Шаровые опоры  

С просторов интернета. "Шаровая опора
хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие: Ruville, febi, sfec, ruville.
Lemforder – Именно они придумали шаровую опору! Начало ведут от 37 года прошлого века, делают все на железо ходовой. Большей частью на немцев, хотя на другие авто тоже встречаются. Имеют постоянную головную боль в виде польско-литовско-украинских – и прочих подделок. SWAG – на рынке лет 50 уже. Делает и ходовку и ЗП двигателя. Качество GOOD. Рычаги, шаровые соединения все очень пристойно – не всегда придерживается стоковых решений. Mapco – детали подвески. Довольно старая фирма – около 40 лет. В основном на европейцев, есть и шрусы, но их в руках не держал. Шаровое соединения, довольно хороши. Но пыльники не всегда закреплены отдельно. В основном всегда стоковые решения. Середняк. FEBI он же SWAG — качество нормальное, среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее. Смотря что упакуют.
Что стоит брать не боясь:
— шаровые механизмы. Свои, не Лемфёрдер, конечно, но вполне хорошо."

Мнения частенько противоречивые, поскольку можно наткнуться на брак... Можно попробовать узнать что лежит в оригинально упаковке и взять этого производителя (как к примеру со сцеплением, в оригинальной упаковке Valeo PHC)

только методом проб, всё верно... возмёшь бренд и нарвёшься на подделку или брак, а можно середничёк взять и удачно попасть... тут угадать трудно... хорошие запчасти все на конвеер идут...

CTR себе ставил. Тысяч 70 прошёл на них и машину продал

Наверное кто как ездит (не люблю плохую дорогу, лучше объеду по хорошей), а может то, что шаровые оригиналы стоят, но у меня с покупки новой машины с 2012г. стоят оригиналы и уже 178 тыс. и не менял пока.

TCR 65 тык полет нормальный