Осевой люфт коленчатого вала  

Могу посоветовать одно - если дело дойдет до замены, то не трогайте поршневую группу с кольцами, это к делу не относится. да и сальники клапанов это совсем другая тема. Меняйте только коленвал с вкладышами и сальниками коленвала. А все, что наговорили сверху - это простой развод на деньги. Они могут еще не таких бигудей накрутить. Мне официалы меняли сальники клапанов. Так хотели раскрутить еще и на демонтаж головки - мол так будет правильнее. пробег был всего 75 тыс. И самое главное - нужно найти причину такой выработки. 90 тыс для наших моторов - это как обкатка для жигулей. без вмешательства при должном обслуживании мотор должен пройти минимум 300 - 350 тыс.