Не могу понять набор запчастей  

+7926-217-14-57 Виктор слесарь!! покупать не надо, сначала правильная диагностика 500 руб

Вопрос 1й что именно делалось год назад желательно поднять заказ наряд далее по списку : задние тормозные механизмы практически всегда приходится разрабатывать и обслуживать т.е. каждое ТО,втулки стабилизатора ситуация двоякая бывает так что покупаешь оригинал, а они очень быстро выходят из строя, берёшь самый дешёвый заменитель и ходят годами до 30 000-50 000 км ,та-же ситуация и с опорными подшипниками,сайлент-блоки подрамника у меня сложилось впечатление об современных а/м что они (а/м) какие-то одноразовые и замена сайлент-блоков подрамника становится нормальной периодической работой, но опять же повторюсь поднять заказ наряд и посмотреть что делалось ранее.Ну и на всякий случай звоните 8(901)500-1-555 ремонт и обслуживание автомобилей
С уважением к ВАМ. Сергей

Могу подсказать по "4) Обслуживание / разработка задних тормозных механизмов." Вот здесь подробно описано про передние тормозные суппорты, с задними все точно также: http://remontvw.spb.ru/?p=508, Суппорт должен ходить достаточно свободно (перемещаться даже руками), если нет проблем, подклиниваний. Покупать заранее тоже может и не надо, просто все очистить, проверить пыльники, направляющие, износ колодок и дисков, правильно смазать. Даю на всякий случай:
1. Ремкомплект суппорта заднего (резинки-пыльники), Seinsa D4931 =277р.
2. Поршень тормозного суппорта заднего, Frenkit P354502 =766р.
3. Ремкомплект направляющих суппорта, Bbp 14414 = 491р.
4. Колодки тормозные дисковые задние, комплект; Sangsin SP 1250 = 947р.
5. Смазка для суппортов, универсальная "Мс 1600", 50г, Vmpauto 1502 =300р.

По п4. - если в прошлом году с тормозами это делали, то вряд ли что нужно покупать, если только колодки. А чистить и смазывать тормозные механизмы нужно ежегодно, и задние, и передние.

Ну не знаю... Сайлент блоки переднего подрамника делал вот в этом году первый раз с покупки машины(2008 2.5).
По ходовой вопросы возникают по кругу не чаще раз в 3 года(почти все записываю). Конечно, по бездорожью особо не прыгаю... Но иногда на даче дорогу разобьют в хлам....
Имхо... или прошлый раз развели или теперь...
Для меня показатель честности сервиса - это диагностика по итогу отчет с описанием работ и (я всегда требую) списком запчастей с оригинальными кодами.... Иногда прошу напротив поставить цену запчасти в сервисе. Потом едешь "подумать" и смотришь детали у конкурентов... Иногда что то в сервисе бывает дешевле, чем в том же экзисте(но это скорее исключение). Или скидку делают - если объемы...

По итогу: требуй письменный отчет за диагностику. Если ты не разбираешься в ремонте - фраза "вот эту х...ню нужно заменить" тебе ничем не поможет... Ты или через час забудешь, как она называлась, или потратишь пол дня на поиск по схемам...

ЗЫ: в конечном итоге, если отчет о диагностике не в письменном виде - то как его вообще принимать?
ЗЫЗЫ: а никто никогда не сталкивался: а вы меня не так прошлый раз поняли... или я имел ввиду другое... ?

Да... тормозные имеют свойство закисать.. особенно задние... и если их не обслуживать - то при замене можно попасть на слесарку... НО... желательно или стоять над душой, если понимаешь... или доверять. А то есть деятели - написать мертвые души в разнарядку... А через год - "ну... это... наверно деталь была бракованная..."

Сангсин колодки точно не бери,скрипучие. А по теме - что за хлипкие эти ниссаны? на тойоте 11-ти летней езжу,пробег под 500 и ни разу не менял сайлентблоки подрамников. В КРД есть мастер.который любой сайлент,по образцу,отольёт из полиуретана. Уверен что в МСК такие парни тоже есть. сделай один раз и забудь.втулки стабилизатора бери "точка опоры" тоже полиуретан. Резинки на суппорт возьми koyo если найдёшь. Подшипники опор тоже koyo или snr. оригинал ниссан -гумно.

Вот все твои сайленты http://crt.ru/catalog/NISSAN/EUROPE/X-TRAIL/T31/2008 перепиши необходимые артикулы и заказывай тут,на экзисте.

по тормозам, что мешает смазать направляющие и проверить пыльники суппорта при замене резины на зима-лето, сам так делаю ежегодно, занимает 15 минут. По ходовой ,пробег 120000 км. менял только подшипник ступицы. Проверял ходовую у знакомого в сервисе, все нормально. Замечания небольшие по задним нижним сайлентблокам передних рычагов, но пока можно ездить. Оригинал Ниссан брать не стоит , сморите фирмы СНР, Лемфордер, Гэйтс(ремни подшипники). МООГ . Полиуретан может и хорошо , но подвеска жестче , себе не поставлю. Колодки беру зад-перед АКЕБОНО , диски тормозные БРЕМБО, тормоза стали лучше чем с завода. Ремкомплект пыльников суппортов брал испанские , менять легко можно совместить с обслуживанием тормозных механизмов. Autofren D4913
Ремкомплект суппорта

Полиуретан в ходовой никак не влияет на жесткость подвески. он имеет те же характеристики что и штатные резинки,за исключением сумасшедшего ресурса. Автор темы,открой ссылку http://crt.ru/catalog/NISSAN/EUROPE/X-TRAIL/T31/2008 тут есть и сайленты подрамника твоего и втулки стабилизатора. Если подойдёшь к полиуретану без глупых предрассудков,то ещё не раз вспомнишь добрым словом и всем знакомым будешь рекомендовать.

А из колодок на японцев самый огонь это advics или akebono

вот единственный серьезный баг вышел с печкой, точнее с мотором отопителя печки. Засвистел. Надо менять. По форумам пошерстил, мотор ремонтопригодность отсутствует. Нашел от кашкая 2007 гда новый , думаю должен подойти Nissan 27225-JD00A

adiga206 Ставил "Хваленые" полиуретановые сайлентблоки на короллу- полное Г! В первую же зиму полопались! Колодки advics сейчас стоят на авенсисе -скрипят при начале движения, потом норм. На высокой скорости плывут, в городе нормально.(кстати черной пыли вообще нет) Проехал на них уже 40 т.км. - не понятно как они вообще тормозят, так как ни на дисках ни на колодках износа нет вообще! Ставил их с новыми дисками, тыс.15 понадобилось, что-бы диски заблестели!