Была у меня Audi A4 турбодизель, была точно такая же история, долго не могли понять в чем дело. В итоги одного из мастеров осенило, после двух часового прочтения мануала (2 часа было оплачено по тарифу, как за ремонт), что это клапан сброса давления в турбине заедает, т.е. когда давление в турбине превышает критическое, он как бы должен подтравливать его что бы турбину не разорвало, клапан этого не делал и турбина просто отключалась и двигатель работали на своих чистых лошадях. На ауди он стоит прямо перед радиатором, соответственно гов@а на него летело много. В итоге после замены клапана, проблем больше не возникало. Не исключайте и такой вариант.
