Раскоксовка  

Котушки зажигания отключаешь и все.

Ага кОтушки

заливаешь присадки hi gear и не надо ничего отключать ездишь и чистишь

Катушки и форсунки,

Где такой способ описан "...отключение датчиков..." ? Похоже на что то для радикальной очистки. А, есть ли реальный повод?
Может стоит здесь почитать http://www.oil-club.ru/promyvki-dvigatelya-stoit-li-promyvat/

Готов поделиться богатым опытом раскоксовки на двигателе 4А91.
Отключаю и снимаю полностью только катушки зажигания (4 шт.).
Больше ничего не снимаю и не отключаю.
Если очень хочется, то при продувке цилиндров (после раскоксовки и откачки остатков шприцом, когда крутим стартером) можно просто отключить форсунки, но я этого не делаю.
Лавр помогает плохо.
Крайний раз раскоксовку делал смесью ацетон + керосин (1:1) + немного моторного масла.
по 150 мл смеси в каждый цилиндр.
Чистит очень хорошо!
Могу более подробно всё описать, если нужно.

Оставь машину в покое,твоя раскосковка как мертвому припарка , для мотора, не занимаетесь х рней!!!!

***октябрь***
если мыслить более глобально и считать нормально деньги - то я с Вами 100% согласен!
Тачку с двигателем 4А91 и 4А92 нужно нафиг продавать, т.к. всё равно он долго не живет без капиталки.
И не тратить время, нервы и деньги на страдание всякой х рней! ;-)

Всем привет!
Года три назад я писал о своих проблемах с расходом масла в 1л./1000 км.
Тогда, таких как я было не очень много... Сейчас прибавилось (.
В общем ездил я и заливал масло. "Диагносты" мне ничего не могли предложить, кроме как разобрать и посмотреть. Разобрать и посмотреть я решился в начале 2016 года, то есть после 2-х лет езды в режиме долива масла. Результат вскрытия - задир в 1,2 цилиндрах, повреждение хона в 4-м... Ничего не меняя (кроме сальников и прокладок), собрал двигатель обратно и продолжил ездить и заливать, причем ровно столько же. Недавно моя езда закончилась - двигатель умер - прогорел 2-й (!!!) цилиндр... Итог - купил контрактный, поставил - езжу - масло не кушает )))
Не самый удачный опыт, но вот рассказал как есть. Удачи всем!!!

Leonidzee
а можно немножко подробностей? просто очень интересно!
1) "Результат вскрытия - задир в 1,2 цилиндрах, повреждение хона в 4-м..."
скажите, пожалуйста, а можно ли это было всё увидеть эндоскопом?
или эндоскопом столько не увидеть?
Просто на сервисе стоимость "посмотреть эндоскопом" во все 4 цилиндра стоит дешевле, чем вскрывать двигатель.
Мне именно интересен Ваш опыт и мнение.
2) "прогорел 2-й (!!!) цилиндр"
т.е. именно цилиндр, а не поршень, т.е. повредилась ГБЦ?
3) Уточните, пожалуйста, какой вязкости заливали масло и как часто его меняли? Также интересена марка и модель масла.