Прострелы в глушителе  

А система выпуска герметична от приёмной трубы до самого выхода газов сзади? Похоже, вам посетить серьёзную мастерскую необходимо. Машина сама по себе требует внимания. Чудес не ждите.

Да герметична только когда на тормоз нажимаю или отпускаю газ происходит такое

Жара 36 градусов в гору или с горы заливаю 100 может быть изо этого ?

Это правильно, что 100-й льёте. Надо разбираться , здесь это не решить, В системе управления ДВС есть датчик детонации поэтому угол опережения зажиганием регулируется в автоматическом режиме. Надо внимательно и грамотно делать диагностику. Здесь это не решить. Фазорегуляторы смотреть, цепь ГРМ, Диагност и сервисный центр хороший есть и не один. Приезжайте, три дня планируйте, арендуйте жильё, машину починим. Обещаю. Я другого не смогу предложить. У вас тут одно на другое наваливает. Разбираться надо. Консилиум мозгов собирать.

Я в 42 градуса вваливал 230 км в час в Астраханской обл. Ничего не было. Полёт нормальный. Тмп охл жидкости 108 град., тмп жидкости АКПП 88-90 градусов. Установлен доп радиатор АКПП.

Попробуйте заправляться на другой азс, хотя в Крыму, возможно, везде один и тот же бензин. Цепи, фазики-маловероятны. Помыть радиаторы, поменять свечи, масло в коробке, воздушный фильтр без флиса.

Да. Это всё правда. Но это можно делать в сверхвысокопрофессиональной, крайне хорошо оснащённой мастерской, а также требует очень высоких материальных затрат. Жидкость в АКПП (там не "масло"-это "рабочая жидкость"-она выполняет роль сцепления) нужно менять исключительно с полной, аппаратной заменой, ну и так далее. Разбираться с такой машиной надо скрупулёзно. Наскоком не получитcя.

К стати после мойки радиатора на первое время прекратилось а масло все я менял и в коробке и в двигателе

Не обязательно аппаратно менять масло (оно же и есть жидкость) в коробке. Рекомендую менять частично самому, ничего сложного. Я после первой частичной замены проехал несколько км и поменял еще раз частично. На самом деле машина исправная, ей «горячо и задыхается».
Моторное масло не дальше 5 тыс.км менять.
Открути свечи посмотри на наличие на керамике «рыжего пояса». Если есть, то меняй. Бензин и масло нынче не те, что были раньше. Сам справишься. Удачи!

Да никогда в жизни сам не справится. Всё это чистый колхоз. Это так про всё можно сказать-чисто "ничего сложного". Если ваши все машины нормально осмотреть, там живого места не найти. Миллион нужно, чтобы всё по-человечески отладить. Автохлам сплошной на дорогах. Бредятину пишете. "Поясок на свече"-это что, "Жигули"? Не смешите. Приезжайте все. Я покажу Вам человеческую, обслуженную, исправную машину. Поясок на свече.

Где тут колхоз?!?!
Замена свечей, масла/жидкости в двс и акпп-это колхоз?
Ему надо знать как правильно выставить уровень жидкости в акпп, что тут сложного и колхозного?

Относительно свечей-при чем тут жигули?

Вам бы развести человека на замену фазиков, цепи грм с приездом в ваш регион с арендой жилья…

Добра и здоровья!