Проблема с задней подвеской  

на трясучку езжай проверь все рычаги

амортизаторы могут акрыться.....а на обледенелой любую машину может кидать)))..шиповка на всех колесах?

когда стойки кончаются я то знаю, это не то , шипы в круг, обледенелая в моём случае это небольшой снег, погода переменчивая, а машина задницей виляет как девушка на шпильках, такого не когда не было.

Тормоза в порядке, колодки не зажимают?

У меня была похожая шляпа на Ауди из-за обрыва диагоналевой реактивной тяги. Проверь рычаги и стабилизаторы, причем стабилизаторы стоит отсоединить хотя бы снизу - иначе можно не понять вплоть до их окончательной кончины. Удачи

Проверь верхние опоры.

Диагностика ходовой всё покажет. В задней подвеске возможно нарушены углы установки колёс. на развал схождение после диагностики (или ремонта) обязательно!

развал схождение делал недавно, он не может изменится без видимых причин, колодки не зажимает, ведь проблема возникает именно, когда у колес задней подвески снижается сцепление с дорогой (снег , лед) и авто загруженно

При хорошем сцеплении с дорогой колесо катится и прокручивается, а при плохом оно начинает проскальзывать по дороге и схватывается до момента блокировки - речь идёт о возможности такого варианта.

Развал не причём дрегоые авто гоняют с вывертуными калесами.

А передние и задние амортизаторы одной марки?

А передние и задние амортизаторы одной марки?

Лачеводы!!! я прошу помощи , а не догадок, если так рассуждать то можно рассматривать вариант какая запаска у меня лежит в багажнике полно размерная или дакатка и от этого авто попой виляет.
Проверил рычаги все в норме, все хорошо , стойки сухие, мозги кипят не пойму в чем дело
за рулем давно но такого не встречал, авто ремонтирую сам знаний и опыта хватает
Что происходит с подвеской под нагрузкой, вопрос.

Algol, в споре рождается истина! Если ремонтируешь сам, то знаешь, что развал у нас не регулируется, только схождение спереди. И это, если сам конечно никуда не попадал (ямы),отпадает. Как говорит мой друг, надо устроить "мозговой штурм". Принимаются все мысли, даже бестолковые, потом просеиваются раз, потом еще раз и ещё.... и остается истина. Так что не психуй, как же без рассуждений. Значит развал отпадает, выяснили! У меня спереди стоят стойки родные, сзади, одна родная, вторая HOLA, и при этом машина идет как ледокол. Значит тоже отпадает. Реактивные тяги ты проверял. Стабилизатор не причем, он просто стучит. Остается: сами стойки, подшипники ступицы. Посмотри, может какой кронштейн крепления реактивной тяги отрывается. Почему сами стойки? Объясню. У меня когда умирала задняя, начала стучать. СНИМАЮ её, снимаю пружину, она давит из себя, сухая, вроде бы всё нормально, а через неделю кирдык. Может и у тебя такое быть. Я тоже делаю только сам и стажа вагон, но сразу не нашел. Ну как то так!

Всякое бывает. Так что нужно, технично не спеша исключать каждый узел. Было дело знакомый менял всю переднею подвеску что бы исключить стук с переди, окозалис резиновые уплотнители подрамника. Кто бы знал, но и так бывает.

О КАК !!! А ведь про подрамник тоже подумал бы в последнюю очередь!!!
Algol, еще один вариант. Пусть кто-нибудь покачает зад машины, но в бок. А ты снизу посмотри ВСЕ досконально, на предмет всяких там люфтов.

Схождение заднее тоже регулируется, потому как подвеска независимая. Отклонения от нормы могут быть при ударе, например о яму...

viktor_105, ты хоть раз разбирал зад? А я не один раз. И не видел чтобы где нибудь была резьба или регул. шайбы. Ну и что что она независимая? Все размеры выдержаны тягами.

В прошлое лето схождение регулировали на стенде на сервисе!

На тягах болты с эксцентром и у задних калес регулируется развал.

Зависимая подвеска это когда балка между калесами, а у лачика каждое калесо само по себе.

А шайбы на классике ВАЗа.

Молодец Andryxa93 ответ достойный профессионала!

Andryxa93!
Проверка развала и угла продольного наклона оси поворота передних колес.
Развал и угол продольного наклона оси поворота передних колес не подлежат регулировке. См. в этой части "Технические характеристики для регулировки углов установки колес" . Предварительно трижды надавите на бампер и отпустите его, чтобы избежать получения неправильных результатов измерения развала и угла продольного наклона оси поворота. Если результаты измерения развала или угла продольного наклона оси поворота отклоняются от требуемых технических характеристик, то выявите и замените или отремонтируйте все поврежденные, расшатанные, деформированные или изношенные детали подвески. Если причина неисправности связана с кузовом, то отремонтируйте его.
Проверка развала задних колес.
Развал задних колес не подлежит регулировке. См. в этой части "Технические характеристики для регулировки углов установки колес" . Если развал задних колес отклоняется от требуемых технических характеристик, то выявите причину и устраните. В случае обнаружения поврежденных, расшатанных, деформированных или изношенных деталей подвески, их необходимо отремонтировать или заменить. Если причина неисправности связана с кузовом, то отремонтируйте его.
viktor_105, пардон, не знал про эксцентрик, не дошло до него ещё.