Замена робота на автомат  

Есть, я менял. Оно - супер. Ни толчков, ни пинков. Цена - 62 была с заменой. Сам комлект стоил 45 чтоли. Я менял пару лет назад. Сейчас меняют еще не на старую коробку, а на новую U403 чтоли... почитай тут http://autopeople.ru/forum/toyota/corolla/tuning/1222435.html тут же можешь узнать кто у тебя в городе (или близко к нему) занимается этим.

Если ставить то от рестайла u340e, то что ставили за 45 тыс кусок металлалома с переваренным колоколом и измененным дросселем под тросик. Сейчас комплект с разборок полной замены всего выходит около 50 000р

Я поставил около месяца назад, проехал около 2,5-3000 км, цена вопроса: 50 - коробка u340 с комплектом + доставка транспортной 2 + 15 мастеру за установку, поставили за 1,5 дня, в сравнении с роботом просто песня)) расход по городу 11,8 Едет мягко, переключается бесшумно, короче класс! Вот только подскажите кто знает каталожный номер фильтра от АКПП u340? Единственно, что вначале раздражало это развернутая к пассажиру "змейка" рычага выбора передач и соответственно буквы "PRNDSL" также на стороне "пассажирского" кресла, но как оказалось через 2-3 дня привык и забыл о неудобстве)
Итого: ставить АКПП и не париться!

sparrows55, вы поставили себе хлам переделанный, ничего общего с акпп от рестайла оно не имеет). Я неделю назад пытался себе поставить правильную акпп, но на моменте снятия робота передумал) и решил поставить акпп когда робот встанет (если вообще встанет), так как меня он не беспокоит, всего один раз за 217 тыс вылетал в нетраль из-за выжимного и все

могу написать полный список всего, что нужно для правильной замены, кстати она по деньгам тоже выходит в районе 50 тыс, только запчасти искать придется каждую отдельно

Если Вы не довольны роботом из-за красной шестеренки, то поставьте модернизированный актуатор на подшипниках и он станет почти вечным и красная шестеренка больше никогда не загорится цена вопроса 7 т.р.. По мне так робот это самая надежная и экономичная КПП. На автомате одно масло поменять стоит 12-15 тыс с заменой и расход бензина на 2-3 литра больше, да и если сломается Автомат, то лучше его менять целиком, а это 50-60 тыс минимум. Робот это та же механика, почему то на механике к замене сцепления относятся нормально, а на Роботе говорят-ооо там же сцепление надо менять через 150 -190 тыс пробега. Ребята все проблемы на роботе идут только от актуатора, поставьте модернизированный актуатор на подшипниках, вовремя меняйте сцепление и будет Вам счастье, и этот РОБОТ переживет все Автоматы.

Рустан, согласен, но есть несколько НО и главное здесь комфорт, я лично собирался менять только из-за алгоритма работы робота со своем Е пенсионерским и маниакальным желанием робота переключиться на повышенную и Es с постоянно ревущим мотором, была бы золотая середина и было бы все намного лучше, цитроены же каким то образом сумели его настроить почти идеально, почему япы не стали вопрос. Модернезировать актуатор можно и самому цена бцдет не более 1000р на смазку и подшипники. Расход на АКПП всего на 1-1.5 литра больше, и замена масла в акпп обходится не дороже 5 тыс, если делать полную то да там на 15 тыс выйдет с работой, но там и коробас может встать навечно, лучше частичную в 2-3 захода. А АКПП поменять на контрактную с прульки не более 20т с работой (если от рестайла прям брать, то да под 50тыс, но смысл переплачивать?)

Рустан "вовремя меняйте сцепление и будет Вам счастье, и этот РОБОТ переживет все Автоматы." с математикой знакомы? сцепа комплект на робота стоит в среднем 10 000 (без работы) и ходит в лучшем случае 100 тыс, а АКПП ходит 200тыс без проблем и без покупок запчастей (контрактная стоит 15-20 тыс с прульки) и в чем выгода и кого он переживет? Единственная выгода пониженный на литр расход бенза и потеря комфорта. Вы сейчас после робота проедите на АКПП и увидите разницу, а тупо катаясь на роботе и привыкнув к его алгоритму кричать, что он лучше АКПП по меньшей мере глупо.

Вообще не понимаю, что за комплекс не полноценности развивается у всех роботоводов (коим я сам и являюсь). Только скажешь правду про робота, так сразу обосрут с ног до головы и будут уверять, что робот самый лучший в мире КПП и ничего другого они бы в жизни не взяли. Но у него есть касяки их не много, но они есть и отрицать их глупо и главная из них это комфорт при езде, ручной режим в расчет не берет, ведь его как АКПП позиционировали диллеры в 2007 году)))

LOKOS, в пользу робота скажу, что он перебирается на коленке за минимальные деньги, а про замену сцепы, так она на пеньках во дворе меняется за 4-5 часов + кореш + ящик пива, 1/4 времени тратится на пиво, 2/4 на разговор, 3/4 на поход в сортир, 4/4 на работу.

fadeenkv, я не спорю, я полностью согласен с вашими словами. Хотя за модернизацию на подшипники могли бы и меньше просить. обычно просят не менее 6000р за замену модернезированного на не модернезированный, при том, что подшипники стоят не более 1000р и расточка столько же). Хотя мне кажется проще менять втулки SKF PCMF101209, не так это и сложно и реально на коленке делается)

LOKOS12 СЕНТЯБРЯ, 17:02 Магнитогорск , Toyota Corolla седан X 1.6
Здравствуйте. Напишите, что нужно для ПОЛНОЦЕННОГО перевода на автомат (прямо здесь, если не затруднит) Я поменял робот на автомат (архаичный) в Краснодаре, Иван делал, претензий нет, все работает. Я доволен. Говорить ,что робот хорош, можно до того момента, пока ты на обгоне в лоб встречной фуре не ловишь "ШЕСТЕРЕНКУ" !!!!!!!!! Я проехал на своем роботе 210 т. км. знаю его наизусть, с Краснодара до Новосиба доезжал легко, не раз. Но когда едешь не торопясь на пятой, по трассе, и загорается эта х... (шестеренка) А это может произойти в любой момент, ну согласитесь, что это так!!! Я поменял на АРХАИЧНЫЙ автомат и я считаю, что он лучше, чем робот (единственное, чем он лучше, тем, что МАШИНА НЕ ОСТАНОВИТСЯ В ЛОБ ФУРЕ!!!) наверное только этим. В Тойоте не совсем дураки, раз начали ставить автомат в замен робота (поняв свой попандос с роботом), заметим,при этом, что то, что они ставили после робота, тоже коробка устаревшая. И хочу сказать, что, еслибы я знал, как поставить коробку ( более современную,чем у меня сейчас), я бы поставил более современную. НЕСИТЕ СВОИ ЗНАНИЯ В МАССЫ! (очень много людей не знают, что происходит с их автомобилем (тойота королла на роботе) нет доступа в интернет, нет желания, и тд и тп.) Когда я узнал, что в Краснодаре занимаются заменой робота на автомат, дождавшись момента, когда надо было менять сцепление, поехал к ним на замену коробки и ни жалею ни одной секунды. Хотя работа робота мне нравилась.Сама мысль о перспективе оказаться в какой то момент "жопе мира" с загоревшейся "шестеренкой" меня напрягала.

Коротко нужно, проводка двигателя, подкапотная перепиновывается, трос АКПП, кулиса АКПП, щиток приборов, АКПП U340E 04 (рестайл, дорогая падла), либо с прульки 03 или 05 (можно 01, 02, но они вроде как хуже себя видут из-за контактной пары, больше 05 скорее всего будут проблемы), основной радиатор от авто с АКПП, трубки охлаждения АКПП (для феншуя, можно просто патрубки). Ну вроде все, останется только работа с проводкой и добавлением новых пинов. НО если найдете подкапотную проводку и салонную от вашей комплектации с АКПП, можно просто заменить их без перепиновки, я для своей не нашел, редко видимо бьются престиж 60. Повторюсь я себе АКПП ставить не стал, передумал, решил отложить пока робот не встанет совсем, а купленные запчасти распродаю. В защиту робота хочу сказать, что лично у меня на 207 тыс она первый раз вылетела из-за выжимного, при чем проявлялась сражу при выжиме сцепления актуатором. Актуатор родной заменен лишь моторчик, втулки родные еще не закусывают, мозги 292, ксцепление айсин (менял сразу с выжимнын), хотя оно было еще живое 30-40 тыс бы пробежало еще), на трассе шестерни никогда не было

а забыл еще мозги двигателя от АКПП и маховик с пластинами и болтами от АКПП. Привада остаются старые.

Кстати немного истории. Тойота не отказалась от робота в 2010 года как многим кажется, аурисы и короллы 150, 151 кузов во всем остальном мире продавались именно на роботе пока не вышли вариаторы с новым кузовом. В 2010 году из-за многочисленных жалоб владельцев королл на роботе в России, Казахстане и Украине и лишь в этих регионах было приняло установить устаревшую АКПП U340E 04 вместо робота, чтобы не терять продажи, а на аурисах этого делать не стали так как его продажи в этих регионах были мизерные. Лично мое мнение вся эта истерия была подняла самими дилерами, которые сначала впаривали робота как АКПП и никак иначе, а зачем нихера в ремонте их не понимая выдавали людям ценники под 100тыс за ремонт всего, хотя оно в ремонте не нуждалось.

И если честно я задумался имеет ли смысл вкладывать 70тыс в авто которое стоит 400тыс

короче кому интересно пишите в личну, а тот тут сидят какие-то придурки, которые постоянно минусуют все подрят

С 2014 года на короллы опять ставят эти-же роботы. Ничего принципиально не изменилось. Мозги понятно уже отлажены. Актуатор сцепления - ничего не изменилось - те-же втулки, за исключением пластины которая вращает датчик положения. Механизм выбора передач - проблем с ним особо нет. (В течении гарантийного срока проблем с ним нет, значит все нормально...)
Вы еще на вариаторе не катались, у другана rav4 на вариаторе, пробег 160. уже два раза вариатор в ремонт сдавал.
Рекомендую- купите народный вагон W - да практически любой модели выпуска с 2010 - зае вы его ремонтировать.

а откуда инфа, что с 2014 года ставят опять роботов? там кругом пошли варики. Или не наш рынок?

MihailSorokin U340E прекрасно встает и работает, откатала машинка около 15 тыс.км как заменили, катали от Сургута на юга и до СПб, как только не газовал) все ок)
Если нужна будет помощь, обращайтесь, подскажу где покупал, кто ставил и тд

В Омске кто-нибудь меняет робота на автомат?

Наконец у нас в Омске меняют на автомат,ставят 340-ю,теперь езжу ненарадуюсь!!!

Сам поменял неделю назад робот на 340 акпп с заменой эбу проводка старая от робота перепинованная обошлось все в 35000

Поменял робота на акпп а240, ставил сам. Красота уже 35000 км, готовлюсь к замене масла и фильтра в акпп. Хочу намутить чтобы приборка показывала положение передач.

не получится

Захотелось бросить своих пять копеек. До недавнего времени не рассматривал замену коробки на автомат, но пришла ошибка 810 и пришлось менять целиком механическую часть актуатора сцепления.
1) Пока все вроде хорошо, но теперь не могу не прислушиваться к работе сцепления и при торможении иногда возникает внутреннее напряжение от легкого ожидания неприятности :).
2) Шестеренка на обгоне - по словам, возникнуть на ровном месте не может, т.к. логика мозгов настроена на фиксацию ошибки и скидывании передачи только при невысокой скорости/торможении. Вылетает на высокой скорости когда вообще звездец-звездец. Большая опасность при банальном повороте налево - читал решение суда по обращению физ. лица к дилеру - у него произошла такая ситуация. И это тоже напрягает.
3) Вложение 70 тыс. в машину, стоимостью 400 тыс. - интересно знать, кто продавал робота и сколько реально за него дают? Мне кажется, ликвидность машины резко вырастет с автоматом.
4) Осмотр робота, как мне рекомендовали, каждые 15 тыс. км - в идеале. Т.е. в части ТО робот точно не выигрывает у автомата. Тем более, к 200-250 тыс. может уже и актуатор впп требовать внимания.
Итого: если нет поблизости специализированных на роботах людей - выходит однозначная замена на автомат. Да и в остальных случаях от подобной замены, как мне кажется, выигрышей больше.

Я поменял робот на автомат U340e-05A,селектор европейский,индикация на щитке и круиз все работает,очень доволен

Меняем робот на автомат с гарантией, г. Омск , ул. Чернышевского 69. тел. 89237661901

Также занимаемся ремонтом РКПП и актуаторов сцепления и выбора передач. г. Омск , ул. Чернышевского 69. тел. 89237661901

А как узнать какой автомат? Авто 2011 года уже U340e ?

если АКПП штатный, то модификация 04.

Недавно купил на запас робота у парня, поменявшего его на "старый" 4-х скоростной автомат от япа - 240-й, если не ошибаюсь. Разговорились, даже прокатил на машине. За 5 минут особо ничего не поймешь, но в ощущениях все хорошо - динамика нормальная, посторонних шумов нет. Обошлось в 70 000 руб., но, говорит, были проблемы, т.к. не сразу получилось найти дефект косы. В общем доволен, но с его слов он не встречался с проблемой выкидывания коробки в нейтраль, а проблема была в оборотах порядка 4,5 тыс. при скорости 120 км/ч.

Меняем робота на автомат на Toyota Corolla, Auris, Yaris, Verso. Замена за день. Гарантия. Опыт работы - 5 лет, поменяли более 150 машин с робота на автомат, ремонт АКПП любой сложности. Звоните 89618825500
Омск. Представительство по всей России.

Robotanet где цены?

Я поменял робот на автомат 3 года назад. Доволен как слон. Накатал не много 45000 км. Вышла 65000р. Проблем нет. Тьфу тьфу тьфу. Акпп 244 четырёх ступка. 120 км/ч всего 2700 оборотов