Недавно было подобное, но двигатель 1,6 105 л. Пробег тоже 40 тыс. км. Машина простояла в гараже 2 недели, пока ездил на Polo с тем же двигателем. Пришел и ели завел. Завелась туго, и сразу заметил, что машина работает ни как обычно, обороты двигателя держатся на отметке 1100 и не падают, с выхлопной валит белый дым и немного запах гари. Заглушил, завел и обороты двигателя упали до привычных 800. И с выхлопной заметно меньше стало валить дыма. В гаражах были ребята, которые работают мастерами в одном из официальных дилерах. Подключили компьютер, ошибок нет, открыли капот, и заметили малое троение двигателя. Спросили про свечи, а свечи менял 10 тыс.км назад, тогда и топливный менял. На что мастер сказал "Наверное собрался конденсат, дай просратся". Я конечно дал просраться, но по ощущениям машина была овощной. Хотя может так казалось после Polo. Polo с тем же двигателем кажется бодрее. Через неделю делал ТО3, но у другого официального дилера. Спросил у мастера что могло быть, и мог ли собраться конденсат о котором говорил мастер из другого оф.дилера? Он как то усмехнулся и ответил "где,ну пусть они уберут конденсат". В общем пока уже месяц заводится с "пол оборота" и тяга вроде приемлема для своих 1,6 105 сил.
И еще, Polo стояло гораздо больше времени без заведения двигателя и подобного не наблюдал ни разу. Сам думаю может топливный загадился? Свечи оригинал ставил, да и когда меняли можно было на старых ездить столько же не меньше, но по регламенту решил заменить. Заправляюсь только Роснефть 95 и стараюсь на одной и той же заправке. Может на не качественный бензин попал. В общем ХЗ.
