробку,буду брать кастрол 75w-90 как поменяю,обязательно отпишусь.Всем Добра.

не в обиду, каждый волен делать со своей машиной то что хочет. сам придерживаюсь поговорке: не помажешь - не поедешь. свое мнение ни кому не навязываю. как менял так и буду менять. проиводитель дает гарантию на автомобиль 2 года без ограничения пробега, после, все что случится - за ваши деньги. по маслам и смазкам есть много форумов и там можно почерпнуть много полезной информации.