Моторное масло и гидрокомпенсаторы  

Официалы льют 5w40 и к 150000 двигатель под замену.Всё дело в "волшебных" присадках.5w30 нужно лить изначально.

Это не гидрики, это поршня так стучат! Конструктивная особенность из за короткой юбки поршня. После прогрева все проходит. Многие думают что это дизель, на холодную именно и похож на звук дизеля.

Это не гидрики, это поршня так стучат! Конструктивная особенность из за короткой юбки поршня. После прогрева все проходит. Многие думают что это дизель, на холодную именно и похож на звук дизеля.

У меня та же самая проблема с стуком, всё в точности как описал автор. Авто 2012 гв, пробег 90 тыс. Заливал ранее масло Castrol 5w30, мне не понравилось как работает двигатель. С ним двигатель ревёт как сумашедший уже на 2000 об/мин, ехать не возможно, приходится переключать передачу. Стук был сильнее.
По совету автомеханика, залил bp 5000 5w40. Оно мне больше понравилось, двигатель в целом работает ровнее, звук нормальный. Можно спокойно держать 3000 об/мин, нет дикого рёва двигателя. Стук стал тише, но не на много.
Через 3 дня еду на ТО, буду менят 2 ролика и обводной ремень. Они тоже сильно шумят, особенно на холодную. Ещё в качестве эксперимента, опять же по совету автомеханика, решил попробовать залить оригинальное масло Special G 5w40 (G052502M4). Чтобы сравнить - будет ли с ним тише работать двигатель или нет. Записал на диктофон звук двигателя до ремонта на холодную и на прогретом. Так же хочу сделать запись после замены деталей и смены масла. Сравню.

Гидрики поменял, цепь со звездочками, маслосьемные колпачки на 100ткм
Все звуки пропали, поршневая родная, износа не наблюдается. Масло оригинальное лью 5*40, предыдущий владелец не знаю что лил, сейчас замена масла через 5-7ткм
Гидрики были неисправны, почти все продавливались, треск был до замены 20-30 сек, сейчас даже стал забывать шум звука на холодную, перед ремонтом производил раскоксовку поршневой
Ремонт обошелся с запчастями, сейчас не помню, было в прошлом году, запчасти вместе с работой 25-30т.руб. на ремонт приезжал на ремонт в сервис со своим фиксатором распредвалов, пригодился-
заказывал набор из Китая 2300 руб.обошелся
Всем удачи!

Так вроде б это норма. У народа по 300-600 тыщ ходят полики. Как бы ни навредить больше всякими экспериментами в попытке справиться с этим стуком!

5в40 - норм!
Ликви использовал - понравилось (синенький "оптимал"). Сейчас Лучок лью (генезис) - тоже хорошо!

Заливаю 0в20 Зик или Кикс или Профикс. Пробег 50 тыс. Проблем нет. Расход бензина: 4.5 если сильно экономить 6.5 если не заморачиваться.

Всем привет! Лью Total 5w40,с 20000 км, сейчас пробег 185000,гидрики стучат, минуту полторы,катаюсь до победного.

Ликви моли 5W30 55000км , стучат минуты три -четыре

Уважаемые совладельцы, подскажите причину звона поршневых пальцев(возможно компенсаторов). Начинают звенеть после пары часов работы при разгоне(при нагрузке).Авто 2018 года, АКПП, 1,6. Масло Castrol 5W40. Пробовал бензин 92,95 разницы нет.

Какой пробег? Через сколько масло меняете?

Пробег 52000, замена масла каждые 15000.

Я читал в разных источниках, что 15,000 км это очень много. Масло, которое продают в нашей стране не выдерживает такой пробег. Для себя сделал вывод, что надо менять 8,000-10,000.

Очень редко меняете масло, возможно левое масло подпортило сердуе авто, но эио еще не конец. Промыть двигатель при замене масла и поменять масло через 2000 км после замены, раскоксовать кольца пенной раскоксовкой, гремят не поршни, перекос колец и гидрокомпенсаторы с натяжителем цепи забиваются шлаком, двигатель начинает колбасить, заливать ровно 4 литра при замене масла, еще клапан егр проверить, крышка снимается отверткой, мембрана, которая часто рвется
Масло лучше брать оригинал вязкость 5*40
И вообще поршни долго промывал, лил все вподряд, растворитель, керосин, сольвент, литра по 2 на каждый цилиндр, потом добавил по 2 кубика бензина с маслом, в каждый цилиндр и прокрутил колесо и все.
Лучше чаще менять масло, чтоб не предотвращать последствия. Бензин не ниже 95

Масло меняю каждые 9000- 10000.

В данном конкретном случае у меня - точно гидрики. Стук поршней уже знаю - уже меняли мне поршневую.
Я так понимаю - нет ни у кого опыта использования 0W-40?

На Фабии использовал Кастрол Эджи 0-30. Проехал 100 000. Перед продажей делал диагностику, отклонений не было. Ни чего не звенело. В минус 20 заводил и тихонько ехал (без прогрева). Горячий двигатель крутил до отсечки. 200 км проезжал за 1ч 40мин.

Масло менял через 15тыс

Замена поршневой не решает проблему стука поршней на перекладке. Хоть каждый месяц меняй, такова судьбинушка этого коня! Так что это не гидрики! На этом форуме миллион таких тем, в ютубе тоже.

поршня у тебя стучать будут всегда, хоть меняй их хоть не меня. Масло лью шел ультра 5/40

Вы вообще слышали звук поршней или считаете, что любой стук в двигателе-это стук поршней. Звук от стука поршней, как лошкой по глиняному сосуду. Этот стук возникает на одной машине из 100 машин. Ипроисходит это чаще всего из-за неправильной замене масла, замена масла - через 250-300 моточасов, а меняют через 600 часов при пробеге 15000км, продки, работа на холостых двигателя, еще одна из причин это перегрев двигателя, упустили уровень антифриза или уровень масла

Пробег 125 000км поршня родные не стучат ни на холодную не на горячую,кастрол лил стучали гидрики по утрам секунд 5-15 перешол На Ligui Moli такая же песня и ещё золотистый налет на деталях был,сейчас 30 000км лью Shell Helix Ultra 5W40все отлично

пробег почти 165 тыщ, как стучали поршня, так и стучат на холодную, забил на них. Масло и промывки каждые 10 тыщ.

На таком пробеге и жидком масле выдавит сальники, а менять сальник коленвала очень дорого и долго (снимать ГРМ надо, плюс инструмент одноразовый и только фирменный). Только 5в 40. Сам на 90 тыс менял гидрики INA, оригинал цепи ваг и тосол с маслом в коробке. Звук как с завода, и цепь не гремит. Только поршни шелестят иногда по холодку

Сальники выдавливает когда масло слишком густое.

DonSilver, сальники выдавливает, когда масло слишком жидкое, и на 85 тысячах не стоит рисковать тонкой масляной плёнкой. Но вы можете

Чего не поменять эти сальники? И не ждать когда выдавит, какой то бред пишите, пардон.

vellux сальники выдавливает в мороз сразу после запуска двигателя. Печальный опыт имеется. Холодное масло не бывает слишком жидким. 0в 20 я заливал и на пробеге 180

не занимайтесь фуйнёй, лей то шо положено, 5/40. Двигатели разрабатывали не дилетанты, допуски именно для этого существуют.

в холодных регионах 5/30 норм

Проблема
сальников и вязкости масла, течи сальников - на новой машине сальники не текут, в независимости от вязкости масла, ваша причина в правильности установки сальников или банальном износе шеек распредвалов

Вот что рекомендовано на берлинском сайте VAG - LongLife IV 0W-20 (VW 508.00 / 509.00)

Для DonSilver: у нас допуск -VW: 502 00/505 00/505 01 для двигателей CFNA.
Вязкость 5W30 или 5W40 в зависимости от региона, или времени года. И никакое другое лить не следует.
Инфа от ООО «Фольксваген Груп Рус»

по ссылке содержательная статья https://www.drive2.ru/b/1610869/
ниже ссылка по допущенным маслам https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do (c РФ зайти непросто, поэтому сразу таблицу)
https://drive.google.com/file/d/1779GmtuiS2bwKXCxgb6KR7kj7qhge_HA/view?usp=sharing

Цокают не гидрики, а поршневая, закоксовоность двигателя. Говорят нужно присадками мыть, а в целом не трогать.

стучал движок на чиная с 50 тыщ пробега, но я забил на это дело, так и ездил. А неделю назад сделал раскоксовку
Gzox-ом, на следуещще утро я просто офигел, завёл мотор и не услышал стука, меня аж мурашки прошибли, вот это дааааа, думаю, не зря купил этот очиститель, 720 рублей балончик. Но сколько говна я выдул из горшков это просто жесть. Благо в гараже мощный компрессор, две тряпки большие уделал, нагара было немеряно. Потом посмотрел в цилиндры эндоскопом, поршни белые, видна маркировка. Полно видео как делать раскоксовку этим средством. У меня ушло часа три на всё про всё. Не забывать покачивать поршневую каждые 20 минут резкими качками за шкив маховика и будет вам счастье. До сих пор не верится, шо из-за нагара был этот паскудный стук на холодную, думал конструктивная особенность, ан нет.