Течь масла из под клапанной крышки   

Reinzosil герметик. Если у тебя двс 1.6 то надо будет снять крышку клапанов выбить направляющие втулки и сточить их на 1-2 мм, и поставить новую прокладку

Использую permatex ultra black, держит отлично.

Я взял высокотемпературный герметик ABRO красный, он подойдёт?

http://gmc-jimmy.jimdo.com/%D1%81hevrolet-lacetti/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-chevrolet-lacetti/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8/
- Самые крутые, подробные отчеты и видеоролики (правила форума не читал, не знаю можно ли добавлять ссылки на другие ресурсы).

Что только не делал,После первой замены прокладки,масло из под крышки ручьем,и втулки стачивал и герметик ложил,туфта. Меняй крышку,у Круза с Лачиком это болезнь,крышку от температуры что ли ведет,не понятно... Тоже самое,после замены ремня ГРМ,посторонний звук,как будто ролик скрипит. Это внутренний кожух,который за шестернями,то же решение,замена без вариантов.

То есть нет смысла кидать деньги на прокладку с кольцами и точить втулки, только менять крышку клапанную? но новая она 6тыс стоит. А на разборе можно найти?

Ответ прежде всего для Ольги Валерьевны. Действительно проблема существует у двигателя F16D3. У меня такой стоял на Лачетти. Все делал сам и поэтому абсолютно авторитетно заявляю - все лечится очень просто. Это проблема прокладки и колец. Ничего не надо стачивать, крышка не деформируется. Время и высокая температура уменьшают размеры прокладки и она еще теряет упругие свойства. Это присуще резиновым смесям. А теперь как лечиться: прокладка только новая оригинальная GM, герметик любой бренд с рабочей температурой около 200 градусов, но только не силиконовый. Силикон убивает датчик кислорода. Последовательность замены: прокладку старую удалили и тщательно удалили следы масла из канавки куда устанавливается прокладка. Герметик (оригинальный GM синего цвета и без запаха уксуса, который присущ силиконам) наносится в небольшом количестве только в те места где он виден при снятии крышки, а именно в места где выходят распредвалы. Ни в коем случае не наносить герметик никуда кроме этих мест. После нанесения герметика нужно выждать минут 20 чтобы он начал полимеризоваться и приобретать упругие свойства. Безусловно заменить все колечки их не помню точно или 15 или16 шт. Все сопрягаемые поверхности тщательно обезжириваются. Вот и все. Установили крышку, под головки болтов нанесли герметик(это для того, чтобы не было следов отпотеваний масла) затянули в порядке и моментом как написано в инструкции и забыли до замены ремня ГРМ, а это 60 000км. Да чуть не забыл, хорошо бы не запускать двигатель ну хотя бы часов 10-12, чтобы герметик приобрел свойства упругости.

Еще про герметик - именитый и дорогой. Купил в Экзисте(по рекомендации менеджера) "Cyclo Grey OX Silicone MAXPro". Только для поддона, а не для клапанной крышки. Так вот, мне этот герметик вышел в двойную стоимость работ, т.к. за сутки нахождения машины в сервисе даже не загустел. Автослесарю пришлось переделывать, а мне раскошеливаться. Совет: заблаговременно(до поездки в автосервис) перед использованием герметиков вскрывайте и делайте проверочный мазок. Кстати, вышеуказанный герметик и за неделю не загустел.

подскажите код на прокладку клапанной крышки Круз 1.8, и на колечки под болты

Роман_161, а ты уверен, что у тебя колечки под болтами вообще есть? Просто на двигателе 1.6 F16D4 124 л.с., там просто прокладка идёт, без колечек. По VIN-у пробивай и будет тебе счастье... Если пробьётся конечно.

Роман_161, У 1,8 нет никаких колечек, насколько мне известно. Колечки только у 1,6 (109 л.с.)

Не соглашусь с версией, что нельзя использовать высокотемпературный силиконовый герметик. Тоже парился по этому поводу, только поменял и опять через 10 000 км засопливила((( Я поборол эту проблему оригинальной прокладкой и то ее ставил не новую, а старую снятую, так как не было денег на новую, старая неоригинальная вся аж ломалась, самое главное обезжирить все по человечески и затянуть моментом затяжки используя динамометрический ключ, момент не помню, смотрите в автомануалах. Герметик применил фирмы момент))) И не забудьте колечки новые купить.