жрет масло  

Такая же проблема была - литр на тысячу. После замены прокладок ГБЦ на 5000 ни одной доливки..

Кольца, сальники гбц

Что такое сальники гбц ? И как замена двух прокладок гбц может избавить от масло жора объясните чет не понимаю

Если поглядеть инструкцию по эксплуатации, то там написано что расход масла должен быть 1 л на 1000 км

Привет теановодам, у меня j31 vq23de 2004 год, по мануалу нужна синтетика 5w30, расход масла есть но в районе 1 литра на 7-8 тысяч, тоесть практически от замены до следующей замены иду с небольшим доливом, заливаю ngn 5w30 профи, на зиму залил норд. 1 литр масла на 1000 км это однозначно не нормально и надо искать причину

По информации сервисменов оригинальное мало nissan в России можно покупать только в металлических банках. Все что в пластике - подделка или разлив по лицензии (Total-Elf).
Сам лил (причем не только в теану, но и в максиму) только Eneos 5w30 в жестяной банке (8801252021223 - 4 л., 8801252021919 - 1 л.). Оригинальное японское масло - синтетика (не гидрокрекинг). http://www.eneosoil.ru/.

В инструкции написано если масло после пробега 5000 км, уходит более 0,5 литра на 1000 км, то тогда нужно обращаться в СЦ.

Ещё может быть неисправен клапан вентиляции картера, на VQ2.3 он расположен на задней крышке ГБЦ.

Вчера снял клапан вентиляции картера, он оказался весь в масле и плюс внутри все болталось, похоже что пружинки внутри нету и получается что двигатель всасывает масло в камеру сгорания, похоже из-за этого и такой расход масла.
Заказал новый клапан, после установки напишу результат.

Привет, serge_86! Ситуация была полностью аналогичная. Кушала 1,5л на 1000 км. Ездил к мотористам все в один голос твердили - разбор двигателя, а дальше в лучшем случае замена маслосъемных + поршневых колец, в худшем - полный кап ремонт. Но хотелось верить в лучшее, тем более явных признаков износа не было! (дыма из выхлопной не было, масло ни где не текло, двигатель тянул, расход бензина - как по паспорту.). Менял клапан PCV - расход не уменьшился, заливал разные масла - расход не уменьшился. В итоге после года "танцев" с канистрой возле двигателя поехал на ремонт. Результат вскрытия - маслосъемные, поршневые кольца - на выброс, элипс в цилиндрах и износ коренных вкладышей. В итоге в двигателе заменили все внутренности! (блок цилиндров расточили на 0,5). На днях заберу теанку из ремонта и посмотрю, что стало с расходом масла. Кстати дыма из выхлопной нет, так как у нас стоят катализаторы которые дожигают масло.

Дмитрий, какова цена вопроса + запчасти за проделанный ремонт двигателя?

Запчасти (список и кода могу прислать кому нужно) - 118749р, масла и жидкости - 12350р, ремонт двигателя (снятие, разбор, сбор, установка) - 50000р, расточка блока - 7500р, шлифовка коленвала -4000р. Всего - 192599р.