гайка ступицы  

В руководстве момент затяжки указан, в районе 300 Ньютон. По-моемому, это очень много - затянуть бы таким, не говоря уже о каких-то еще маневрах после этого.

У меня Renault Symbol/Thalia 1.4.Уже 2 раза менял подшипники ступицы.И всё из за того,что был перетяг. Хватает почти на год.У нас момент затяжки передние 280 Ньютон,а был затянут до упора (около 350).Вывод на лицо.Даже в книге написано,что перетяг не допустим.

Нифига себе советчики помогающие убить подшипник! Стотрите конструкцию подшипника и принцип его работы! В лачетти спереди стоят не конусные подшипники!!!!! Там ничего не нужно ослаблять! Нужно затягивать как написано 300 ньютонов и не парить мозг, можно и немного больше, но вот если недотяг или потом ослабить подшипник, то между обоймами появляется люфт, который ушатывает обоймы в миг. Подшипник может завыть сразу или максимум через пару тысяч км. Часто бывает так что из-за недотяга проехав пару километров, подшипник начинает гудеть, затяжка не помогает, только замена. В общем с метровым рычагом без фанатизма получается затяжка самое то, не перетянешь.

Спасибо! Затянул до упора с небольшим" помогалом", затем слегка отпустил. 200 км, не гудит .

Нельзя отпускать!!!!!! Это не конусный подшипник! В этом из-за зазора между обоймами появляется люфт и нагрузка при поворотах будет не ровной на обоймы, а на какую то одну больше, в итоге из-за неравномерной нагрузки срок службы подшипника сильно уменьшается.

Два раза менял затягивал до упора, последний раз с небольшой трубочкой 15 тысь полёт в норме, главное при покупке подшипника не нарваться на подделку, научен был момент менял через 2 тыщи пробега, тяни и не парься, главное резьбу не сорви. Удачи