Ndrew, не смею стопроцентно утверждать что скрип из-за медленного отпускания тормозов тоже от подрамника, но если звук такой же и идёт оттуда же, то наверняка это он и есть.
вкратце у меня было так: скрипело иногда и не напрягало примерно год (а то и больше, потому что скрип бывало пропадал надолго), потом стало сильнее, я поскрипел ещё год, когда уже надоело, заехал в сервис. к этому моменту скрипело при любом перемещении двигателя, при резком трогании с места, при последющем торможении (но если резко тормозить то и трения там особого не будет, плюс ко всему скрип был очень трудно уловим, как назло пропадал перед сервисом), и даже при повороте руля на месте (в определённом положении), да даже при сильном раскачивании машины, но поймать было трудно всё равно! приговорили эти самые сайлент-блоки подрамника, работа по их замене стоит раза в три дороже самих сайлент блоков (подложить шайбы можно без снятия подрамника, если конечно вывернется болт). ну были деньги, заменил. два дня поездил в тишине и тут скрип вернулся. в сервисе развели руками и сказали что это сайлент-блоки рычагов подрамника, на которые я зажопил денег, но их менять проще, подрамник снимать не надо. поменяли, опять два дня тишины и снова скрип. в результате долгих смазываний всего что есть под двигателем и осмотров/рассмотров - те же самые шайбы под сайлент-блоки и воцарившаяся тишина. кто-то свежим взглядом заметил что сайлент-блоки впрессованы одинаково, но подрамник висит на чуть разной высоте, видимо из-за разного качества исполнения самой резины, на сколько это правад, судить не могу. так что не берите quattro freni, с другой стороны фиг знает чо брать, искать на таобао оригиналы, либо весь подрамник.
