X-trail T31 вариатор не включает последнее высшее положение   Вопрос решен!

Машина 12 года. Обслуживал ранее у Оф дилера. Года 3 сам занимаюсь. Ранее масло менял только частично в вариаторе. Пришло время фильтров тонкой и грубой очистки. Решил сделать полную замену на стенде (сервис). В крупном сетевом магазине купил 4 банки NS-2 и все поменял. Какое-то время после замены (мин 20) машина не включала высшую передачу. Обычно 1200 - 1500 по городу без ускорений если. А тут было 2000 - 2200. Прошло минут через 20 после выезда с сервиса. Недели 2 было нормально. В мороз вариатор всегда сразу не переключался на высшую, но максимум минуты 2. Сейчас повторилось, но стой разницей, что не переключается совсем. Ездил минут 30 при - 4 на улице, до 90 км/ч разгонял. Ни в какую. 2200 - 2700 при скорости 60-90 и все. Все прогрелось 100 %. Есть еще 1 момент. По мануалу на щупе вроде бы все нормально. 2 мм выше закрашенной зоны, после покатушек, на запущенном... Когда у официалов обслуживался масла было на !!! 7 см выше указанной отметки на слове "HOT". Ездила без нареканий 11 лет. Даже сейчас никаких рывков, ничего... просто не переходит на высшую передачу все остальное норм. И еще: CVTz50 пробовал на телефон установить. Может адаптер кривой, может еще что, но никак не подключается по нормальному. Попробовал с опцией урезанного адаптера подключить показал всего лишь 1 строку по температуре. НО !!! - 40/- 50 градусов температура вариатора, при том что проехал км 30 при -4 за бортом (жидкий азот в вариатор не лил). Но при такой косячной синхронизации я не сильно доверяю ему. Вот думаю сталкивался кто с таким или нет? Есть 3 мысли: 1 недолив масла. 2 датчик температуры масла вариатора (убей - не знаю где он, так и не нашел. Но комп как-то определяет температуру варика) 3. сам вариатор: есть ошибка 0725. Но она и на сервисе была ранее. и ездил с ней. Пробег 80 т. родной 100 %. Сталкивался с таким кто? В каком направлении копать?