Передние и задние рычаги  

Можно не менять рычаги целиком, а поменять в них отдельно сайлентблоки и шаровую. Я ставлю Jikiu.

И как ходят? Надолго хватает?

Плюсую по замене отдельных элементов. Экономически целесообразен ремонт. Сайленты ставил оригинал, "конфеты" меняться не просились, шаровые - CTR, Корея - больше 50 тыс. - пока все норм (тьху-тьху)

Про задние не скажу, т.к. не сталкивался пока, а вот передние бери от Рено Колеос. Они точно такие же один в один, тот же производитель, только бренд другой. Всё остальное брать не советую, если только CTR.

· Рычаг передней подвески левый - RENAULT 54 50 552 12R
· Рычаг передней подвески правый - RENAULT 54 50 404 45R

Брал разные шаровые и сайленты, менял вместе с маслом. В последний раз взял рычаги в сборе от Optimal, позавчера менял масло шаровые и сайленты в отличном состоянии. По деньгам если с учетом переборки рычагов разница в 300р.

Брал всеми хвалёный CTR, на зиму хватило, весной шаровые выплюнуло, прошли не более 6000

Менял в передних рычагах: шаровую опору и задний сайлент (круглый), передний (ушастый) - не надо. ~100000 км назад.
Для новой замены купил рычаги в сборе: CTR CQN11L и CQN11R.
А зачем задние рычаги менять вместе с передними? Просто по сроку, км...
Важно: затягивать все крепления рычагов только на машине, стоящей на земле, опоре, чтобы все элементы подвески были под нагрузкой! Если делать затяжку на подъемнике, то на машине просто стоящей на земле - элементы подвески будут изнашиваться уже от этого.

Сколько уже прошли CTRовские рычаги?