?
?
Mitsubishi Pajero Sport II
Правила форума

Mitsubishi Pajero Sport II

Тормозные шланги  

Фото
14 сентября, 17:41
Москва
Все знают о "ватных" тормозах МПС2. Может кто имеет опыт замены штатных шлангов на армированные. Есть ли результат? Стоит ли этим заниматься? Если брать, то какие?
3
Фото
15 сентября, 20:42
Сочи
Смысла в этом нет.
Более менее нормальными тормоза становятся при следующих условиях:
-замена тормозной жидкости не реже чем раз в 3 года (желательно Liqui Moly SL6)
-смазывать направляющие задних тормозов минимум раз в год (смазка TRW белая, тюбик). На втулках направляющих, с наружной стороны, по центру втулки, на всю длину окружности, болгаркой можно сделать канавку глубиной 1мм. В этой канавке застревает смазка и задние тормоза можно чуть реже обслуживать. Для цилиндров смазка только оранжевая или красная (Seiken CF-301)
-Колодки по кругу в идеале оригинал TRW COTEC или просто TRW. В крайнем случае зад Delphi, перед TRW.
Тогда тормозит более менее, проверено на горных серпантинах на разных колодках.
2
Фото
Сегодня 13:02
Москва
Спасибо Ezeff за полезную информацию. Установил новые (стояли ещё заводские) диски. Спереди перфорированные фирмы "TAYGA" BDF029, задние NiBK RN1634. Все направляющие, поршни поменял на нержавейку. Смазал все от ВМПАВТО смазкой PAG. Тормоза появились, стали более менее нормальные, но как Вы и писали "не огонь". Хотелось бы лучше. Но это как я понял уже предел для МПС2. Колхозить, ставить суппорта от Паджеро 2, 3 не хочется. Видимо ограничусь этим.
Фото
Сегодня 16:58
Москва
Все тормозные колодки Advics
Вопрос решен. Тема была закрыта автором