Менять ли ремень ГРМ?   Вопрос решен!

Добрый день. Да, я бы на Вашем месте ремень заменил (если нет документов, подтверждающих замену ремня предыдущим владельцем).

Интервал замены рекомендуемый производителем - 60'000 км. У вас как раз подошло время. Если нет в сервисной книжке отметки о замене предыдущем владельцев, то однозначно поменяйте, дешевле выйдет. Или как вариант обратитесь в проверенный сервис или сервисмену, пусть он снимет кожухи ремня и посмотрит его состояние. А дальше вам решать менять сразу или поездить ещё. По своему опыту скажу, в 2020 году по регламенту поменял ремень, осмотрел "старый" ремень и он был как новый, может только чуть вытянулся.

Конечно, желательно.

Менял ГРМ с роликами на 170.000 состояние было уже на пределе.. Сам ремень начинал трескаться и ролики все разболтались..
Это был ремень с завода..А если ремень уже меняли, даже на оригинальный, то у него ресурс в несколько раз меньше будет в любом случае... Вообще есть три мнения :
1) ремень ГРМ в этом двигателе не меняется он рассчитан на весь срок службы..
2) замена каждые 60000
3) замена каждые 90000

А у Вас точно ремень и не цепь?

Откуда взялся ремень на Volkswagen Polo седан V 1.6

Как откуда? С завода. Ремень. Не только стоит поменять ремень, но и не пожалеть деньги на замену жидкостей и фильтров: масло, антифриз, тормозуха, фильтр салона и воздушный (фильтр масла вместе с маслом).

Пишите год машины, 2013-2015 год - цепь, 200-250, говорят, ходит, а у рестайлингов - ремень

Менять или не менять, вам скажет точно : специалист в автосервисе. А интервал замены в зависимости от модели двигателя на моем двигателе интервал 120000 км пробега. Есть вероятность, что пробег может быть неоригинальным. Поэтому все равно заедте в сервисный центр, вам там скажут точно менять или нет.

У меня несколько авто. Менял ремни на самое большее на 140 т.км. (по факту ремень и ролики в отличном состоянии). Ремень по нормам меняется что то вроде 120 -150 т. км. Многие знакомые на Поло меняют (авто такси) на 200 т. км. Никаких проблем ни разу не возникало.

Спасибо, большое! Все масла, фильтры уже заменили. Возникает вопрос только с ГРМ пробег не скручен, сто процентов. А сервисной книжки нет, к сожалению.

Менять однозначно!
Капиталить потом сильно дорого будет!)
По маркам - Contitex Германия или оригинал.

На 105 л\с - цепь.
110 л\с - ремень.
Искали Полик весной, уж извините, дорестайл с цепью даже не рассматривал.
Взяли 18 год с честным пробегом 58 тыс. Ремень и все расходники сразу поменяли, в т.ч. Жидкость в АКПП.

Хозяин - Барин! Конечно менять ремень это правильно при покупке. Но скажу так, что детали должны ходить и отрабатывать свой срок и менять хорошую на новую смысла не имеет. Написано в книжке что смена грм на 120 т. к.м., значит и нужно менять только с этим пробегом, а то и больше. Про пробег Поло могу сказать, что НИКТО (95%) не сматывает на них пробег., так как на них пробег смотать нельзя, сам пытался это сделать, но все отказали, т.к. ВАГ ГРУПП сделала эти машины не угоняемыми и не сматываемыми. Угнать только с ключами или на эвакуаторе. Смотать только с заменой панели приборов и перепрошивкой (очень дорого выходит - не стоит того)!!

Про то что на Поло и других Вагах нельзя скрутить пробег это сказки... Наверное такие же сказки как про неугоняемость))
Поставить электронный чип обманку на панель приборов 7.000 ,почистить память о пробеге во всех блоках в мозгах 30.000...
Интересовался недавно хотел скрутить, остановила цена...

Скрутить можно все! Но на поло это дорого, об этом я и сказал. И не имеет смысла тратить несколько десятков тысяч на скручивание, поэтому ВАГ ГРУПП эконом класса 95% продаются с оригинальным пробегом.

Насчёт замены расходников, всё очень сильно зависит от условий эксплуатации. Одно дело, когда у вас автопарк и штат слесарей на зарплате, тогда ваши автомобили работают до поломки. И другое дело, когда машину покупает девочка без автомобильного опыта и без нормального мужика, да ещё в медвежьем углу, где не запчастей нормальных, ни спецов!
Я и сам меняю всё превентивно. Ездим немного в течении года и пару раз на дальняк в отпуск. Мне совсем неинтересно, стоять на трассе в мороз или жару, в какой-нибудь деревне с порвавшимся ремнём генератора с малолетним ребёнком на руках...

Скрутить пробег можно по разному..
Первый вариант - на лоха.
Второй - сильно дорого!
В течении последнего года мониторил рынок - сначала свою старую продавали, потом родственнице искали.
97% всех продаваемых авто ( в рамках заданных критериев) - со смотанным пробегом! Ваги в том числе. Из полутора-двух сотен вариантов - с оригинальным пробегом было ДВА!! автомобиля!)
Скручивают практически все, а прокатит или нет - как получится...

цепь смело ходит 250-300 тыщ, если не шумахер водитель. Взял его с цепью с пробегом 65 000, сейчас 260 уже, приготовил запчасти к замене цепи, но оттягиваю, ибо нет позывов для замены. Горя не знаю, мотор огонь, малость постукивает, но меня это не заботит, привык. Периодически делаю раскоксовку, после нее вообще шуршит без стука.