Жор масла  

Раскоксовка лавром два раза. После этого бензин 95. Масло лукойл 5/40. Замена каждые 5000 км.

Vitalik.ww - Еще происходит звон как от не качественного бензина как пальцы цокатят на Жигулях.двигатель сухой.
--- Поздравления, мотор вероятно на выброс! А суть и первоисточник - прогар прокладки ГБЦ. Если жрет масло - вероятно конец поршневой уже. И стоило машину доводить до такого состояния а потом писать?? Компресиию померить сложно? Она же не едет нихрена, и бензин жрет немерено..

Дешевле будет мотор поменять, чем ремонтировать.

Залей СУПРОТЕК! Само все пройдет. Выростет новая поршневая, да вообще мотор новый выростет.

Проще мотор контрактный ставить

Спасибо такой вариант не подходит

Бензин не жрёт расход зимой 8с копейками

Как обычно диванные слесари и мотористы ставят диагноз не обувая тапок.

заедь к мастеру, который по факту будет смотреть двигатель, а не по телефону. Советы здесь тоже самое, что и звонок этому мастеру)

Vitalik.ww, Так компрессию измеряли? Если расход не вырос и тяга присутствует, может сальник продавило? На подтеки мотор проверяли? по верхней ризке наливать опасно, может мотор обоссаться.

какой средний пробег за два дня?

feedbacksistem, чтоб мотор вырос, надо супротек со стружкой перемешать.

Прокладка ГБЦ 100% у меня так было. такие же симптомы. цепь мне не меняли она до 400 ходит а колпачки можешь и поменять.

Двигатель сухой, пробег за два дня примерно 100 -150 км

Замер компрессию и увидишь между какими цилиндрами прокладка прогорела.

Заехал не в одну мастерскую,говорят готовся к ремонту двигателя, замена, цепи, вкладышей,колечек

Куда уходит масло:
1) Утечки наружу - если нет видимых подтеканий это не значит что не сссыт задний сальник коленвала. масло попадает на маховик -> равномерно распределяется по колоколу кпп + пыль от сцепы = гуталин -потому и нет подтека.
2) колпачки - при утренней заводке в первые секунд 30-40 будет синеватый дым, а если по утру не заводя авто замерить компрессию, то она будет ~как у предсмертного дизеля очков 14-18.
3) кольца маслосъемные - постоянный выхлоп с синевой + газоанализатором определяется
4) Прокладка ГБЦ - Прогореть в маслянный канал не может, т.к. (от центра к краю) идет цилиндр->рубашка охлаждения->масляный канал, но может ГБЦ повести, и (или) появится раковина, или от дешевого антифриза проесть, но и то только между рубашкой охлаждения и масляным каналом, если между Р.О. и подающим, то масло идет в антифриз (в расширительном бачке будет масляная пленка), если между Р.О. и обратным, то на щупе будет бурая жижа с пеной - капучино.
5) Залегшие поршневые кольца (прогар поршней) - нет компрессии, двигатель троит, пердит, мощности нет, расход космический, выхлоп хер пойми какой, ошибка по богатой смеси, дымок из маслозаливной горловины, мосло давит из-под щупа, из сапуна, и принудительной вентиляции К.Г.
6) Задиры на стенках цилиндра - сниженная компрессия, можно оценить цилиндр через выкрученную свечу с помощью эндоскопа. 50/50 что мотор загильзуется нормально.

Vitalik.ww, ВЫ хотите сказать, что за 20 дней полностью меняете масло, и только сейчас начинаете шевелиться? :0
Может ну его, и кататься на М-8В в ср. 500руб, за 5л.?

Мотор 1zrfe пробег 220.000 2007 год расход масла 1 литр на 1000 км при этом не дымит не холостых не при отсечки куда девается не знаю пробовал все масла от самых дорогих до самых дешовых