Температура ДВС 106°  

У меня несколько поликов и температура 90 на панели это значит, что реальная температура от 75 до 98 градусов (сам в ахуе). но если постоянно показывает на панели 95 и включает вентилятор, скорее всего, что - то не так.... В первую очередь помой радиаторы. Нормально это можно сделать с снятием бампера! У меня температура летом постоянно росла и вент включался, пока радиаторы не промыл...

Вы смотрю недавно взяли это чудо немецкого автопрома)
Я тоже лоханулся и взял это для жены.
В общем там стоит два термостата, и есть ещё третий, если коробка- автомат))
Один контур для головки и печки, поэтому она быстро прогревается там 88-93градуса.
Второй контур- блок цилиндров 93-98 град. Но в том то весь и прикол, что если он будет клинить, вы никогда об этом не узнаете, пока не застучат поршня от переговоров и задиров)
В общем, я выкинул этот на 93-98 , и для коробки автомата тоже, оставил только один.
Но теперь все это бесполезно, стук как у дизеля, кому это .... теперь бы продать?))

Вот видимо ваш второй термостат на 106 и включается, вместо 98.
Идея у немцев была, чтоб температура в блоке была чуть выше, для эффективного сгорания и экономии топлива.

106 будет в пробках с кондиционером, а на ходу должно падать сразу до 88-93.

Если по трассе при 3000 оборотах, на 5 передаче, например, на obd показывает больше 93, то это уже не норма. У себя наблюдал и 110 градусов по трассе, пока не поменял радиатор печки. Так совпало, что он потек и после снятия обнаружилось, что он ещё и подзабитый был

У меня полик был - все соты на радиаторе песком/снегом/мухами загнулись, аж кондей хреново работал.
А когда с полика на рапид пересел - сразу сетку перед радиатором поставил... 3 года прошло, радиатор как новый!!! (снаружи)))

Дегтярёв Павел Петрович
добрый день.на 106-107 включается вентилятор охлаждения.так прописано в компе.
если на приборке 95 то значит по факту 106-107 и включится вентилятор.потом на приборке покажет 90.но бывает что всегда показывает 90.по факту температура другая