Датчик распредвала  

сопруху килоомную со светодиодом спаять(простая контролька, для всего и вся) И проткнуть два провода из 3х идущих к датчику. Должны быть моргания четкие, с одинаковой частотой. Если поддать газу соответственно и частота импульсов будет расти. Три провода 1 из них 12 вольт второй 5 вольт с эбу и третий масса тоже с эбу. по цветам не подскажу но импульсы надо смотреть именно 5 вольтах, а на том что 12в просто убедиться в наличии напряжения. Кстати лично у меня и импульсы были и питание было, однако датчик был все таки неисправен. просто на дурачка поменял, т.к. уже не знал где еще искать.

Машина не заводиться сканэр пишет датчик положения коленвала, а сомнения потому что было поменяно ЭБУ на старом показывало датчик положения распредвала. Короче одно за другим да и дроссельную заслонки показывает весь набор корреляции и ещё где то 3 ошибки вообще пипец

Посмотри предохранители на всякий случай, я как то спалил 1 и сразу 3 ошибки вылезло. А так с таким букетом самому уже тяжело, как бы к путевому электрику не пришлось идти. Так как датчики почем зря долго менять можно и так и не угадать в чем дело. Разве что найти донора, поменяться эбу и посмотреть, если ты говоришь после замены.

Предохранитель посмотрел на вид целые попробую позвонить, цепь к датчик распредвала прозвонил, сопротивление на датчике при прозвонке 1 и 3 показывает 250 я так понимаю ом ставил режим на мцс 2000, не успел нормально проверить напряжение на проводах один 3 в. показывает при повёрнутом ключе зажигания под вопросом второй пишут должно быть 12 в. Я понимаю так если там напруги не будет проблема с эбу