Вариатор  

114 т.км. - пока не улетел, все нормально.
Рекомендации стандартные - менять жидкость CVT максимум через 60т., и не устраивать гонок.

А замену жидкости CVT делают у официального диллера при ТО?

Сам видел Кашкай с пробегом 150 000 у моего знакомого пока ездит.
Вариатор у нас по сути одинаковый.

у меня 200 тыс пробег пока все норм

По замене - по плану ТО предусмотрена только проверка компьютером каждые 30 т.км. - видимо замена по результату или по просьбе владельца. Но лучше думаю все равно менять хотя бы через 60т.км.

Андрей, вот и я вроде как слышал что замену жидкости на ТО не делают и слышал еще слушок, что официальные дилеры этим даже не занимаются ... поэтому и решил поинтересоваться.

У меня машина была 90тк при покупке (в трейлине ОД, с продленной гарантией), почувствовал странности - задержку при включении D или R на разогретой коробке. Поехал к ОД (Автомир), попросил поменять жидкость - и все нормализоалась. Думаю, в жидкости по любому накапливаются продукты износа, да и портится она от времени и постоянных перепадов температур. Так что для сохранности коробки все же лучше иногда менять. Но это дело хозяйское.

Ребят купил себе экстрейл в 2012 году за 2 года накатал 13т.к сделал 1 ТО поменяли все жидкости на 2ом ТО поменяли масло свечи фильтра и тд
Вот еду еду я на дачу и тут торможу и чувствую биение в руле думал че то попало проехал еще 50 км биение продолжилось
В итоге приехал к официалам и они говорят у вас с правой передней стороны стерт диск а по другим сторонам как новое и в итоге мне там И ОФИЦИАЛОВ говорят это не горантийный случай ругался бился и не чего не дабился

Как вариант можно попробовать обратится к другому официальному дилеру иногда помогает но тоже скорее всего придется ругаться((((

Вариатор главное не насиловать - не устраивать гонок, не буксовать до усеру и будет он тебе служить верой и правдой.

А точно диск стерт, или его повело? При изношенном диске биения при торможении не бывает. А вот при поведенном запросто. Диск если повело , то вина ваша и гарантия на это уже не распространяется.

Друг ездит на Т 31 2,5 2007 года,он охотник-рыбак , засаживается постоянно по самое не балуй...Задний бампер 2 раза рвал...А в вариаторе масло НЕ МЕНЯЛ вообще с пробега 95 тыс ( когда брал ).Сейчас под 300 пробег! Вот и думай.Сам боюсь своего, сейчас 125 тыс,менялось вроде на 60-ти...Надо менять,а вот все что-то никак...

После замены масла в вариаторе обязательно надо делать сброс счётчика старения масла. Сканер всем в помощь!

150 тыс пробег,поменял , но лучше менять с заменой фильтра и снятием поддона,чтоб убрать стружку с магнита и быть спокойным

Был у дилеров трэйл 2007 года пробег 115000 сделали диагностику вариатора, ошибок небыло масло чистое рекомендуют поменять, 14000 просят, пока думаю не менять.

Меняю NS2 каждые 25000. Все в идеале пока. Пробег 90000, сканер радует.

На 145 т км поменял с фильтрами и прокладкой поддона.Было чистое,стружки на магнитах мало.Прошло 85 т км.Счетчик обнулили.Вопрос-есть л у кого задержка переключения с D на R и наоборот,около 2 секунд "думает"? Мастер сказал,не критично,а меня вымораживает....Замена обошлась 9 руб. все со всем.

пробег 160000км проблем нет.Не газовать со светофора.не буксовать.И будет вам счастье.

Nрэйл 2007 года. 2 литра. Пробег 149000 км. Ни каких жалоб.

154000 - полет нормальный

не забывайте скидывать счетчик старения масла и тогда вариатор прослужит долгое время!

пробег 160000 NS 2 меняю каждые 60 проблем нет

Правильнее сказать что на 100тыс пробега рассчитана оригинальная цепь вариатора. А вариатор в зависимости от стиля езды может проходить 500000, а может и 60000 не прокатать

Цепь!? Там вроде как ремень стоит.
Не желательно буксовать в грязи и весело кататься по глубокому снегу.

Всем вечер добрый! Стал третим обладателем Х-трейла, на спидометре 52000км. Не проехал и 1000км после покупки сломелся вариатор, ОД ремонтировать отказался, смена на новый 300тыс. Гарантийки нет, нашел в Архангельске сервис Экомоторс, не так просто еще и найти кто возмется за ремонт.После диагностики оказалось вариатор уже ремонтировали. Ремонт длился месяц с ожиданием запчастей, да вердикт поставили шаговый мотор и сломана вилка или лопатка , точно не знаю как называеться, ремонт обошелся в 42тыс.р. не проехал и 700км все повторилось, машина больше 20км/ч не едет, на тахометре 3т.-4тыс. скорость 20км/ч.
Гарантию дали 3тыс, км автосервис, обратно им машину пригнал. В этот раз они отправили вариатор в Москву на ремонт. В Москве вердикт монго что надо поменять и задиры есть. Сумма 85т.р. через месяц вариатор пришел обратно после ремонта. Поставили что то опять не пошло, опять ждали детали. На конец прешли они поставили, заберайте сказали, все хорошо. Проехал 300метров скрежет сильный вариаторе, остоновился вызвал механиков, погнали машину обратно в автосервис. Жду вердикта что на этот раз? Что делать, может правда не чего было рамонтом заниматься, новый брать, как сейчас вернуть деньги потраченые на ремонт? Подскажите люди добрые.

тоже менял шаговый двигатель пытался ремонтировать, и плюнул на это.
просто выкинул старый и купил с распила за 70 000 с Владивостока с пробегом 25 000
думаю так надежнее!
дело все в том что как оказалось родной вариатор сломался из за частой замены масла не скидывая счетчик старения масла.
у японцем вариатор без замены масла должен служить весь срок службы.
с каждым километром изменяется давление масла в вариаторе
и если при замене масла не скинуть счетчик старения. то масло будит вспениваться что приведет к масленому голоданию и перегреву.
тут можно почитать
https://www.drive2.ru/l/5419425/

Привет всем! Кто знает где можно купить новый вариатор?

закажи с этого сайта
только смысл
проще с Владивостока привести с небольшим пробегом по японии

valeri6 Сочувствую. Та же фигня была с автоматом на форд фокус 2 (американец).
Угрохал кучу денег и времени, в итоге починили и позже продал через пол года.