на холодную не заводится (по утрам) ?????  

Такая-же батва.,я на холодную чуть педаль газа нажимаю и держу пока обороты верх не полезут.Полезли.,пару минут-глушу,минута-завожу,как не в чём не бывало.Везде непонятно.Остаётся метод исключения.Выписываешь все причины этой неполадки и исключаешь по одной.Либо на ночь в сервисе оставляй.

Возможно клапан холостого хода неисправен.

Когда клапан,грязный,чаще обороты на 1500-2000 застревают.Одна из причин глохнуть на холодную.

Чистка регулятора холостого хода вам в помощь.датчик тож вообще ни каким боком.фильтра топлива можно не трогать а тупо померять давление в рампе до скольки бензонасос накачивает.

Чистка регулятора холостого хода вам в помощь.датчик тож вообще ни каким боком.фильтра топлива можно не трогать а тупо померять давление в рампе до скольки бензонасос накачивает.

всем привет! на днях разобрал дросельную заслонку, помыл её , также отвентил датчик Х/Х также помыл его поставил всё на место завёл с первого раза. на горячую обороты падают до 500 не пойму почему, но не глохнет даже если трогаюсь не давая газа. Но проблема не ушла . На следующее утро и опять не завёлся . жду морозов чтобы уж вообще не завилась тогда в сервис к официалам. если есть какие то мысли по этому поводу пишите

А у меня проблема ушла.,у меня таблетка(реле регулятор)сгорел на генераторе,заменил,завел,всё огоньком,работает.Уже неделю завожусь,сегодня даже в минус завелась как ни в чём не бывало.

Поменяй аккумулятор на новый. У меня была проблема с запуском двигателя. Заменил аккумулятор и проблема была решена!!! Заводится с первого раза и даже в самые большие морозы...!!!

http://www.exist.ru/Forum/106734/232551 - вот здесь описание решения проблемы

Читал, что у логанов 2007-2008 г.в. проблема в прошивке. Меняли сами раньше по гарантии перепрошивали. Купил с такой же проблемой. 2008 г.в. И не заводится не каждое утро, и не обязательно в мороз. х.з. ??? Мне ещё казалось раьше что когда мало бензина такое происходит. Но вроде бы и необязятельно.

вот читаю, все это больно мне знакомо-проходил я все, эх форсунки ,я про 8 клапаников,никогда не будет причин,чистить нет смысла,немного поможет, второе аккумлятор,и так понятно, но чтоб когда крутишь ключ,тут зависит вытягив.реле как работает,у рено частая проблема это окисление клеймы у выт.реле,который висит на стартере,каждые 10000км надо чистить от соли налета наджадкой,смазку в поршень у выт.реле смазывать-сто тысяч км проедет.. на себе проверял,эх 6 месяцев как дурак копался везде, а бензонасос, который в баке, это маловероятно,он живуш,но бывает что дохнет из за грязи в баке. мозг? эбу короче,даже не думайте-оооочень редко он дохнет,лишь бы не лазили туда. а датчики,могут ломаться,но чтоб машина не завелась или плохо ,это маловероятно, ведь логанчик самый простой двигатель имеет.

Проверь давление топливного насоса - должно быть более 3 бар.,забитость сеток не причём - нужно смотреть давление топлива . У нас была проблема в этом - официалы выдали совсем другою проблему,и дело было не в ней.

Почему топливного фильтра нет? Убрали?

Большое спасибо Андрею Николаевичу. Зачистил плюсовую клемму на стартере. Без вложений. До этого промыли бензонасос, решетку бака, дроссельную заслонку и регулятор холостого хода толку не было. Только влетели на 4000р. Второй день завожусь нормально.

Добрый вечер. Андрей Николаевич Дубяга при чем тут реле и схватывает 5 секунд работы и глохнет? Второй раз заводиться нормально.

А вообще, у нас под капотом постоянно грязно.
Я весной всё подкопотное пространство ЖЁСКО мою керхером с химией.
Закрываю пакетиком только ревун сигналки.
Потом не дешёвой медной смазкой брызжу на клеммы АКБ (весной и осенью его снимаю и заряжаю дома).
За 10,5 лет вышел из строя только датчик пол-я К/Вала, и то это был заводской брак.
Провода В/В ещё родные и всё родное остальное (кроме катушки - сразу после покупки АМ купил Бош).
Один раз за 10,5 лет сгорел пред. прикуривателя/магнитолы.
Считаю, что во всём виновата грязь!!! (Как и везде в жизни)))

У меня тоже такая проблема была... ушла или нет пока не знаю. Проявлялась на сырую погоду и в мороз. Поменял свечи и высоковольтные провода. Наступили морозы - бобошичка стала прогрессировать. И тут расщедрилась Shell со своими акциями по клубной карте. Стад заезжать к ним и заправляться 95-м со скидкой рупь на литр (уж больно я падок на акции). И смотрю понравился моей машинке шелловски пинзин. Правда и морозы не такие аццкие стали и сырости не особо... Короче заправляюсь я теперь 95-м или 92-м на Шелле и пока тьфу-тьфу-тьфу. До этого лил киришский бензин. Так что может проблема в горючке?