кондиционер  

для начала любой диагностикой посмотреть давление в кондиционере, на вкл и выкл.

Еще ремень проверь,на месте , всякое бывает!

если это в сильную жару то возможно защита от включения посмотри крутиться ли муфта кондиционера треугольник на нем посмотри радиаторы т.е. между ними из за высокой тем-ры радиатора охлаждения возможно отказ в вкл кондиционера

1. Есть ли щелчек включения компрессора при нажатии кнопки?
2. Возможно низкое давление в системе и не включается, причина может в патрубке низкого давления( травит с клапана, болезнь большинства лачетти калининградской сборки)
3. патрубок высокого давления ( проходит спереди мотора вдоль радиатора, резиновый шланг) проверить сухой или нет если влажный то травит он ( влажный от рефрежираторного масла)
4. Сам компрессор ( бывает травит через сальники) или клапана зависают.

Включать кондей нужно почаще, можно ставить регулятор температуры потеплее, а включать нужно дабы масло смазывало клапана в компрессоре иначе они коксуются и приходит конец.

если идет шум в салоне как буд-то журчит водичка , это низкое давление в системе но его достаточно чтобы запустить компрессор, однозначно утечка, искать, если шланги травят через клапаны , лучше менять (стоят они не дорого), заправлять нет смысла

осмотрел все патрубки получаеться влажный возле радиатора и сам компрессор немного в масле, когда нажимаю кнопку то тишина не шелчка не шума, но пару месяцев назад был шум в солоне как будто журчит водичка, и был шелчек.

сколько примеррно будет стоить эта шланга и компресоре поменять сальники???

Серега ты попал это диагностика всего кондея потом замена неисправных деталей и все это надо делать в спец мастерской.У меня это все было, фреон уходил куда то я запрвлял у знакомого кондейщика и год ездил нормально и так 4 года.Теперь все закончилось и чувствую идет замена компресора трубки с клапоном и прочии вещи на большие деньги.Езжу без кондея как на жигулях уже привык.

нужно заправит кондер.вышел фрион. по инструкции нужно включать кондер не реже 1 раза в неделю на 10 мин как минимум.чтоб фреон циркулировал.

Самое слабое место резиновая трубка спереди мимо катализатора идет и от его температуры рассыхается и дает микротрещины.