Постукивание переднего колеса при неровностях  

Альбек, хреновые диагносты видимо там. Самая распространенная проблема - стойки стабилизаторов рулевого управления ("косточки" их называют). Замена. Цена вопроса с работой была 1500 рэ где-то.

менять только парой... а то задолбаетесь поочередно менять.

Скорей всего рычаги поперечной устойчивости. Стойки родные слабые, пока не поменял на усиленные, раз в год менял "яйца". В сервисе тоже говорили. что всё нормально, но стук исчезал только после замены рычагов.

Если отдается в руль, то рулевой наконечник. Если нет, то возможно шаровая (в этом случае стук проявляется на неровностях)

Была подобная проблема на хендай санта фе, подвеска там такая же за три года эксплуатации что только не менял, на разных сто ничего не находили сказали конструктивная особенность, забей. Сейчас на Соренто тоже самое, забил сразу! На езду и управление не влияет!

У меня вопрос решился заменой стоек стабилизатора, косточек.

"сказали конструктивная особенность, забей" это от технической неграмотности и не желания работать...

Лично я думаю что стук идёт от суппорта, Толи сам суппорт толи колодки может направляющие пальцы

Ребята, все эти советы-это как геморрой по телефону лечить. А "счастливому" обладателю неисправности советую просто найти грамотного механика, который внимательно прокачает всю переднюю подвеску.

Краткая инструкция — какие места нужно проверить, если появился стук в подвеске спереди:
1) стойки стабилизаторов (стучат металлически на неровностях)
2) задние сайлентблоки переднего рычага (стучат глухо)
3) передние сайлентблоки передних рычагов
4) опорные подшипники амортизаторов передних
5) скобы передних тормозных суппортов
6) опоры крепления радиатора и интеркулера
7) опора коробки переключения передач
8) крепление стабилизатора
9) опора двс нижняя, которая к подрамнику крепится через сайлентблок
10) болты крепления подрамника

направляющие тормозных суппортов требуют внимания и иногда замены. Стуки наподобии тутк-тук при проезде гребенки.