Т. О на 180т. Км  

Сцепление проверьте. У меня как раз 178 тыс. пробега и ресурс у сцепления закончился.

помпу меняю вместе с ремнями. может два по 60 не отъездить и будет попадос.
сцепление у логана ходит 300.000. я подверждение заявленное на канале ютуб РЕМОНТ РЕНО

Со всем уважением. "ходит 300.000" - это некорректное, слишком максималистичное заявление. Данное значение очень сильно зависит от характера использования, при почти идеальной манере - может до 300. В среднем 180, у меня если до 100 доживёт - СУПЕР, можно сжечь не проехав и километра - но это уже противоположная крайность.

2006 г. пробег 300000 по миллионному городу 9 лет в такси. на момент покупки было 50!
меняю на днях. слегка передачи нечетко включаются, тросик подтягивал - помогло
Большое ТО как раз. все сразу сделаю, в тч как всегда вместе с помпой

Все, что после осмотра квалифицированным механиком попадет под замену, как то:
ремень ГРМ
ролик ГРМ
ремень генератора
ролик генератора обводной
натяжной ролик генератора с механизмом натяжения
попма
термостат
охлаждайка
тормозная жидкость
жидкость гур
масло кпп
масло двс
фильтр масляный двигателя
фильтр воздушный
свечи
фильтр салона
регулировка клапанов
прокладка крышки клапанов

Смотря где будешь делать. Как-то несколько раз наблюдал, как делают официалы, да нифига они не делают. Никогда и никто, к примеру, не смажет тебе направляющие суппортов, да и остальное могут не обслуживать, если оно ещё работает. Если хочешь, чтобы всё было как надо - делай сам.

А разве в сервисной книжке не написано когда и что нужно менять?

Вадим - смазка направляющих суппортов на ТО не предусмотрена ни какими официальными документами. Смазать можно за доплату при смене колодок. Если хочешь сделать сам - сделай детей сам с собой, как надо.

Ко всему вышеперечисленное у, добавлю.
+Ревизия сальников КВ левого и правого, сальника/ов распредвала/ов - на наличие течи.
+Ревизия состояния зубцов на шестернях механизма ГРМ.
+...состояния профиля ручейков на шкивах ремня агрегатов.
+Наличие люфта на всех шкивах (помпа, гена, Гур, кондёр)
+Не течет ли датчик Гур.
+Термостат на каких Т° отрабатывает (легко, если пирометром мерять)
+Коллекторы впуск и выпуск: на подсос проверить (любым методом)
+Тросы газа и сцепления смазать
+Педальный узел почистить и смазать, если поскрипывает
+Все штекеры под капотом выдернуть, промыть очистителем контактов.