двигатель полностью не прогревается, логан 1.4  

Термостат нужно заменить. Для Логана это расходный материал желательно менять перед зимой.

термостат.

Если на машине нет защиты картера и под капотом утеплителя,а передная "губа" без сетки на морозе после 80-ти температура падает сильно и есть повышенный расход, но здесь видимо термостат бракованый, датчик температуры вообще мультиметром проверяется за 1 минуту и обычно не ломается никогда...
Также после замены нужно убрать воздух из системы согласно серв.инструкции.

термостат поменяли, воздух стравили - две полоски. Прогрев падает до 70 градусов при езде. Печка горячая, работает хорошо. Защита картера стоит. Утеплитель считаю не нужной вещью - толку мало от него. Морозов пока нет. Какие еще возможны варианты?

машина 2007 года, термостат раньше не менялся, у меня второй год.

По описанию больше похоже на термостат, который заклинило в открытом положении и соответственно антифриз постоянно "гоняет" по большому кругу, в следствии чего 4 деления появляются только тогда когда машина стоит и двигатель не охлаждается встречным потоком воздуха. Тут еще может быть термостат бракованный, это кстати не редкость, особенно среди недорогих китайского производства. На термостате лучше не экономить и выбрать качественного производителя. С другой стороны то что вы описываете за исключением повышенного расхода топлива, мне кажется на половине Логанах встречается и это им никак не мешает ездить. Вы уверены что повышенный расход топлива связан именно с температурой двигателя?

термостат не китайский, тем и обидней. Про бензин я уже не уверенна. Тут решила проверить - заправилась до отсечки и выставила пробег поездки по нулям. Прошла 95 км -исчезло одно деление (5 литров). В пробках не стояла средняя скорость была 90-100км/ч. Вчера разобрали термостат, прокладку между корпусом и крышкой термостата промазали герметиком, там антифриз, оказывается подтекал,хорошо тек - пол бачка ушло. Вроде все сделали, но так две полоски и остались. К тому же что то произошло потом (не сильна я в технике) - заметила пар из под капота, открыла его - все в пару, антифриза вообще нет, патрубки, провода, кроче всё мокрое. Откуда рвануло - не понятно. Итог - машина стоит на трассе. Забыла сказать - посоветовали еще крышку бочка охл.жидкости поменять.Сказали что она тоже может влиять на эти злосчастные две полоски.

То есть у вас расход 5 л. на 95 км?

Верхнее деление падает не через пять литров а через сколько вы там залили до отсечки или до самого верха)

Oliver, я не знаю. На пробеге 120км пропало еще одно деление, т.е. еще 5 литров. Вот думаю - как бы поточнее узнать сколько машина жрет на самом деле.

Ну нормальный расход у логана в среднем от 8 до 11 л. на 100 км. Примерно так. По поводу сорванного шланга, то это вполне возможно из-за давления в системе, крышку бачка радиатора действительно стоит заменить, даже оригинал стоит недорого. А термостат если же будете менять снова то вместе с ним лучше сразу поменять и корпус термостата, он так же недорогой. Да и герметик не стоит использовать в системе охлаждения, прокладку термостата новую просто ставите и все, она в комплекте с термостатом как правило идет. Ну и само собой поменяйте антифриз, если конечно он весь не вытек. Охлаждающую жидкость лучше менять каждые 3-4 года. Старый антифриз теряет свои свойства, плюс оставляет отложения которые скапливаются в системе охлаждения и затрудняют циркуляцию жидкости. Ну это мое мнение.

А точное кол-во топлива можно узнать следующим образом. На приборной панели есть кнопка (с ее помощью обычно устанавливают время). Жмете на нее и удерживаете пока стрелка тахометра не подпрыгнет вверх. Далее отпускаете и кратковременно жмете на кнопку два раза. Вы увидите сколько точно топлива в баке. Если машина будет стоять на неровной поверхности могут быть отклонения в пару литров примерно.

Корпус термостата я поменяла сразу с самим термостатом и еще плюс крышку термостата заменили. Вчера выяснилось что новый корпус с браком - воздух травит от отвода на печку. Из-за этого, наверно, и вся проблема. Заплатила за корпус 1600 рублей, кстати, брала его здесь( Хорошо старый корпус не выкинули. Завтра будем его ставить. Антифриз полностью меняла в январе этого года плюс, с этими протечками, несколько раз уже доливала по литра два. Надеюсь завтра мои мучения закончатся и появятся злосчастных четыре деления. Oliver, спасибо за советы, мне важно любое мнение.

К зиме - масло с фильтрами поменяла, свечи поменяла, колеса давно поменяла, вот теперь думаю - надо ли клапана регулировать? Судя по книжке - время уже подходит. Говорят, резвее бегать начнет. Хорошо бы, а то 99-тая резвее была, чем эта. Действительно ли клапана могут так повлиять на резвость? Уж извините, чайник я, но хочу все знать))) Я даже с мастерами во время ремонта везде стараюсь влезть всё посмотреть)

Корпус термостата 1600 р.? Он же 300 р. здесь стоит. Возможно мы о разных деталях говорим.
Пробег кстати если не секрет, какой у машины?

за 300 рублей это не корпус, а крышка термостата (пластмассовая деталь), а металлическая, к которой присоединяется эта крышка и есть сам корпус. От него еще идет патрубок на вход печки, из под него как раз воздух и травит у меня, а заодно и антифриз убегает. Пробег не секрет - 148500 уже. Брала был 126000.

Я понял что вы имеете ввиду. Просто обе детали называются корпус термостата и как правило меняется пластиковая часть, так как она подвержена большему износу. Металлическая часть как раз наоборот, меняется редко. Ну конечно бывают и исключения. Я сперва и подумал что речь о именно пластиковом корпусе.

Марфа Васильевна
Для Определение точного уровня топлива на Логане http://www.youtube.com/watch?v=kxqeHx1hh2E

Марфа Васильевна
У меня авто 2006 г.в., в моей эксплуатации он с мая этого года, датчик температуры показывает 4-е деления, только когда на улице тепло и по катаешься по пробкам и при этом сразу срабатывает вентилятор, а так постоянно 2-а деления. Ездите не заморачивайтесь на счёт температуры. А по расходу, если вы думаете, что много кушает, проверьте топливный фильтр + фильтр салона. А вообще 8 л на 100 должен кушать.

Михалыч Михалыч, а как фильтр салона влияет на расход топлива?

Oliver
До этого 5-ть лет отъездил на майбахе 2107. Про фильтр салона слышал просто раньше, что якобы он влияет на расход топлива. А вообще то, если подумать он только влияет на наше здоровье.
Если не прав поправьте.

Да, на здоровье. Еще если пренебрегать заменой фильтра салона, то запотевание стекол будет более выражено из-за худшей вентиляции.
Кстати, вы уверены, что топливный фильтр у вас есть?

Oliver Да, уверен! Артикул 6001549070

Это артикул абсорбера топливных газов. Я точно не не знаю, может на ранних логанах топливный фильтр есть, но на авто с 10 г. он отсутствует в конструкции машины.

Если точнее, то фильтр сетка топливного насоса стоит

Да, но она в топливном насосе находится и она не сменная.

Разве не сменная? У меня лежит новая, в коробке. Обошлась что то около 1000 руб.

Ну насколько я знаю меняют эту сетку крайне редко меняют, и как правило при какой-то необходимости. Так-то ее не меняют. Но могу ошибаться конечно.

Спорить не буду, т.к. иномарка у меня впервые. Поживём увидем.

У меня сетка в топливном насосе/фильтре, который находится под задним сиденьем. Надо будет, кстати, снять почистить.
Мучения не закончились - две полоски так и есть. Да и фиг уже с ними, лишь бы не кипела. Соглашусь с предыдущим оратором и буду пока ездить так. Обидно только что антифриз куда то девается. Визуально определить не получается место протечки, только утром под машиной лужа. Так постоянно перед поездками и доливаю.
Еще, отрегулировали клапана - машинка сразу по резвее стала, хоть это радует.

На счёт антифриза, это вам в нормальный автосервис, где найдут и устранят утечку.

Марфа Васильевна, определить течь антифриза в принципе не так уж сложно, тем более если вы говорите что доливаете постоянно, значит вытекает много. Попробуйте при работающем двигателе открыть капот и несколько минут понаблюдать на патрубки, особенно места соединения с какими-либо узлами (радиатором, расширительным бачком). Может корпус термостата по-прежнему подтекает, или пробит радиатор. Посмотрите где лужа, возможно действительно течь радиатора. Течь выдаст себя свежим мокрым пятном.

Чем ниже температура ДВС тем выше расход топлива, это заложено в настройках двигателя.
Поменяйте термостат, это занимает на холодной машине 15 минут.
1.Откручиваете крышку на расширительном бачке.
2. откручиваете бачок 2 гайки на 10.
3. опускаете бачок максимально в низ, в него сливается жидкость.
4. откручиваете 3 болта на 8 крышки термостата. у вас выливается грам 200 антифриза.
5. устанавливаете новый термостат и собираете все в обратной последовательности.
Рекомендую крышку мазать герметиком так как со временем она деформируется.

Так в итоге ск-ко должно быть делений на полностью прогретом двигателе? Сегодня проверил на своей машине, целый день катался по городу 2-а деления, остановился возле магазина, машина работала (время не засекал) появились, ещё 2-а деления и того 4-ре и сразу же сработал вентилятор радиатора. Летом тоже самое было, как только 4-е деления, срабатывает вентилятор, после его выключения, заместо 4-ых, 2-а деления. А вообще, если всё нормально работает, то не нужно лезть под капот. Ведь не даром говорят, закрой капот и не мешай машине работать ! ! !

Должно удерживаться постоянно 4 деления, очень приблизительно загараются после 80 градусов. Термостат нужно покупать дорогой, дешёвые не работают почти сразу.

Если кому то нужен будет артикул термостата 8200772985

Утечку антифриза нашли - как ни странно, но была плохо завинчена крышечка откуда стравливают воздух из системы охлаждения. Поиски осложнялись тем, что, всё было залито антифризом, после того как лопнул один из патрубков. На приборке так и горят две полоски вместо положенных четырех. Езжу пока так. Опять менять термостат нет ни сил ни возможности. Всем спасибо за советы.

По поводу колебания показаний температуры 2..4 деления -- заводской дефект.
БК неадекватно отображает данные с датчика. Мне кажется, что если б он показывал температуру как уровень топлива, то вместо колебания 2..4 было бы стабильное нарастание 2..3..4 или уж в крайнем случае колебание от 3 до 4-х .
Пока машина была на гарантии ездил и любил мозги к офф-диллеру . В итоге показали мне график изменения температуры двигателя, который представляет собой колебательный процесс (температура выше -> термостат открылся -> температура ниже ->термостат закрылся и т.д.) так вот данные с датчика в градусах идут в БК, а уже демонстрация на экране идет с погрешностью.

Термостат 99%. И дорогой не обязательно.Хорошо зарекомендовал себя
Vernet-Th 6047.89J сам недавно ставил и проблема ушла.Может быть датчик температуры(попробывать просто эго немного покрутить ключом чтобы был контакт и исключить окисел резьбы,почистить контакты WD шкой ну и на резьбу тоже) ,пробка бачка расширителя(промыть горячей водой или заменить и закрутить плотно),воздух в системе,старый или плохой антифриз и наконец врёт панель приборов.Начинать поиск причины нужно от простого к сложному.

Были колебания 2-4 деления, заменил термостат, помогло

смотрите за уровнем антифриза и проверьте работу термостата. На 2 деления не обращайте внимания: который год езжу с 2 делениями, 4 появляется редко, когда стоишь на месте. Антифриз не уходит, термостат работает, зимой в салоне тепло. Антифриз поменял через 85 тыс., за 8 лет подлил совсем чутка.
По-моему, это у логана такая фишка с отображением температуры.

1. Расход у логана 1.4 в почти идиальных условиях - 8 литров и это сказочно. Слабый неэластичный мотор в купе с нашими дорогами и погодой. Это норм. Много раз замерял - при обычной езде с поддавливанием газа - одно деление на 40-50 литров. Вот и считайте сами.
2. Если на будущее еще будет течь, то так же смотрите размер термостата. Он должен вставать в корпус как влитой. Я покупал тут термостат. По вину и тд. И он у меня меньше родного. Менять не было времени. Поэтому подмазал герметиком, тьфу тьфу - не течет.
3 Про сам термостат. Китай не китай и тд это все конечно здорово. Но никто не написал про характеристики термостата. Теромстат имеет разные температуры открытия. в нормальных компаниях автомобильных ставят разные термостаты и даже радиаторы в зависимости от страны экспорта. Я тоже мучался проблемой "двух полосок". Купите термостат с температурой 85-90 градусов. и будет вам счастье)
П.С. - что проверить работает термостат или нет - кладете его дома в стакан и кипяток наливаете. и смотрите - открылся он или нет