Замена ступицы на передней оси.  

Двенадцатигранной головкой "на 36" отворачиваеш гайку крепления привода колеса. потом привод должен легко выйти. Если что попшыкай вд, постукай молоточком.
Динамоключем потом обратно закрутишь новую гайку и на развал.

Ок, момент 130 пишут? ключа, правда, нет. планирую использовать бизмен и рычаг..

Парень заедь на СТО посоветуйся со спецами, отдашь за дигностику максимум 500 р, зато не будешь покупать то что потом будет лежать, а так и время потеряешь и деньги.

Инфа из интернета: крепежную гайку ступицы затянуть моментом 50 Нм, а затем докрутите еще на 45 градусов.
Я закручивал без динамоключа. просто достаточно сильно затянул. Пока уже год ежу все ок

Наиль Салаватович может так и сделаю. но чему там лежать..я заказал головку на 36, думаю пригодится на остальных ступицах и безмен.
subw911fer: спасибо. а чего ставили? если не оригинал то какой?

Если хочешь хороший то выбирай снр скф фаг зикмар все остальное типа делло это китай.

заведите авто - затем проехав так 5-10 км заглушите, выйдите из машины и дотроньтесь тыльной стороной ладони до ступичной гайки на 36 или конца привода - с левой и с правой стороны автомобиля. Если полетел подшипник - то отдерните руку как от горячего утюга, или все же почувствуете разницу по разным ступицам - правой и левой по температуре даже в жаркую погоду, хотя и правая и левая ступица проехала одинаковое расстояние...ну а потом можно и в сервис или головку покупать идти