Вибрация в колесе и расхлябанность подвески  

Рейка

Попробуй на критичной скорости (120) перейти на накат. Если проблема исчезает - смотри ШРУСы (особенно внутренние)

Люфт подшипника определить просто, нажми на тормоз. Если люфт исчез, это подшипник.

Проверяй привод

Рейка без люфтов . ( На подъемнике дергали ее .)

А привод только под нагрузкой может давать вибрацию ?

Да, привод вибрирует под нагрузкой. С ним может быть другая история: подшипник может подклинивать в определенном положении и вибрировать только в нем, т.е. вибрации будут не постоянно.

Сама по себе вибрация шруса не будет особо ощущатьс, даже если он рассыпется, т.к. не велика центробежная сила, если вибрации ощутимы, обращай внимание именно на заклинивая. Поддомкрать и руками медленно прокрути колесо, если шрус подклинивает, ты почувствуешь, так же данная проблема сильно передается на мотор, на подъемнике запусти на 1-й на холостых, если мотор вибрирует сильней обычного - дело в шрусе, ньюанс - при поддомкрачивании шрус ломается под большим углом и подшипник может встать на свое место.

100 процентов внутренний шрус. на предыдущей машине (форестер) была такая же фигня. Там заменил правый внутренний шрус.

Ответ Антон7772016 - если начинаются проблемы со ШРУСами, то нарушается принцип РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ, из-за этого при нагрузке появляются рывки, которые нами ощущаются как "всякие" биения и проч...

Посмотри тормозной диск. Може есть трещина. На большой угловой скорости он будет геометрически искажатся. А трещина может появиться при долгом торможении с заездом в воду.

Ребят сейчас ехал с работы и экспериментировал...на скорости 110-120 самый пик вибрации набираю её скидываю на нейтралку вибрация без изменений таже ...если нажимаю на тормоз на этой скрости катясь накатом то чисто субьективно руль бьёт сильнее...(а может и так же)

Пробовали менять бьющее (вибрирующее) колесо с любым другим? Как я понял бьет правое-переднее, поменяйте его с правым-задним (если резина направленная), будет ли вибрация? Если Да, то вывод очевиден.

Невозможно лечить по телефону! Есть неисправность - правое колесо бьет на скорости. От коробки до колеса два вращающихся "звена": приводной вал и тормозной диск (ступицу исключаю). Экспериментируйте, исключай поочередно "звенья" и найдете причину. Если колесо четко отбалансировано, то причина в других вращающихся "звеньях". То, что вибрация не на всех оборотах, означает наличие резонансных частот, т.е. различные сайлент - блоки, скорее всего, ни при чем... Вам дают направление - двигайтесь.

Ребят был сегодня у оф дилера в Курске . Они около 2 часов лазили и нечего не смогли найти… А когда уже устали сказали поменять колеса на зимние и посмотреть может пропадёт.

Совет хороший попробовать стоит. Но по собственному опыту знаю если покрышка деформирована или на ней грыжа ,машина уже на 60 начинает прыгать. У меня на скорости больше 100 начиналась вибрация и биение но только в момент торможения. Сделал вывод что это тормозные диски сильно изношены. Обточил края колодок и все прошло(но это временно надо менять тормозные диски). Также знаю по опыту что если разбиты шрузы появляется характерный звук(постукивание или похрустывание)Сначала тихий потом усиливается. Обратите внимание на полуоси-ровные ли они также на полуосях может быть балансировка в виде привареных пятаков(возможно оборвались). На какойто из сторон полуось не цельная а с промежуточным подвесным(вроде с права) возможно дело в нем.

"качаешь колесо люфт не большой вроде есть но это не подшипник и не шаровая... Кто что думает ?? я уже просто незнаю куда копать дальше"

Рулевая рейка (сомнительно если не было сильного удара), тяги, наконечники.
Эта группа убивается на раз, наконечники и тяги вообще почти расходник.
Симптомы похожи.
Износ тормозных дисков означает болтание только при торможении, у вас - уже на курсе!
90% - это наконечники рулевых тяг.
То, что в торможении бъет - возможно еще тормозные диски.

Если что - рулевая на Иксе довольно живуча. У меня 105 тысяч (близкий к вашему пробег), сервисмены пытались разводить на замену рейки 30 тыс\км назад. Не вышло. Рейка ОК. Менял тяги и наконечники. В кулуарных беседах признаются, что делают "план" на таких вещах.
Любимый "симптом": демонстрация люфта при выключенном зажигании. На самом деле, на икстрейле электроусилитель руля, и при подаче питания исправная рулевая рейка не люфтит.

Парни проблема решилась… Сегодня не удержался и поставил зимние колеса. Вибрация ушла как и небывало . Вот только непонятно что могло произойти с летними колесами грыж и порезов нет протектор очень хороший еще колеса балансируются хорошо…на стенде биений нет …