Я поменял по акции, новая по виду ничем не отличается от старой. Причём у меня на шкоде проушина такая же, но видно, что петля на ней закреплена сварными швами. Тут же ни на старой, и на новой сварных швов не видать, видимо, петля фиксируется сваркой трением. Тут есть два варианта: либо ждать, когда поменяют по акции, либо самому дополнительно зафиксировать петлю сварными швами (если есть сварка нахаляву). Но пользоваться старой петлёй в любом случае рискованно, раз уж меняют по акции, значит вся партия была с браком, то есть видимо неверно были выставлены параметры при сварке трением, в связи с чем под нагрузкой соединение рвёт. Обрыв петли при рывке на буксировке чреват серьезными последствиями, не стоит надеяться на авось.
