Аккумулятор...  

) видимо такой аккумулятор родной уже не найти, который выдерживает 10 лет эксплуатации. У нас на 2013 годе пока тоже стоит заводской еще). Ставил Варту на другую машину поработал меньше 4 лет, хотя эксплуатировался в легких условиях на юге россии.

Nissan Juke 2013 г. до сих пор стоит родной, но по опыту эксплуатации других машин, могу сказать то, что продаётся в наших магазинах выдерживает 2-3 года, максимум 5, это будет уже очень хороший. И если эксплуатируете в основном в городе на короткие дистанции, возьмите за правило подзарядить его минимум 1 раз в квартал.

Первое ограничение при выборе - размер места под аккумулятор (длина, ширина, высота), второе - расположение клемм. Эти параметры следует обязательно знать перед покупкой.
Остальные параметры (фирмы производителя и продавца, цвет, внешний вид, цена, условия поставки товара и его гарантийного обслуживания и т.п.) Вы вольны выбирать на свой вкус исходя из собственных предпочтений. Даже столь бурно обсуждаемые на просторах Интернета параметры как ёмкость (измеряется в Ампер-часах) и стартовый ток (измеряется в Амперах) в повседневной эксплуатации оказываются для пользователя не столь важны. Конечно, чем больше они у реального экземпляра при замере приборами, тем лучше... Но зачастую реальные показатели не дотягивают до указанных производителем на этикетках. :(
По возможности при прочих равных советую выбирать более массивный (тяжёлый) аккумулятор с более свежим сроком изготовления.

Furukawa, чуть дороже всяких варт и бошей, но купил именно такой же, как и с завода устанавливали. Тоже прожил 10 лет на жуке и 12 лет на лансере 10, на обоих Furukawa с завода, решил не экспериментировать, только полярности разные вроде бы, уже не помню. На жуке вроде бы 75D23L furukawa super nova

Спасибо большое за Ваши отклики.
Подзаряжать - это вынуть из машины и к зарядному устройству?
Или просто проехать 200 км к ряду (слышала про такой способ) Это Вы про старый? Или уже про новый?
А что касается выбора нового: нет у меня опыта в этом вопросе, а потому и вкуса своего нет. Потому и спрашиваю, какой производитель понадежнее из не самых дорогих?

Подзаряжать аккумулятор зарядным устройством можно как отключив его от электроцепей автомобиля, так и без отключения. Лишь бы процесс зарядки происходил на тёплом аккумуляторе. Разряженный промороженный аккумулятор очень плохо будет принимать заряд. Поэтому уйдёт много времени, чтобы при движении в мороз восстановить утраченный заряд аккумулятора штатными средствами зарядки автомобиля (с помощью генератора). К тому же, такой метод зарядки никак нельзя назвать щадящим по отношению к аккумулятору.
В тепле хорошие зарядные устройства могут, используя различные алгоритмы заряда-разряда, довольно неплохо взбодрить "старичка" и полностью зарядить "новенького".

По поводу производителя...
Существует не так уж много технологий производства аккумуляторов. Принципиально они весьма похожи. Однако, в торговых линейках любого производителя достаточно различающихся своими параметрами моделей. Поэтому и цена разных моделей может заметно отличаться.
Выделить какого-то конкретного производителя, который в ущерб своему бизнесу будет делать только суперкачественные аккумуляторы и продавать их дёшево, просто невозможно. :)
К тому же, Вы покупаете ОДИН конкретный экземпляр, а не всю фирму, занимающуюся производством! Вот этот-то экземпляр и следует проверить при покупке на соответствие заявленным производителем характеристикам. В серьёзных магазинах для этого существуют как нужные приборы, так и специально обученные специалисты.