Проблема пуска дв. на холодном (в летнее время)  

ФОРСУНКИ

Такого не было. Но если логически прикинуть, то ГБО и инжектор отличает только вид топлива, все остальное у них общее (используют все те же датчики, фильтра, и пр. непосредственно или опосредовано через ЭБУ). Газ подается через свои форсунки, а бензин через свои. Могу предположить что дело в форсунках. Возможно форсунка (или несколько) плохо распыляет, а может даже льет бензин, вот отсюда и запах, на холодную это дает видимый результат, а на горячую уже не так не так видно, при переходе на газ бензиновые форсунки уже не работают и все становится норм. Но это только мое предположение.

вообще если подгазовывать чтобы не заглохнуть, значит давать движку доп.воздух т.к заслонка подаёт лишь больше воздуха, а если ещё и бензином пахнет сильно, то можно предположить что смесь богатая... если так, то либо ХХ не регулирует и движку мало воздуха, либо давление не скидывается в обратку(мало вероятно, но...), но может и датчик температуры воздуха во впуске(может грязь, чем чёрт не шутит).
у меня вариантов пока больше нет...

Приветствую!
Ребята, моя проблема! 3 года с этим мучаюсь.
Отдавал на несколько СТО, на холодную запускали, диагностировали....
Заменил форсунки.....
Поменял бензин....
Все по списку... как и у тебя :)
Да, ГБО4 стоит.
Много и долго рассказывать за "умных" СТОшников.
Мои наблюдения.
В топливную рампу попадает газ, т.е. не держит или мембрана, клапан, газовые форсунки... вскрытие покажет.
Я три дня поступаю следующим образом. Глушу машину на бензине и откручиваю шланг газа перед фильтром тонкой очистки газа.
Три дня завожусь, как часики. Как завелась - подсоединяю шланг к фильтру и переключаюсь на ГБО.
Теперь надо попасть к газовщикам.

А как начиналась проблема сразу так стало или постепенно? У меня постепенно начиналась. Сразу уточню у меня только бенз. Но проблема схожая. На холодную после ночи не запускался сперва с первого раза а потом и со второго и третьего И жутко воняло бензом как при богатой смеси (позже когда вник понял почему так). Потом это стало просто бесить.
И так по порядку как я решал проблему (долго и нудно).
Думал про датчики но нет, не вних было дело. Перечитал кучу инфы
Первое замена сеточки в топливном модуле(была грязная но не очень), заодно проверка клапана сброса давления (проверяется обычным компрессором для подкачки колес, срабатывать должен примерно на 4.2 атм. - Не помогло(
Замена фильтра тонкой очистки
Промывка форсунок и замена в них сеточек фильтров (подходят от ВАЗ2110)
Результат никакой.
И на что уже никак не думал замена бензонасоса. Собрал приблуду для замены давления и картина такая получилась, при работе от аккума качал 1,8-2,0 при заведенном 2,5. Мало. (то что пишут на многих сайтах что это норм неправда) Оставил посмотреть когда упадет давление, поп час давление 0 (утечек нет) вывод бензонасос.
Замена насоса и о чудо все стало как с новья).
Возможно это объясняет почему на газу у тебя все ОК.
Ну это так сказать мой случай хорошо если поможет.

Да тут еще вспомнил, как вариант клапан адсорбера, если не закрывается то при запуске может быть богатая смесь поскольку пары бензина беспрепятсвенно проникают во впуск и переобогащают. Управляется продувка адсорбера ЭБУ по алгаритму и на ходу. Не помешает тоже проверить, тем более займет это минут 10, стоит за двигателем со стороны салона , снимается и ставится обратно элементарно, без всякого инструмента.
Проверь клапан, замеряй давление топлива в первую очередь. Должно давление быть около 4 атм, на 4.2 срабатывает клапан сброса в топливном модуле.

>Сразу отмету несколько версии-;1)свечи новые дэнсо ТТ,2)провода новые, 3)грм в метках,масло заменил,чек не горит на горячую работает (систему питания фильтра отметаем)....

Вот и я отметал до последнего потому что на горячую норм и по трассе едет

Абсорбер выделывается, знаю. Забит. Клапан не сбрасывает, поэтому в баке частенько бывают глухие удары.
Про наличие проблемы без ГБО, не могу сказать, машину купил уже с ГБО.
Сегодня трубку от редуктора ГБО опустил в воду - идут бульбы. Это показывает, что не держит клапан на редукторе.
Да, все связано с топливом в топливной рампе, газ то, либо бензин.
Подозреваю, что и форсунка какая-нибудь не держит.

Удары в баке не есть гуд, клапан лучше все-таки поменят, не так уж это проблематично. А форсунки проверить довольно просто. Снимаешь рампу вместе с проводами и включаешь насос (Из жгута от мозгов возле стакана стойки есть вывод, это плюс насоса, его проводочком на + акума) и смотришь потеют или нет.
Если охота поковырять то тут все написано и сфотано, и вообще очень полезный информативный сайт. https://moylacetti.ru/kak-proverit-i-promyt-forsunki/