Автомат  

На самом деле действительно немного страшно было изменять заводское состояние машины, меняя робот на автомат, но в целом я доволен, теперь не боишься что внезапно с промежуточной парковки никуда не уедешь. Пару раз за лето сорвала она мне планы на день, особенно это чувствительно когда один выходной в неделю, потому и решился на замену.
Вообще к этому поколению авто на роботе два вопроса, первое - какого хрена вообще что бы нормально ездить, нужно вносить в механизм, изготовленный на заводе, изменения, типа установки вместо втулок подшипников, доработки электродвижков актуаторов и т.д., и второй - почему на родную сестру этого авто, выпускаемое для Японии (corolla axio) робота не ставили? Там с 2007 года на неё идут вариаторы. И вообще ни на одной праворукой тойоте никогда роботы не устанавливались.
Как то по телеку передачу показывали, про японцев, говорили что для своего народа они брак никогда не допустят, или сырой продукт не выпустят, делают всё максимально качественно, а к экспорту они относятся не так трепетно и могут допускать кое какие недоработки или к тестированию продукта подойти не с таким качеством. Здесь, по-моему, как раз такой случай!)

это был маркетинг по тем временам, варик в те они еще дообкатывали для внешнего рынка. Напомню, что исключение ввиде замены робота на АКПП (151 кузов) был сделан лишь России, Казахстана и НЭзалежной.
Честно я у себя ничего не доделывал, не переделывал, актуатор за 236 тыс даже не вскрывался, заменено было на 207 тыс сцепа и моторчик актуатора и усе, проблем нет.

Если бы тойота не переключилась в свое время на варики не знаю даже хорошо, это или плохо, ведь варик у них весьма достойный и всякие джатко там рядом не стояли по надежности, то имели мы бы сейчас не убиваемый и вылезанный робот, рядом с которым рядом бы не стояли DSG и повершифты фордовские.

LOKOS мучаюсь не знаю, что хочу... Я точно знаю кто поможет - шерше ля фам - у них это очень частое состояние :)))
Я просто к тому, что обратно с автомата на робот уже не "откатиться". Тут уместно сравнение с образом злой собаки - когда она реально, не дай бог, покусает, то конечные представления будут сильно отличаться от начальных.
Пока, из описания, видно только штатные проблемы - качественные материалы и грамотные спецы.

LOKOS модификация да узнавал,разьем на соленоиды на 9 пинов.спидометр закрыт заглушкой. Коробку поменяли всё отлично а насчёт того стоит оно того или нет Я уже писал что стоит меняйте не задумываясь а то что мне пришлось через год поменять опять коробку так это недобросовестные установщики которые пропали и не хотят идти на контакт Спасибо Сергею с Красноярска который занимается этим который отвечал оперативно на все мои вопросы

там прикол не в нешнем разъеме разъеме, а внутри.на 4 саленоид в японский идет + и -, а у нас только +. Можно конечно через разъем закоротить, но я бы лучше сделал внутри АКПП. Спидометр закрыт заглушкой ППЦ колхоз, и что там закрыто? спидометр это стрелочка скорости)))