Ремень грм 90 000  

90 тысяч мало на оригинальном ремне,я поменял на 130000 ремень как новый,менял в сервисе , ремень и натяжной ролик.

вот что значит CFNA(цепь)

Павел, это очень рано для замены ГРМ. Рекомендую на 120 тыс. произвести ревизию, если нет трещин — ездить дальше.
Информация из ETKA:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Динамометрический ключ -VAS 6583-
Упор -T10172- с переходником -T10172/1- и -T10172/2-
Стопорный болт -T10340-
Упор -T10475-
Накидной ключ 30 мм -T10499-
Торцевой ключ -T10500-
Монтажный инструмент -T10487-
Фиксатор распредвалов -T10477-
Монтажный инструмент -T10487-
Свечной ключ, например -3122 B-

Где-то на форумах читал, что таксисты ездят по 200-250тыс. и потом меняют и ни чего с ремнем не случается, сам думаю на 150 тыс. ревизию сделать. А так на ютюбе полно видео где люди сами меняют ремень и ролик с одним ключом на 32 и маркером...

У меня в эти дни тоже уже будет 90 000 пробега, пару месяцев назад появился стук на холодную в двиг. мне сказали пора менять ГРМ, другой сказал это гидрокомпенсаторы, добавил присадку, стук как бы исчез но буду готовиться к замене ГРМ

CFNA(цепь) у меня стоит пробег 190 000. тоже задумался менять цепь или нет. официалы ничего толком не говорят. типа нет у них норматива.

Полагаю двигатели с большим пробегом это е111CFNA/CFNB с цепью Двигатели нового поколения ЕА211 CWVA/CWVB с ремнем на машинах где-то с 2015года и пробеги в основном ещё до 100тык

Что там про ГРМ? Я не ослышался?
я на полике проехал 500 (пятьсот!!!) тысяч км, менял только ремень привода вспомогательных механизмов с роликами и помпой
ну и генератор сдох, но это отдельная история))
автомат, 1,6, хайлайн, 2011 г.в.

до 200тыс катайся