течь масла с кпп.  

Просто так ничего не происходит, особенно течь...(у меня потек Салоник на штоке переключения передач) .
Из описанного диффекта можно сделать предположение, что поверхность, через которую Салоник должен удерживаться плохая. Как следствие ставится новый Салоник, он быстро выходит из строя...
Возможные причины: задиры на валу (быстро раздирает внутреннюю поверхность ),
Повышенное биениевала (гнутыйвал, большой люфт в подшипниках и т.д.),
Косо или плохо установленсальник,
Если течь по наружной поверхности- может прослабло посадочное место.

А далее нужно смотреть по месту...

*сальник

спасибо за ответы.думаю наверно всетаки подшипники люфтят.вал нормальный,т.к.до замены сцепления не текло.видимо из-за биения подшипника сальник не удержвает масло.думаю купить от нексии коробку-они одинаковые.только от нексии дешевле в разы.нашел четыре тысячи руб средняя цена,а на лач 12т.р.подшипник покупал на первичный вал а он не подошел.в каталагах он один.а коробка оригинал это точно.да и дороже выйдет ремонт с подшипниками чем коробка от нексии.

Что то вы не так собрали...сальники редко текут

что там не правильно можно поставить?подшипник идёт уже с сальником и прикручивается тремя болтами.там безрукий всё поставит.

А где нашли коробку на лач за 12 т.р. ?)

в инете на авито.

Перед тем, как что то делать, ещё раз все проверь!
Кобока с авито- не вариант! Сам занимался в студенчества ремонтом машин, коробки перебирал. При разборке купленной позиции типа идеальной выясняется, что нужно менять какой нибудь блок шестерён или иголки...и понеслось.....про синхронизация вообще молчу!!! Если своя коробка была хорошей, лучше разберись в чем проблема!

спасибо.снимать я полюбому буду,а там посмотрим.

Такая же фигня, потекло масло. Коробку еще не снимал, посмотрел на схеме есть сальник первичного вала отдельно и есть с подшипником, кто знает обязательно брать в сборе??? Не то, что бы крою, зачем мне подшипник если пробег у авто 23т