Инфа из официального бюллетеня, можете по тексту найти скрин в инете:
"На турбированных двигателях существует определенный риск стохастического преждевременного воспламенения (SPI). Эти случаи SPI вызывают скачки давления в камере сгорания, которые могут повредить перемычки между канавками поршневых колец.
В целях уменьшения вероятности возникновения спонтанного воспламенения смеси (LSPI) на бензиновых турбированных ДВС с непосредственным впрыском топлива и риска повреждения ДВС вследствие этого внедрено в производство и рекомендовано к применению новое моторное масло Dexos 1 Generation 2.
Новое масло следует применять на моторах A14NET/A14NEL, A16LET/A16LER, A16XHT, A20NHT/NFT, A20LTG.
Рекомендуется Варианты: GM Dexos1 gen2 5W30 (5л -артикул 95599877) либо Mobil 1x1 5W30 (4л -артикул152721) c тем же допуском."
-
От себя добавлю.
У официалов в Opel раньше лил GM 5W-30 круглый год, т.к. мне говорили, чтобы не парился, что сами себе льют тоже самое.
Но по сервисной книжке этим маслом можно пользоваться при температуре не ниже -25, а у нас в Челябинске зимой бывает и -30 и -32.
Проблема в том что в РФ не существует GM 0W-30 или 0W-40.
—
Касаемо температур выяснил, что 5w рассчитано на прокручиваемость до -25, а на прокачиваемость до -30.
Т.е. если ниже -25, то движок уже насилуется, а если ниже -30, то тем более.
—
Посмотрел видео с тестами на заморозку при -30 и офигел от того в какой вазелин превращается GM 5W.
Чего разумеется не скажешь о маслах других марок вязкостью 0W.
—
В итоге купил Mobil 1 0w-40, т.к. единственная "нулёвка" которая подходила по всем допускам указанным в сервисной книжке и на GM 5W-30.
—
P.S. Чтобы предупредить срач в комментах, сразу для чайников поясню:
— число перед W означает вязкость при отрицательной температуре, т.е. например зимой.
— число после W означает вязкость при рабочей температуре, т.е. при 90-100 градусах, а не "в летнее время" как пишут некоторые мудаки мужики. Запомните, маслу пофиг, насколько высокая температура у вас летом на улице, т.к. через несколько минут в двиге. она вообще вырастет до 90 градусов.
Ну и разумеется, чем выше число, тем больше вязкость (тем гуще масло).
